經常有朋友在後臺問：“轎車能不能進藏？我的車是XXX可以嗎？” 今天就來給大家解答下這個“終極難題”吧！
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撇開轎車不說，我們先來說說到底開什麼車進藏比較合適？
首推的當然是保有量比較大 、底盤高、通過性好的車型 ，為啥？
首先第一點不難理解，因為一旦車子壞了，保有量少的車型，在藏區很難找到相配的零件！
去年回程時在虎跳峽壞的五十鈴，因車款比較新，很多配件當地沒有，只能託運到麗江維修。
其次，進藏路之所以特殊，是因為一旦遇上個下雨天啊，就會引發泥石流、塌方等狀況。
今年藏區雨季有點猛，藏區多處均有不同嚴重程度的泥石流、塌方、水毀路橋等。
這時候很可能就面臨著趟水過路、過塌方落石路段等糟心的路況（特別是雨季，當然非雨季也不意味著沒有下雨的時候）。
這時候如果你的車底盤不夠高，通過性不夠好，是不是就尷尬了？
今年7月中，波密古鄉出來塌方處有一個大水坑，越野車勉強通行，小車有點危險。
嘿，說了這麼多，你應該發現一個問題了，其實開什麼車進藏，最最關鍵的因素是：時間！
如果是雨季進藏，那肯定是首選四驅SUV咯，雨季的藏區會出現，諸多兩驅車難以應對的路況，開四驅SUV，心裡才踏實（同理，冬天進藏，遇冰雪路面四驅車的抓地性更好）。
即使沒條件，普通SUV的通過性也比一般轎車更好。
如果實在沒有選擇，只能開轎車雨季進藏的記得搭伴出行！
如果開轎車在非雨季的6月或9月進藏，相對會更安全些， 畢竟上述所說的惡劣路況會減少嘛，但要記住你開的是轎車啊，別往困難路面開，能進時進該退時退。
另外進藏路建在高海拔的高原上，多上山下山路、大彎道，一定要選排量比較大的轎車！
總的來說，轎車不是不能進藏，選擇一個好時間 （6、9月），選擇一條較平坦的路線（318或青藏線）就能免去很多的麻煩。
當然車子的故障率不能太高，底盤不能太低、動力不能太弱，通過性不能太差！
後驅車的通過性優於前驅車，四驅車的通過性則優於後驅車 。
最後要記住，進藏之前建議做全車保養（畢竟是長途自駕），出行完畢之後，建議再做一次保養，做全車檢查！
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考慮到有朋友可能不瞭解前面所說的前驅車、後驅車、四驅車，下面我就給大家簡單講解下二驅車，也就是我們通常說的前驅和後驅，前驅是發動機帶著前輪轉，後輪跟著前輪轉（後驅則恰恰相反），只有一對車輪產生驅動力，稱為二輪驅動。
圖來自網絡
四驅車——四輪驅動（英語：4WD, 4-Wheel Drive），又稱四輪傳動，是指汽車所輸出的扭矩傳遞到所有四個車輪上的設計。
發動機帶著四個輪子一起轉，四個輪子同時發力，所以四驅車相比二驅車，在因路面或地形原因而導致輪胎抓地力不足的情況下 （比如下雨/下雪路面溼滑），抓地性和穩定性更好 ，擁有更好的通過性、更安全！
發動機前置的四輪驅動
很多朋友看到四輪驅動，就會聯想到越野車和SUV。
實際上四輪驅動也已被廣泛應用於很多道路車輛上，以求在不同的路面及天氣狀況下，為車輛提供更好的加速性能及可控性。
然而，並不是所有擁有四驅動力的車都是一樣的，因為四驅車又分為：適時四驅、全時四驅、分時四驅、混合動力式四驅 。
適時四驅
目前市面上很多標榜四驅的低價SUV就是適時四驅，因為適時四驅可以根據路面情況由電腦分配，普通路面時候使用兩驅，困難路面使用四驅 。
但是，為顧全兼容性，專業性也會大大的下降，比如安全性比不上全時四驅，極限越野比不上分時四驅...
適時四驅有最大的優點就是：成本低廉，操作簡單，對越野入門小白，十分友好！
全時四驅
代表：奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GL以及大家熟悉豪華跑車蘭博基尼。全時四驅顧名思義，就是在任何時候都是四驅動力，不管車子行駛在普通路面，還是困難路面，車子都會以更好的狀態來應對。
在普通路面，優勢體現在動力加速上，在困難路面，則是有更好的平穩性和可控性。
但缺點就是：成本高，而且油耗相對高！對窮人非常不友好！！因在設計定位上的並不是專業越野，在面對複雜一點的越野路面時，也會“心有餘，而力不足”...
分時四驅
是目前大多數越野車選擇的四驅類型，在切換到四驅模式時，強大的動力輸出可以面對各種專業的越野路面。Jeep的牧馬人，就是分時四驅的代表。
但是高動力輸出的同時也意味著高油耗，而且分時四驅的車型，大多都需要手動或者半自動地切換兩驅或者四驅模式。在操作上相對其他四驅種類略顯麻煩，同時也意味著駕駛員必須有一定的經驗去判斷目前的路段是否需要切換四驅模式。否則在不合適的道路上使用四驅模式，就會“殺雞用牛刀”了！
混合動力四驅
目前多用於油電混合的車型（比如謳歌的MDX SPORT HYBRID、雷克薩斯RX450H、比亞迪·唐），還比較小眾，這裡就不展開多講了...
今天的自駕課堂，乾貨比較多，你學會了嗎？
來源/公號：自駕地理
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