近期，各地區的砂石，混凝土企業都在一片“愁雲慘霧”中。捧著金子也換不來砂石的有很多，混凝土企業因環保不合格被關停的不計其數，水泥價格多省連漲，最高漲幅100元/噸。由此引起的是下游工地的停工待料，停滯不前。
華中告急
9月3日起，鄭州地區上調混凝土市場價格，C3O混凝土供應價格調整為550元/方。9月4日，航空港區多家混凝土攪拌站通知上調混凝土C30價格為550元/方。
據水泥人網瞭解，本次混凝土上調價格是因近期鄭州周邊地區砂石材料不足，砂石材料多從三門峽、山西等外地遠距離運輸，且價格也逐步提高。
9月1日起，《河南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》正式施行，禁止超限超載貨運車輛在公路上行駛，因此砂石運輸價格也有所提高。隨之企業生產成本提高，混凝土價格隨之上漲。
西北告急
西北砂石供應緊張 西安商混價格飈漲且大面積停產
近幾日，陝西西安區域砂石等原材料價格一日幾漲，不但全部要以預付款形式採購，且面臨“有錢也買不到砂石”的情況。銅川市、周至縣、洛南縣、柞水縣、渭南市等區域將近90%的砂石場已被取締或關停，目前市場上的砂石單價已經飆至200元左右。
同時因區域環保加壓，整個西安市商砼企業大整頓，目前還在正常經營的商砼企業已不足十家。砼價大幅飈漲C50市場價每方已達700元以上。西安市區域工地已大面積陷入停工待料的局面。
同處陝西省的韓城市一樣面臨著無砂可用的境地。地方政府發文要求7月底前，取締禹門口以上保護區內的採砂企業及其它人工設施，拆除設備，封閉道路，自然恢復溼地。截止7月8日，大北幹流11個採砂點已全部關閉。一時間整個韓城市砂石“告急”。砂子的價格像坐上了火箭，一天一個樣，目前工地用的砂子多是此前砂場的囤貨，現在區域內砂價已漲至近100元/噸，7月份的價格是40元/噸，3月份的砂石到站價是15元/噸，漲幅近600%。
陝西區域砂石供應緊張，商砼大面積整頓，甚至有部分商砼被認定為散亂汙企業被直接拆除。儘管如此，臨近的甘肅省卻還要依靠陝西區域供應砂石。
日前，國務院大督查第二十八督查組在甘肅舉行座談會，重點了解了甘肅、陝西砂石料短缺及其帶來的嚴重影響工程施工的連鎖問題。某建設企業負責人在座談會上表示，從去年開始砂石料場全部關閉，特別平涼、慶陽只能到陝西去拉料，且價格翻了一番。
據水泥人網瞭解近一年來，甘肅蘭州地區砂石行情嚴峻。因其價格暴漲，蘭州混凝土協會呼籲抵制墊資或低價競標等擾亂市場行為。
西南告急
昆明區域今年下半年存在 約1500萬噸的砂石缺口
8月30日上午，雲南省昆明市人大常委會舉行聯組會議，就滇池流域“五采區”礦山關停及植被恢復情況進行專題詢問。昆明市住建局負責人表示：今年下半年，昆明全市住建領域砂石料需求約3700萬噸，可保障約2198萬噸的本地供給，存在約1500萬噸的缺口。
同處於西南地區的四川省自貢市自上年8月以來，商品砼價格漲幅達11%，實際銷售價格近500元/立方米左右。造成區域內商砼價格大幅上漲的主要原因有：
(1)原材料短缺。構成商品砼的砂、石、水泥等主要原材料自去年8月以來，自貢市砂、石原材料主要供應地樂山、宜賓、瀘州等砂石場相繼因環保問題整改限產減產;
(2)原料價格上揚。2017年8月以來，樂山碎石漲幅達49%;樂山砂石漲幅達6%，且部分砂石仍從重慶銅梁、永川和雲南等地採購供給，導致運輸成本增高。同時，水泥漲幅超過52%。同時，原材料採購支付方式必須採用現金支付或預付款，不掛賬、不記賬。
(3)資金週轉困難。商砼成本持續推高和購進原材料資金支付方式的改變，行業已無法再為建設項目墊資供給商砼，資金鍊愈發脆弱。特別部分政府性項目建設資金短缺，不能及時支付材料款，企業在無資金採購材料的情況下，只能被迫延遲或停止混凝土供應，導致項目推進緩慢或停工。
據統計，截至今年5月底，僅自貢市轄區7家支柱商砼企業墊資已超過6億元，推高了企業財務成本，加重了企業負擔和資金週轉困難。
8月31日，成都市混凝土協會發出《近期水泥、砂石材料價格調升提示》，稱中央環保督查對成都市“回頭看”工作即將於10月開展，目前全省及成都市加快落實環保整改措施，切實提高環境治理效果。近期，成都市水泥價格與8月25日，在原價格基礎上上調30元/噸，砂石於8月底以來，也處於持續上漲之中。隨著砂石廠關停、整治工作的深入以及水泥限產影響，水泥、砂石價格預計將持續走高。
