【環球旅訊】過去一年，從業務邏輯，到企業價值觀，攜程經歷了不少靈魂拷問。
直到今天，攜程這家成立了19年的在線旅遊企業，經歷了互聯網泡沫、全球金融危機依然在資本市場活躍著，市值僅次於Booking Holdings。不管你認不認可，在中國旅遊業，攜程依然一直被模仿、被追逐，任何一個商業動作都能引起行業的廣泛關注和討論。
近年來，攜程一方面不斷更新國際化品牌形象，通過 Trip.com 與 Skyscanner 雙管齊下打造國際化戰略支點；另一方面，加速上下游資源的整合及對市場份額的佔有。
同時，創新的內核及對外部的危機意識也在驅動攜程保持鮮活，今天在香港IPO的美團會不會是攜程需要看見的獅子？未來在創新技術、用戶體驗的全線升級上，攜程又將如何打造自身利劍？在線旅遊應對市場競爭的必爭點何在？
9月20日， 2018環球旅訊峰會及數字旅遊展（2018 TDC & CDTS）主論壇首場CEO Talk，環球旅訊創始人兼CEO李超與攜程旅行網首席執行官孫潔圍繞“在線旅遊企業的驅動和競爭支點”這一主題展開了一場別開生面的對話。
環球旅訊創始人兼CEO李超與攜程旅行網首席執行官孫潔
這一次，孫潔沒有講愛與和平。
談對手：沒有注意到美團今天上市
對話從攜程的競爭對手開始展開。美團旅行，是攜程現在不得不注意的獅子了。
美團IPO招股說明書顯示，2015-2017年，到店、酒店及旅遊業務營收分別為37.7億、70.2億、108.5億，同時，美團旅行公開數據顯示，2017年酒店預訂間夜量已經達到2億，以低星為大盤基數，在高星酒店的發力也開始深入攜程後院。
無獨有偶，今天也是美團正式在香港IPO的日子。
“我都沒有注意到這個事情。”孫潔表示，但話鋒一轉，她認為這個產業有競爭對手和攜程一起發力、競爭、奔跑，對促進旅遊業的健康發展是一件好事情，“我們非常開放，這個行業歡迎好的產品、好的對手。”
不得不在意的是，攜程的股東Booking Holdings也戰略投資了美團，同時在酒店業務上，Agoda已與美團旅行達成戰略合作。近期，Booking.com還推出了booking basic平臺，整合包括攜程、Agoda在內的其他供應商產品，儘管Booking.com一直作為攜程境外酒店的供應商，但雙方未來亦敵亦友的競爭會越來越強。
對此，孫潔表示，攜程對Booking Holdings非常尊重，Booking Holdings CEO Glenn Fogel的高瞻遠矚也非常值得攜程學習。
“Booking Holdings本身就是一家非常多元化、國際化的公司，它身上帶著荷蘭那種與生俱來的全球化商業包容基因，不像那些成長在美國的公司，由於美國的商業基數太大，服務好本土客人已經是一個很大市場，這是優勢，但同時也影響了他們全球化發展的動力，這也是一個劣弱。攜程未來也要非常清楚自己強在哪裡、弱在哪裡。”孫潔如是說。
相比美團，孫潔認為，攜程的優勢在於專注，特別是在高端旅行、高端酒店業務上，服務高端客人方面，“這些方面攜程必須是領導，必須好好創新”。而相比Booking Holdings，攜程的優勢在本土，國際化仍需要加強，仍面臨文化、國際化管理方面的挑戰。
談攜程：業務增長點在創新、線下、國際化
孫潔就職攜程CEO將近兩年。這兩年，除了外部競爭環境變得更加複雜，攜程也由於公司基數日益增大，要維持更高的增速已經越來越難。
除此之外，還不得不談及攜程近一年來所遇到的品牌及口碑挑戰。今年5月，梁建章及孫潔聯合發佈公開信，“感謝過去一年裡聽到的所有不同聲音”，並強調了攜程的核心價值觀和基本原則，其中CTRIP的C代表了Customer，即以用戶為中心。與此同時，攜程內部也啟動了“重塑價值觀”的一系列措施。
這所有的挑戰，在攜程財報數據上的表現也十分明顯，根據攜程2018 Q2財報，住宿、交通票務、旅遊度假和商旅業務營收分別同比增長21%、1%、31%和 28%，淨收入增長 13%。
特別是受到機票搭售影響的大交通業務增速與利潤率的同步下降，管理層是否有KPI壓力？對此，孫潔表示，目前攜程的整體增速和利潤率處於健康狀態，同時強調，在線旅遊的滲透率只佔旅遊業的15%，攜程還有很大的利潤增長空間。
“中國的平均GDP增速是5%-6%，攜程希望增速能達到GDP增速的4倍。”孫潔表示，未來攜程將著眼於消費升級，在創新業務、高端商務出行上仍有巨大的發揮空間。
