lin曼蕾
當然算啊，在保時捷官網上價格，最低998000起，也就是最便宜的Panamera就要小一百萬了，更重要的一點就是，這裡還不包含稅！那你實際到少價格沒有小200萬就不行。而對於豪華車是怎麼規定的的嗎？
豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。而Panamera在保時捷的車型裡邊也不算是低端車型，因此完全可以看作是豪車。
當然看它是不是豪車，也要看人的，在普通人眼裡保時捷這個名字就是豪車的象徵，富豪眼裡卻是要看車型了，保時捷718cayman跟保時捷918完全天上地下好嗎。下面對比一下價格：
巴巴汽車
判斷Panamera到底是不是豪車，那就要先了解豪華車的定義。
豪華車通常指D級車，是英文Luxury Cars或Limousine的直譯。但現在豪華車的具體概念已經越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。所以，一款車是不是豪車，也沒有一個絕對的說法。
再來說說我們的主角――帕拉梅拉。帕拉梅拉是來自保時捷旗下的一款大型車，車長超5米，軸距近3米，配3.0T V6渦輪增壓發動機，最大330馬力，起售價998000元。這樣一款車，其他不說，光是價格就已經夠讓許多人望而卻步了吧。而且，其在保時捷旗下也不是最差的，而保時捷本身就是豪華品牌，所以把Panamera歸入豪車應該沒有爭議吧！
另外，當你走在大街上，你覺得是帕拉梅拉更常見，還是大眾、吉利（這裡沒有貶低它們的意思哈）更常見？“物以稀為貴”，這是自古以來的一句真理，放到現在也還適用。當然，不是說少見的車都貴，但貴的車一定少見，你們說呢？
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用戶1280319256
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當然不算，我一般都是拿這車買菜，之前還送過快遞和外賣，晚上就去人多的街頭打開後備箱賣賣T恤、拖鞋之類的。所以這車怎麼能算是豪車呢！
再說了，我這個十萬左右的車怎麼好意思說是豪車，豈不是貽笑大方了。在我眼裡起碼四五十萬的車才能算豪車吧。不過保時捷我也不是都清楚，我當初是在汽貿買的車，店裡的人就說我這款SR9，又便宜又有面子。我一看這車標我見過，原來老家牆上貼過一張年曆，裡面有車子的照片，所以知道這個牌子叫保時捷。最後買回來還別說，無論是大街上，還是小區裡回頭率賊高。
上次在一個路口跟一輛路虎碰了一下，我當時嚇得不輕。不過對面路虎的那小子卻立馬下來給我賠不是，又是遞煙又是道歉。我這人伸手不打笑臉人，也就沒跟他計較。最後我們不撞不相識成了朋友，然後一起去路邊的修車廠各修各車，還好不貴，我的車也就修了兩百塊。我擺兩晚地攤就掙回來了。
不過我並不知道保時捷還有什麼panamera這款車，但既然跟我是一樣的牌子，應該也算不上豪車，最多不超過15萬吧。說實話，這年頭15萬真不算什麼，以我目前擺地攤來說，一年掙個10來萬並不難。
不過最近保時捷好像換標了，因為我前幾天在街上看到一款跟我一樣的車，但是車標變成了“Z”開頭的字母，看著也不錯。但是我還是喜歡我現在的這個標，總覺得字母車標不大氣。不過看著自己的車子變成老款，心裡還是有點不舒服的。哪天有時間在網上搜搜，看看能不能買到新款的“Z”開頭的字母車標，我也給換上，假裝是新款。不知道萬一被人知道了，會不會覺得我太虛榮了。
以上內容，純屬娛樂！哈哈哈哈……
車無定論
駕駛感覺一般，噪音大，底盤低，雖然三檔高度調節，但是通過性還是一般。儀表盤為界，上面為織物材料，竟然不是真皮。天窗組合開關用料和造工以及設計都很low。車身過大過長，有的限寬樁很難通過，靈活性差。全景天窗後半部分不能打開，純屬擺設。選裝羅盤必須捆綁彈射起步，後者傷車，尾箱儲物功能非常小。按鍵多且過於複雜，很多按鍵都不知道做什麼的。不過新發現一個功能，車內溫度過高時，車床自動降下5公分，天窗開一個縫。
最餓年代2
現在的問題都這麼膨脹嗎？
保時捷帕梅最便宜也要這個數啊
而且保時捷的車一般都要加配
對標一下奔馳S級(這個算豪車吧)也要這個數
帕拉梅拉100％屬於豪車啊
說說鄭事
這麼膨脹嗎？百萬級別的車都不算豪車了？對於普通人來說，30萬以上的就屬於豪車了好嘛！
保時捷無論哪一款都算的上豪車了吧！對於大部分普通人來說，寶馬、奔馳、奧迪都是很貴的車了，而保時捷更是豪華品牌，相對於寶馬這些車來說，保時捷根本就沒有便宜車！
要知道保時捷這一款最低售價998000元，加上各種稅到手至少也要110萬，這個價格對於絕大部分人來說，不吃不喝也要攢十年以上吧？