各會員單位 ：
中央環保督查對我市“回頭看”工作即將於10月開展，目前全省及我市加快落實環保整改措施，切實提高環境治理成果。近近期，我市水泥價格於8月25日起，在原價格基礎上上調30元/噸，砂石於8月底以來，也處於持續上漲之中。隨著砂石場關停、整治工作的深入以及水泥限產影響，水泥、砂石價格預計將持續走高。
綜上所述，建議各混凝土企業應加強與材料供應方聯繫，確保供應和質量，新籤合同應做好原材料成本上漲及供應緊缺所帶來的風險評估，同時加強與客戶聯繫，確保工程質量。
華南告急
華南砂石缺石巨大 限量一週兩車砂
廣東清遠地區砂子一天一個價，漲價已是常態。以前再普通不過的黃砂，現在已經快變成‘黃金’了，排隊拿的號不是學位，不是認購房子，而是購買河砂。
負責清西大橋及接線工程項目施工的中國交通建設清遠投資發展有限公司負責人說，北江河砂已由上半年每方100元的價格漲到現在每方280元，水洗砂都要160元/方。
珠三角區域河砂已漲過300元/方。河砂供應緊張的現象在廣東省其他地級市也同樣存在，惠州、梅州、河源等地，加上清遠河砂缺口約2000萬方。
清遠港碼頭附近砂場的大堤上，排著隊等待拉砂的大貨車長龍。
現在已經不是價格的問題，是一砂難求，要在全國範圍內四處託關係買砂，還必須現金結賬。就算你捧著一大捆現金，也不一定買得到夠你用的砂子。
儘管施工單位付出很高的採購成本從廣西調砂確保工程進度，但砂石料供應依然不能滿足項目施工計劃需要的供應量，這也是導致清西大橋及接線工程至今未能通車原因之一。
同樣受到影響的還有清遠磁懸浮項目的混凝土攪拌站，因河砂緊缺，導致不能正常生產，處於半停工狀態。
據水泥人網瞭解，受“砂荒”影響的大多是趕工期的重點交通項目，佛清從高速部分混凝土拌合站已停工;汕湛高速惠清段部分標段一度停工近十天，預製梁場和隧道只能放緩施工進度。因此，拿著現金搶砂成為目前清遠不少施工單位每天頭等大事。
一方面是獲批的採砂量減少，另一方面是全市用砂量的增加。據市水務局監管科方面統計，清遠市僅市區和英德每天的河砂需求量就達1萬方以上，全市年需求總量超過300萬方，同時清遠市還是河砂流出地，大量的河砂開採出來後，流向珠三角和韶關、湖南等地，目前獲批的採砂量遠滿足不了市場用砂的需求。
清遠市水務局建管科方相關負責人表示，在保護河道安全和生態安全的前提下，河砂供應無法滿足市場需求這將是未來市場要面對的常態。目前，珠三角砂荒已逐漸蔓延到周邊區域，不少當地砼企已無力現金墊資買砂供料，不得不對砼價進行調整，C25混凝土質保價上調近600元/方。
華東告急
西北，華南大面積砂石供應緊張，被迫從鄰近區域採購，引發周邊區域砂石價格跟漲。華東多區域靠近海港，此前有消息稱，進口河砂登陸華東區域。
今年以來，受天然砂開採限制、打擊非法採砂、環保督查等聯合影響，我國大部分地區黃砂供不應求。禁採、停產、價格上漲、無砂可買等現象成了近段時間的行業熱詞。
隨著國內無砂可買的現象持續，馬來西亞等國外的黃砂已經開始進入到江蘇張家港地區，價格上也佔據一定優勢。國外黃砂或將衝擊國內市場的趨勢日漸明朗。隨著當前建築用砂供應不足，“河砂靠進口”的調侃已經成真，連進口河砂的價格都已經公開了。上海砂石協會連續推介了部分優質砂石供應商及其產品，其中就包括來自馬來西亞彭亨河的河砂，細度模數在2.5-3.0之間，可出口量為2300萬噸。
上述河砂通過一艘散貨船運往中國市場，計劃於9月8日到達泰州港，過駁價：178元/噸(有增值稅票);港口堆場價：185元/噸(有增值稅票)。根據上海砂石協會發布的8月6日龍吳港靠岸價，2.3-2.8鄱陽湖砂約123元/噸，較貴的贛江砂約為140元/噸。
不僅是上述地區，靠近海港的區域，未來可能會出現進口砂石。進口砂石和本地砂石在保證質量的前提下，價格差讓眾多人望眼欲穿，如果砂石價格持續維持高價，那麼大規模進口河砂或將成為必然趨勢。
砂價高漲，商砼缺貨！砼價暴漲，工地停工！一系列連鎖反應，加上國家環保部針對於華凍長三角，西北汾渭平原的重點督查，重點整治，建材行業正面臨著一場大“洗牌”。
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