38號和李老鼠上演的車圈年度大戰有許多網友都已經知道了，就連行內大咖YYP都出來說了自己的一些觀點，風波隨著時間的推移也逐漸平息。38號和李老鼠也通過坦率的面對面溝通直播，雖然過程有些曲折，最終也有了較為圓滿的結局。
也許由於38號的個人印記太鮮明又或者是樹大招風，最近疑似拆車坊與38號幹上了，這混亂程度絲毫不比娛樂圈啊。 其實這些大咖相互之間互掐不在少數。為了沽名釣譽，也就是最常說的“蹭大腿”，以抨擊名氣比自己大的車評人來獲取更多的曝光度。通常是找一個對象作品中不客觀的點，或者是邏輯上有瑕疵的點，作為切入角度，然後先禮後兵，展開聲討，引起一大波不怎麼理智的網友的口槍唇戰帶出一波節奏。每每看到這種互撕大戰深感悲哀。作為行業大咖，就不能樹新風、揚正義？
其實做車車評人是很累的，他們將公眾的欣賞水平慢慢帶上了理性的軌道上。讓更多的人從聽信老司機的話成長到不再盲目跟風，知道根據自己的需求選車。在這一過程中，車評人做了嚮導的角色。當然撕逼大戰也不排除是為了伸張正義，為了吃瓜群眾的利益聲討行內“充值”行為。作為入行不久的小編，我的觀點是用自己優秀的作品合法賺取利潤是天經地義的事情，但是不能因為利益因素干擾自己的表述觀點。38號的個人風格很強硬，屬於那種雷厲風行的“辣評”車評人，但也往往會因此將車型上的某些缺點放大，招致一部分人的不滿。
YYP就很聰明瞭，小編記得他曾經評價某款車的時候說，“這個變速箱很調皮！”能把缺點說成如此幽默童趣，我想除了YYP在也找不出第二個人了。在這個汽車圈內，做到真正客觀是件挺難的事兒，拿人錢就不要說客觀獨立。
粉絲們要看的是有價值、有觀點的內容，在選車過程中有所幫助。汽車市場的成熟是由消費者和汽車圈媒體從業還有廠家共同努力下才能實現的。現在行業內充斥著太多的浮躁和硝煙，為達目的急功近利無節操的去跪舔討好，最終成為人人喊打的過街老鼠。
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