以近日攜程推出的高鐵遊為例，其位於攜程APP首頁入口，承載的是數以億計的流量。孫潔說：“從上海到義烏原本需要4小時車程，高鐵開通之後車程縮短為1.5小時，從義烏到橫店也只需要一個短車程的銜接，這種速度極大提高將提升攜程對市場的觸達和覆蓋率，這種覆蓋未來不僅能讓更多未開發景點得到關注，還能進一步促進地方經濟的發展。”
線下門店也是攜程業績增長的一個重要支持。截至今年8月初，攜程集團旗下（包括攜程旅遊、去哪兒、旅遊百事通三大品牌）已在全國各地已經開設了超過 7000 家線下門店，單日交易額突破了7000 萬元；數據也顯示，其中 80%的顧客並非攜程的用戶，Q2財報顯示攜程品牌在目標低線城市的用戶滲透率同比平均提升了約 40%。
“這是一個模式上的創新。”這是孫潔對線下門店發展的評價，“線下的小城市只要在關鍵地方有旅遊服務的布點，很多客人來了一次之後就會回頭，門店的擴張給攜程帶來了很大的增量，ROI很高，一年就能回收成本。同時，線下流量轉化成線上流量的情況也十分樂觀，線下線上的協同宣傳，以及線下的服務完善是關鍵的動作。”
而這些線下門店之所以願意成為攜程品牌的一員，孫潔認為原因在於攜程能為他們提供一站式的旅遊產品、一站式的服務。
近期，配合攜程國際化進程，攜程也將線下門店開到了迪拜，孫潔表示海外門店將與海外地接相互賦能。近兩年，在國際化大戰略下，攜程在海外市場也進行大規模佈局，一年前被攜程收購Trip.com現在已經上線了機票、酒店、租車、專車等服務；Skyscanner 也提供機票、酒店、租車和度假的搜索和預訂服務。效果也很明顯，據攜程Q2數據，Skyscanner及Trip.com的預訂增長仍是三位數的亮眼表現。
孫潔表示，目前攜程在國際機票的佈局上已經有非常好的戰略體現，“如果中國的消費市場不大，我們沒法僱幾千個工程師把國際機票搜索引擎做好。只有當我們把全球數百供應商都部放在我們的引擎上，中國人能用，外國人也用，同時能夠實現即時預訂，這一點Skyscanner做得很好。”
同時，攜程發揮自身的供應鏈優勢，配合攜程全球的一站式服務和SOS服務等，在國際化發展上，孫潔認為攜程能夠贏得中國客人、亞洲客人的好評，但她也表示目前攜程仍然面臨著巨大的挑戰。
“和所有的中國公司一樣，文化、語言以及國際視野都是攜程走向全球的阻力，本土團隊學習力、創新力以及海外團隊的招聘管理，也是攜程必須面對的問題。”孫潔坦言，“但攜程的目標是跟上用戶的出行的腳步，甚至走在前面，我們將不斷研發。”
談投資：保持團隊獨立，專注旅遊、最前沿科技
隨著對新業務的探索以及國際化進程的發展，攜程在海內外的投資步伐也日益加快，同時內部創新業務也從攜程創新工廠升級為Oasis Lab，攜程在內外部投資的目標、邊界在哪裡，以及投後管理上將採取哪些策略，這也是攜程正在經歷的考驗。
孫潔表示，攜程的投資原則有三：專注旅遊業、每個細分領域的領導者、領先的商業模式和具備好的商業前景。
以投資超音速製造商Boom Supersonice為例，孫潔表示這是一個非常早期的投資，至少要10年以後才能看到 投資效果，“未來如果從美國西海岸到上海12個小時的飛行能夠縮短到6小時，這對高端商務出行將具有極大的吸引力，同時，James非常看好高科技、前瞻性的項目”。
“攜程在投資上有明確的目標，但會非常節制。”孫潔表示，就像是攜程近期自營酒店的動作，也只是一個投資試水，並不在主營業務之內，“酒店業根基很深、模式很重，攜程不可能大力推進。”
而在投後管理上，孫潔表示攜程將保持併購團隊獨立發展，“攜程的投後管理理念是保持並保護併購團隊原有的文化。比如我們投資了Skyscanner之後，收購他們就是看好他們創業文化和團隊能夠驅動雙方業績的增長。再比如Travelfusion，原本他們的業務增速是30%，攜程進來之後增速達到三位數，這些團隊現在都是原班人馬，我們也不需要常常一起開董事會。”
但相比過去兩年，今年以來攜程海內外的投資佈局速度似乎有點放慢，這或許與整個投資市場大環境寒冬狀態有關。未來旅遊創業、投資以及攜程自身的發展應該如何去突破這種相對低迷的狀態？
孫潔表示，旅遊業的好日子才剛剛開始，“中國每年GDP平均增速為5%-6%，旅遊市場發展就有10%-12%左右的增長，再加上在線旅遊的市佔率不到10%，怎樣能夠把這些沒有服務到大部分空間都能服務到？攜程採取的是平臺模式，未來希望成為所有旅遊創業者實現夢想的平臺，攜程歡迎所有好產品，攜程所要做的就是做好篩選和服務。”
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