自汽車發明以來，製造出更快的猛獸就成了各個汽車製造商相互競爭的戰場，不論在各地賽場，還是在量產車的研發中，都有令人歎為觀止的極限速度在一次次刷新。而快，在汽車的世界裡又被分為兩類，一類指就是絕對速度上的優勢——極速（top speed）；而另一類，便是車迷朋友們熟知的“零百加速”——加速度。那麼今天，小編就帶領大家一起梳理一下，到今天為止，車壇上極速最快的十輛量產汽車。
第十名 法拉利LaFerrari
法拉利LaFerrari(F70)也就是我們常說的“拉法”是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，以取代Enzo Ferrari車型，僅限量499臺。拉法採用被稱為HY-KERS的混合動力系統，一臺6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得拉法的聯合輸出功率高達708千瓦。拉法擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標杆。
法拉利官方表示LaFerrari的0-100km/h加速時間少於3秒，0-200km/h加速也少於7秒，其極速高達350km/h以上。但由於法拉利以往的官宣成績，我們無法確定他的真正實力，故將其放在第十位。
第九名 邁凱倫 p1
邁凱倫P1 是邁凱倫公司在MP4-12C之後的新一代旗艦神車，該車搭載3.8L V8發動機，最大功率737馬力，;另外還有一個功率179馬力，扭矩192磅英尺的電動機提供混動的加速幫助。初次之外，P1還利用在F1賽車上已經應用的KERS動能回收系統，還可以獲得179馬力的額外功率。與以往的極速超跑不同，P1搭載的V8發動機雖無法爆發出絕對的動力，但通過輕量化的設計及高科技能回收和混動的加入，使他的極速可以輕鬆達到380km/h，出於安全的考慮，出廠後每臺車子的極速都被限定在了350km/h，故排在排行榜第九位。
第八名 蘭博基尼 毒藥 Veneno
毒藥作為蘭博基尼公司在2013年推出的新一代旗艦超跑，它搭載一臺6.5L V12自然吸氣發動機，能輸出最大750匹(552kW)的馬力，配合7速變速箱。再設計方面，毒藥沿用蘭博基尼傳統的動力至上的思路，依舊沿用一臺大排量的自然吸氣V12引擎，與之配合的則是超現代化的空氣動力學設計，及大量的碳纖維部件使用，使得整輛賽車僅重1450kg。蘭博基尼作為車壇辣妹一直以火辣外觀和難以置信的馬力著稱，這次打破常規的產品卻也繼承了先輩的美麗靈魂。毒藥設計兼顧空氣動力學性能和穩定性，帶給高速賽車獨特體驗，具有良好的道路適應性，官方數據表示其從0-100公里/小時加速只有2.8秒，設計最高速度為354公里每小時。通過驚人的表現，新一代大牛成功躍居排行榜第八位。
第七名 Zenvo ST1
說到Zenvo ST1 很多人都沒有什麼概念，但一旦看到照片，便一定會想起《速度與激情7》種飛躍大樓的那輛魔鬼超跑。他就是來自丹麥的超級性能跑車Zenvo ST1。這臺猛獸搭載一臺6.8L V8雙增壓發動機(機械增壓+渦輪增壓)，最大功率可達到1104馬力！猛獸一般的大嘴進氣設計，配合短小的車身比例，成功為車輛創造巨大的下壓力，使得上千匹的馬力有的放矢。ST1為了客戶安全，同樣將量產車輛的極速電子限定在了375km/h，使得這位丹麥野獸在排行榜上位居第七名。
最後還是要補充一句，這臺千匹猛獸，在解除限速時能達到驚人的407km/h，可以比肩布加迪哦！
第六名 邁凱倫F1
