熱衷推出渦輪增壓車型的歐洲車其實初衷只是為了應對歐盟老舊的油耗測試方法：這套測試方法顯然對渦輪增壓機有利，較低的平均速度較短的加速時間、更多的怠速、巡航工況，渦輪工作的時間有多短可想而知，油耗自然就低了。
也因為這測試的空子，還有就是降低汽車成本和稅費，但是裝排量渦輪增壓的車售價並末降低，鉅額利潤使得渦輪增壓機在中國紛紛上馬，引發其一番技術“潮流”。
當然，我也不是說渦輪增壓機就如此不堪重用，具有小排量實現大馬力、爆發力強、在國內有更低的排量稅，這些都是自然吸氣引擎所沒有的優勢。
各位莫要將增壓機“神化”，雖說它的技術賣點比自然吸氣引擎多，但渦輪增壓機在輸出線性、耐用性、可靠性和保養方面還是比不上自然吸氣引擎，我們在城市中駕駛還是自然吸氣發動機更適合，我們要理性千萬不要被廠商忽悠了。
分享到:
閱讀更多 陽智庫 的文章
