在10年之前，国产车整体表现还非常落后，但经历了近十年的发展，国产车取得了令人骄傲的进步。现在买国产车的人越来越多了，消费者对于国产车的呼声越来越高，而且国产车的销量和影响力也足以跟合资车相抗衡，像吉利、哈弗、长安、宝骏这些都是现在非常热销的国产车品牌。在这10年里，国产车的格局也发生了翻天覆地的变化，有一些品牌曾经很受欢迎，但现在面临淘汰，而有一些品牌曾经很不起眼，如今却异军突起。那么10年前的国产车三巨头，现在都怎么样了？
10年之前，最炙手可热的国产车品牌莫过于奇瑞了，奇瑞汽车最顶峰的时候，销量仅次于大众，奇瑞旗下的QQ、A5、旗云都是那个时候的热销车型。2007年，奇瑞汽车的总销量为38万辆，是国产车的领导者，奇瑞当时的市场地位无异于今天的吉利。这些年，奇瑞投入了很大的精力去研究核心技术，虽然取得了不错的成绩，但被吉利、长安等品牌超越了。2017年，奇瑞的累计销量仅41.8万辆，这十年里整个国产车行业都在前进，而奇瑞的销量却停滞不前，如今的奇瑞已经沦为了一个二线品牌，可谓是风水轮流转。
那个时候，销量能进入前十的国产车品牌还寥寥无几，除了奇瑞之外，其次就是吉利了。吉利正式进入汽车行业是在1997年，而到了2008年，吉利已经成为仅次于奇瑞的第二大国产车品牌了，那一年吉利一共卖出了18万辆，在所有汽车厂商中排名第九。2010年，吉利正式收购沃尔沃，从此便开始了疯狂的增长。这些年的时间里，吉利还先后收购了伦敦出租车、宝腾、路特斯等汽车品牌。于此同时，吉利的销量也一路高歌，2017年已经达到了124.7万辆，稳坐国产车品牌的冠军之位。
2008年，销量位居第三的国产车品牌是比亚迪，它的销量为17万辆，与吉利的差距并不是很大。比亚迪是做电池和手机组装起家的，在2003年比亚迪以2.69亿收购了秦川汽车，正式进入汽车行业，当时并不被外界看好。而短短的几年时间里，比亚迪就跃升为第三大国产车品牌，确实挺让人刮目相看的。那时候比亚迪还只生产燃油车，而代表车型就是比亚迪F3。而现在，比亚迪已经成功转型为了一个新能源汽车品牌，并且成为了国内乃至全世界新能源汽车的领导者。
除了上面这三大巨头之外，十年之前还有一些国产车品牌也有着不错的市场表现，比如海马、力帆、陆风和中华等等，不过这些汽车品牌如今的市场表现都不是很好，在国产车阵营里基本上都是垫底的水平。当然并不是它们退步了，而是别的品牌进步更大，这些国产车品牌能从合资车的夹缝中走到今天，确实都很不容易。从这些品牌的市场地位变化，我们也能看出整个汽车行业的进步，以及市场竞争的残酷性。即使吉利汽车现在已经很强大了，但是谁也不能保证十年之后不会出现第二匹黑马。
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