林縣強
上高速，一般都是計劃好才上去的，因為高速有著很多限制，比如疲勞駕駛之類的。如果只是單程跑300、400公里的，可以一個人開，如果路程比較多的，還是要計劃下，因為在高速上會有超時的，不合理去安排會被罰錢的。
400公里
在400公里以下，一個人開車的話，需要在休息2到3次，因為高速不能疲勞駕駛，所以合理的安排可以避免很多事。因為你跑高速需要400公里，最慢下高速是7個小時，如果超過一些的那就沒問題，如果超多了，可能會出現超時收費現象。
因為高速都是承包出去的，他們為了不讓其他司機換卡之類的，所以出臺超時政策。一般來說，如果不是超時12個小時以上的，基本不會有超時費用，因為在高速可能會出現車禍之類的情況，所以他們是有一個時間段的。
500公里以上
如果需要在服務區睡覺的，最好就是在服務區購買一些東西，因為有時候睡過頭 就需要這些證明去證明你沒有換卡之類的。
總的來說，沒有幾個人跑高速會超時的，因為高速最低限速60，最高是120，一般都是隻有超速，而不是超時，除了那些天天跑高速的之外。你們覺得高速設置超時合理嗎？因為怕超時，所以要冒著疲勞去駕駛嗎？對此你們有什麼看法？
星空天際
各位回答問題的條友，人家問的是“是否合理”，並不是“超時費是什麼”。所以請直接回答問題就好。
我認為——不合理，更不合法！
從合理的角度來說，高速公路也是路，並不是什麼特殊場合，民眾開車上高速後可能會碰到各種問題，例如：突如其來的瞌睡（可能是慢性疾病引起，但只是有點瞌睡而已）、比如火花塞擊穿（車主不願意背車太貴，服務區沒貨，有朋友願意千里迢迢送過來，這是人家的自由）等等原因。民眾為什麼不可以在服務區休息？繳過過路費，那麼就有權利在服務區停車休息，至於休息多長時間，那是我的個人自由，無論是上高速的匝道，還是道路上的標識牌，都沒有提請民眾注意“請不要超時”，這是其一。其二，中國哪條法律裡有關於超時費的概念？
接著從法律層面來說，如果是違法行為，請注意我這裡說的是違法（但不包括民法），不是違反某某條例，違法的行為，嫌疑人不用自證清白，只需要執法機關證明其有違法證明即可，那麼好，你說我超時的原因是換卡逃費，請拿出證據，我是不需要自己去證明我是在某某服務區睡覺的。從民法角度來說，誰主張誰舉證，那麼舉證責任一樣在你，你能證明我換卡逃費？從法的角度就已經闡明瞭，車主或司機不需要自證清白。更何況收費站主體是沒有罰沒款的資格的。
馳騁磊子
既然設置了這麼一項費用，那麼肯定是有它存在的意義的，只是很少車主會知道這麼一項收費，往往容易忽略被坑，下面我就為大家介紹下這個超時費到底是個什麼玩意兒。
首先我們得了解一下超時費的概念，超時費是交通部門為打擊駕駛員換卡逃費所制定的懲罰性措施。也就是說在高速上是不可以想呆多久就多久的，它是有時間限制的，一般你所在某個路段能呆的時長是按照以下的算法來計算：
車輛在某段高速路能呆的最長時間是以出入口的總里程除以最低限速(60公里/小時)為計算標準。也就是說120公里的路程，多於2小時就算超時，超時罰款費用各地收費標準不一。
有不少車主都不瞭解這項收費，以為到服務區就可以想呆多久呆多久，實際上還真不是這樣的！如果是開長途的司機需要在服務區休息，那麼你需要問服務區的賓館拿到你的開房證明，這樣在下高速的時候才能證明你不是“惡意超時”！
當然了這時候很多朋友就要問了：本來去服務區就是為了休息，然後杜絕疲勞駕駛的，結果現在又搞個超時費趕我們走，這根本不合理啊，這不就跟安全出行原則矛盾了嗎？
雖然我和大家一樣都會有這樣的疑問，但人家就是這樣規定的，我們就只能去遵守。呆的時間段沒什麼所謂，如果真的要在高速服務區睡覺或者休息，一定要備好自己開房或者休息的票據，這樣在出高速口的時候會避免很多麻煩。
以上就是跟超時費有關的一些的解答，希望能幫到大家！
好易車生活
不合理也沒道理，什麼叫換卡？什麼叫防止換卡？你的高速你的全程監控，全程密封，我的車在高速服務區停了一夜睡個覺，還要強制消費買東西？是誰規定的？告訴承包出去了是理由麼？我的地盤我做主的話，乾脆就別制定什麼收費標準了，上了走了隨便收，要麼就不讓你下來算了。什麼叫亂收費？罰款是需要有權限的吧？需要有法律依據的和事實依據的吧
小蟲
48小時以內不算超時，如果遇到汽車出現問題在服務區修理部修理超時了可以找修理部工作人員開具維修證明單和收據，這樣下高速就是正常收費。
