热衷推出涡轮增压车型的欧洲车其实初衷只是为了应对欧盟老旧的油耗测试方法：这套测试方法显然对涡轮增压机有利，较低的平均速度较短的加速时间、更多的怠速、巡航工况，涡轮工作的时间有多短可想而知，油耗自然就低了。
也因为这测试的空子，还有就是降低汽车成本和税费，但是装排量涡轮增压的车售价并末降低，巨额利润使得涡轮增压机在中国纷纷上马，引发其一番技术“潮流”。
当然，我也不是说涡轮增压机就如此不堪重用，具有小排量实现大马力、爆发力强、在国内有更低的排量税，这些都是自然吸气引擎所没有的优势。
各位莫要将增压机“神化”，虽说它的技术卖点比自然吸气引擎多，但涡轮增压机在输出线性、耐用性、可靠性和保养方面还是比不上自然吸气引擎，我们在城市中驾驶还是自然吸气发动机更适合，我们要理性千万不要被厂商忽悠了。
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