进入六月，滴滴外卖开城的速度明显加快。6月1日，南京开城；6月6日，泰州开城。成都目前也已经开放骑手招募，开城也指日可待。接下来，按照滴滴外卖在无锡试点成功后“连开9城”的计划，还有长沙、济南、宁波、温州、厦门、福州6个城市等待开放。而到2018年底，滴滴外卖计划开百城。
这些城市以长三角为中心，沿长江流域或沿海岸分布，这无疑跟美团打车的城市布局如出一辙。滴滴外卖正是要在美团打车的腹地阻击美团，为此，滴滴专门设立了“三角洲事业部”，负责统筹管理长江三角洲的外卖业务，并以此为中心向全国铺开。
面对滴滴不断加快的开城步伐，美团当然不能闲着。三个月前无锡开城时，美团和滴滴展开了激烈的骑手争夺，双方补贴力度不亚于当年“千团大战”，一度惊动了监管部门，最后被双双叫停。这一次，美团决定以攻为守，围魏救赵——滴滴“侵入”我外卖市场，那么我就在打车领域另辟新局。美团做了三个方面的应对：
首先，针对滴滴打车在司机审核上暴露出来的问题，全面升级“飓风行动”，强化车辆和驾驶员审核机制。具体推出三大审核机制：一是所有注册车辆和驾驶员均需要到线下指定地点进行检查核实；二是上线人脸识别系统，确保网约车司机和注册人必须为同一人；三是不定期进行随机抽查，对抽查不合格驾驶员采取严厉惩罚。
这一条措施无疑是冲着滴滴打车最大的软肋去的，也是为了在用户心中树立起负责任平台的形象，与滴滴打车形成对比。
然后，美团打车推出了司机端垫付功能。所谓垫付，是当出现乘客未付款情况时，美团予以自动垫付，这部分订单金额将直接给到司机。司机也可以随时联系客服，沟通垫付相关事宜。
这一条则是针对滴滴打车的旧软肋了。美团应该是觉得，除了让乘客放心，还得让司机舒心才好吧。
最后一条，则是针对上个月滴滴传出的将要上市的消息。6月6日，the information报道称，美团最快将于今年9月份在香港上市，估值600亿美元。此前，滴滴打车上市的估值区间为600-800亿美元。从估值上看，两边倒是旗鼓相当。
最好的防守就是进攻。
到目前为止，美团打车已经开放的城市有南京、上海；报名完成即将开放的城市有杭州、福州、北京和成都，温州和厦门正在报名中，报名分别完成了74%和93%。
美团CEO王兴曾说：“世上有两种游戏，一种是有限游戏，另一种是无限游戏。”那么，滴滴和美团的游戏会是前者，还是后者呢？
我们拭目以待吧。
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