邁凱倫 F1是一款歷史經典的超級跑車，由邁凱倫公司在1990年研製生產。曾霸佔車壇，成為世界最快量產車。1992年邁凱倫F1發佈，不同階段的原型車代號為XP1,XP2,XP3，而原型車上採用的高置的後視鏡因為可靠性問題在量產車中沒有再出現。XP4作為第一款量產車，一上市便驚豔四座，當時F1賽場的霸主車王舒馬赫便立刻入手一輛。F1的引擎是來自於寶馬運動部門（BMW Motorsport）提供的6.1L V12發動機，經調教可迸發出627匹馬力。並且加上當時超前技術的全碳纖維輕量化車身，使得車輛可輕鬆達到3.2s的百公里加速度。在公正記錄中，神車F1的最高時速為386km/h，此速度稱霸車壇十載，使得這位歷史名將排在排行榜第六位。
第五名 科尼塞克 CCXR
科尼賽格是來自瑞典的經典超跑品牌，旗下產品也是世界超跑屆的清流，以經典的大排量引擎配合後輪驅動和華麗的外觀著稱。CXXR是品牌中的極速產品，其搭載4.7L V8雙渦輪增壓發動機，經過科尼賽格之手調教，可爆發1032匹的驚人馬力。外加車身通過輕量化設計只有1280kg，使得CXXR在2008年曾經以突破400km/h的速度躍居世界車壇榜首。流暢優雅的車輛外觀設計使得車輛在高速過彎時，無法獲得足夠的抓地力，曾經英國著名車評人 傑瑞米.克拉克森 就在試駕中評論道：“這簡直就是在地獄間遊走！”這位魔鬼座駕在本排行榜中身居第五位。
第四名 賽麟 S7
超跑的大世界裡，賽麟是一個陌生的品牌，這個來自美國的改裝車品牌獨自打造的野獸也就繼承了美國汽車文化的肌肉力量。S7搭載一臺7.0L V8雙渦輪增壓發動機，在改裝廠的壓榨下爆發出1060匹的驚人美式馬力，配合搭載的六速手動變速箱，使此怪獸變得難以駕馭。車身很多零件都來自於其他品牌，法拉利的尾燈，蘭博基尼的導流板等等。和很多美式肌肉車一樣，S7的內飾也很簡單粗暴，無法和它幾千萬的售價無法匹配。在專業車手中，S7擁有極強的抓地力和加速能力，使他在賽道中的表現遠超於榜上其他的直線賽選手。在公正測試中，這臺小廠子出來的美式魔鬼達到了410km/h的極限速度，超越了其他選手，來到排行榜第四位。
第三位 布加迪 威龍Veyron
布加迪威龍，在中國國內的登記名為威航，自布加迪品牌誕生以來，就一直是昂貴和速度的代名詞，威龍則是21世紀車壇極速戰爭的一員猛將。其搭載的8.0L W16 四渦輪增壓的超級引擎，可迸發出量產車世界極限的1001匹馬力，並沒有很多輕量化的設計，僅憑極限動力和下壓力的配合，便使威龍衝頂430km/h的極速位居排行榜第三位。在這臺猛獸極速奔跑時，每分鐘的進氣量足夠一個成年人呼吸四天；每秒鐘的位移距離可以橫跨一座足球場；它的油箱只夠地板油下行駛12分鐘。
第二名 布加迪威龍 SuperSport
作為布加迪威龍的加強版，其使用的同款8.0L W16 四渦輪增壓發動機，經過強化調教可爆發出驚人的1200匹馬力，加上從新研發的輕量化設計，使1200匹馬力更加有力量的傳遞到地上，達到434km/h的極速，穩居在排行榜第二名。
第一名 西爾貝（SSC） Tuatara
說到今天的榜首，他其實並不能絕對意義上稱得上最快的兩場車，因為他還處於即將量產的狀態，但作為一輛能夠挑戰布加迪的重量級選手，我們還是將這輛來自美國的新秀選手放在榜首。外觀方面，該車採用“仿生學”的設計理念，Tuatara的中文譯名為“大蜥蜴”，源自一種新西蘭的爬行動物，借用其名，Tuatara也會像蜥蜴一樣用超大的抓地力貼在地面上飛行。其搭載一臺5.9L V8 雙渦輪引擎，其採用的四凸輪設計使這臺引擎壓榨出了1360匹的馬力。輕量化碳纖維車身，四驅的穩定性幫助，成功將這臺猛獸推向484km/h的榜首位置。據官方透露，此車量產後將只生產100臺，並將時速限定在420km/h，可才想到西爾貝將會成為新一代千萬級超跑新品。
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