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你覺得保時捷卡宴這款車怎麼樣？

2018-12-18 15:55:50 佚名

想不開你不加

保時捷卡宴怎麼樣，作為一款百萬級別起步的豪華SUV能差嗎？

保時捷是以品質控制著稱的品牌，而保時捷卡宴可以說是保時捷的戰略車型，因為保時捷是一家跑車公司，但是跑車並不適合大部分人，還是卡宴更加具有實用性!

雖然保時捷911是全球最經典的跑車
之一，但是保時捷卡宴和macan現在承擔了保時捷絕大部分銷量，也就是說現在保時捷重點還在SUV，保時捷卡宴擁有保時捷的超跑基因，各種豪華配置，當然很多都是需要加裝的!

保時捷卡宴空間寬裕，配置豐富，舒適性不錯，但因為這是一款運動SUV所以懸掛有點硬，在蘭博基尼Urus未上市之前，卡宴怕過誰，故障率低，問題少，是保時捷卡宴的一大賣點，加持保時捷這個品牌影響力及附加值，卡宴雖然百萬起步，但是依然深受大眾喜愛，小編的目標之一就是卡宴，現在就缺錢了!

空漠

我還是回答一下吧，本人13款3.0T中規，當年買的時候因為從二級經銷商買的所以除了大概20萬的選配額外加價了5萬左右。當時是兩年質保，所以一直在4S店保養，小保養2700多，中保養5000左右，大保養因為出了質保沒在4S店做，在認識的修理廠做了，8500多的花費，至今一直在這家保養。已經開了10萬公里，除了大眾所熟知的選配以外，說下優劣吧。

首先說優點

1.整車質量全球公認的好，小毛病幾乎沒有，偶爾有個提示檢查哪個燈光異常的，關發動機重新啟動就會不見了。

2.音響不論是大部分人選的BOSE，還是土豪選的柏林之聲，基本沒啥可挑剔的。由於本人不愛插CD聽歌，基本都是從電腦上下載高品質mp3，mp3又沒有無損，所以就有點小小的遺憾。本人不愛聽DJ，喜歡老歌，聽低音又腦袋疼，所以把低音調節到負3。

3.接下來說說油耗，本人經常跑高速來往於老家和西寧，高速油耗穩定開在120左右的話油耗百公里10左右，上下誤差0.5，暴力一點就11個。市區油耗非常通暢的話13個，正常行駛16個，擁堵就18個以上。跑高速油耗屬於同級別比較低的，大部分人可能不在乎油耗，本人喜歡精準的數據，所以會觀察電腦版的顯示平均油耗。

4.至於動力表現，這款333馬力的發動機基本可以滿足正常行駛到一腳腎上腺暴漲的所有條件，跑高速經常稍不留神感覺沒給油就已經超速了。

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缺點和不足之處，個人觀點，不喜勿噴謝謝

1.本人已經開了10萬公里，最大的一個體會就是噪音有點大，主要就是發動機噪音和風噪，比起酷路澤和沃爾沃有點大，所以得用音樂來彌補。

2.懸掛比起途銳和Q7硬很多，可能運動型SUV追求更高的彎道性能表現吧，懸掛就是硬，很硬和非常硬3個檔次。

3.設計缺陷有幾處，首先後尾門打開以後有兩個尾門的合頁內陷處，靠右的那個合頁是空的，洗車如果不休息打開後尾門用水衝，會從這個合頁通道進水，如果嚴重會進水泡壞音響的網關和電動尾門的控制單元，本人不慎中招，一個音響網關拆車件9成新的4000左右。

4.下雨下雪天窗排水通道漏水，左右A柱內飾都是溼的，修理廠的朋友說可能是排水通道堵塞，用空壓機吹通了還是漏，不知為啥。

5.出了質保以後自己在修理廠保養的價錢還是可以接受的，小保養金美孚0W-40的7升加個機濾1000塊，但是配件真心貴，剎車片一套原廠2700左右，剎車盤前盤1200後盤1000，本人駕駛習慣剎車費的快剎車片也吃不住都換過。

6.說說輪胎，因為各種原因5萬左右的時候換了兩天米其林用，結果跑了4萬左右米其林的花紋磨沒了，而原車帶的固特異堅持到了9萬公里，9萬以後4條輪胎我都換了倍耐力的蠍子王 275/45/R20，米其林的胎抓地力耐用都不適合卡宴。建議各位車主選耐用的花紋好一些抓地力大一些的。

綜合總結下，除了正常的損耗和自己操作失誤以外沒有其他的毛病，14年發動機真空閥漏氣召回修了一次，15年油門踏板召回檢查了一次沒有更換維修。卡宴是一款適合年輕人開的好車，擁有出眾的外觀，獨特的內飾，不俗的動力表現，過硬的質量以及較高的品牌價值。雖然大部分人會認為就是換殼的途銳 Q7，我認為這才是卡宴的成功之處，取其精華去其糟粕，可以從問世開始到現在一直霸佔豪華SUV的江山，功勞在於大眾集團的子品牌技術共享。集萬千法寶與一身，註定成為金字塔上層的存在。一個好的產品就是要讓創造它的企業越來越有活力，而卡宴改款到第三代，已如同藝術品一般精緻優雅。