買合資車的話，很多人首先會想到大眾、豐田、本田這些品牌，而買國產車的話，吉利、長安、哈弗則是很多人的首選。道理很簡單，因為這些都是熱銷品牌，它們的銷量好，很大程度上反映出了它們出類拔萃的造車實力。當然，光從銷量來判斷一個品牌整體實力是有失偏頗的，因為有些汽車品牌銷量很一般，影響力也不是很高，但它們同樣有著很強的實力。下面就來看看低調而有實力的5個汽車品牌，第五個品質不輸豐田，可惜沒人買！
首先要說的是雷諾汽車，在眾多的合資品牌中，雷諾算得上是很不起眼的一個，它的銷量也比較低，2017年東風雷諾僅賣出了7.2萬輛。其實雷諾正式進入國內市場才5年的時間，影響力還非常有限，而且車型也不完善，銷量低也是情有可原的。雷諾在歐洲市場還是挺受歡迎的，在F1賽道上，雷諾車隊曾多次奪冠。特別是跟日產結盟之後，雷諾汽車的整體實力有了大幅提升，像雷諾旗下的科雷傲，跟日產奇駿其實就是同一款車。
個人覺得馬自達應該是日系品牌中最具匠心的，多年以來，馬自達一直潛心研究自吸發動機和車輛的操控性，並且成功的研發出了一套先進的創馳藍天技術，這一技術兼顧了燃油經濟性、操控性和可靠性等多個方面，是馬自達造車實力的體現。雖然馬自達有著很強的造車實力，不過馬自達的銷量卻遠不如豐田、本田、日產這些日系品牌，市場表現非常低調。對於市場和消費者的研究還不夠深入，這或許就是馬自達賣不好的原因。
同樣是日系品牌，斯巴魯可以說是比馬自達還要低調，低調到很多人都不認識這個品牌。斯巴魯也是以出色的操控而聞名，它的水平對置發動機和全時四驅系統是汽車行業的兩大黑科技，就連豐田也對斯巴魯的技術垂涎三尺。不過斯巴魯也很偏執，一直以進口的方式進入國內，不肯對市場做出妥協，似乎對賺錢沒什麼興趣。去年一年，斯巴魯在國內僅賣出了3萬多輛，這樣的銷量跟它的實力完全是不成正比的。
大眾汽車在國內風生水起，一年的銷量高達好幾百萬輛，是國內賣得最好的汽車品牌。然而大眾旗下的斯柯達卻極為低調，充其量就是一個二線合資品牌。其實斯柯達一點也不比大眾遜色，眾所周知，斯柯達跟大眾是共用平臺和技術的，大眾有的東西，斯柯達一樣也不少，而且斯柯達還要比大眾便宜不少。即便如此，斯柯達依然還是賣不動，去年一年的累計銷量才33萬輛，不及大眾的十分之一，確實挺讓人惋惜的。
最後要說的是觀致汽車，觀致汽車成立至今的11年時間裡，一直深耕於汽車的品質與性能，並且取得了令人矚目的成績，成為了一個有著國際一流品質的國產車品牌。不得不說，觀致在各方面已經足夠優秀了，也收穫了很多鮮花與掌聲。然而觀致汽車依舊還是銷量慘淡，2017年觀致汽車的總銷量僅1.8萬輛，可以說是慘不忍睹。雖然很多人喜歡觀致，但真正等到要掏腰包的時候，還是選擇了別的品牌，這或許是觀致最大的悲哀。
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