湖北或者武漢為什麼不成立華中航空?

天道評論


其實早在1986年4月2日,武漢市就擁有了自己的基地航空公司——武漢航空有限責任公司,後來因“6·22”空難事件在2002年8月18日被併入中國東方航空公司。後來在2005年蘭世立在武漢創辦了一家民營航空公司“東星航空”公司。但是又在2009年8月,東星航空因種種原因成為中國歷史上首架破產的中國航企。2008年4月,友和道通航空公司在武漢註冊成立,它還是中國首家擁有遠程全貨機的民營航司,但在2019年11月20日經營不善,因財務困難而結束運營。

武漢航空在1986年成立後,將主營基地設在武漢市漢口王家墩機場,機隊規模達16架,包括6架波音737-300、4架波音737-800和6架運-7。但是在2000年時發生的一場空難,改變了武漢航空的命運。2000年6月22日,武漢航空的一架運-7從恩施飛往武漢時,客機在漢陽漢江南岸永豐鄉發生空難,事故導致機上42人遇難,還波及到地面7人。而事故原因則是飛行員在惡劣環境下操作失誤而導致的重大責任事故。後來武漢航空被併入中國東方航空公司,也就是後來的中國東方航空武漢有限責任公司。

東星航空則是蘭世立一手創辦,在2005年5月16日經中國民航總局批籌,主要組建單位是武漢東星國際旅行社有限公司、湖北東盛房地產有限公司、湖北美景旅遊投資有限公司。東星航空一度租賃10架空客客機,包括7架空客A320和3架空客A319,然而由於經營問題,東星航空遭遇資金鍊緊張問題,最後以破產告終。

而友和道通航空曾一度擁有7架A300-600型貨機、3架波音747-200和2架波音747-400。後來也是陷入經營困境,還因拖欠工資一事被網友投訴到人民網。


航空之家


這個問題涉及到國內民航航空產業發展史上一段頗有爭議的故事,老鷹航空來回顧一下吧。

其實呢,湖北省或者武漢市曾經擁有過一家很有名的本土航空公司——東星航空。說到東星航空就不得不說湖北省曾經很有名的首富——蘭世立,因為東星航空是由這位商界大佬創立的。

蘭世立按年齡來劃分屬於國內的60後,出身貧寒,80年代考入武漢大學,畢業之後分配到湖北省政府工作,算是進入到公務員隊伍中了。九十年代被政府派往海南,支援當地建設,在這段時間算是接受到商業文化的薰陶。1993年蘭世立決定辭職創業,在武漢創立為了自己的東星電子有限公司,賺到了人生第一桶金。之後在武漢的生意可謂是順風順水,先後在武漢創建了“東宮”和“西宮”兩個豪華酒店,賺足了真金白銀。

2005年,民航總局完成了對全國十多個國有民航公司的整合,初步形成了以國航、東航、南航以及海航的四大航格局,不過又覺得過於壟斷,不利於行業發展,因此決定向民營資本開放市場準入。當年民航總局一共投放了五張經營許可證分別給了五家民營企業,這就是鷹聯航空(成都航空前身)、奧凱航空、春秋航空、東星航空、吉祥航空(同批還有一個東海航空,不過當時專營貨運,不涉及航空客運)。其中東星航空就是蘭世立積蓄資本實力之後轉型介入旅遊行業的產物。

東星航空在創立之初,儘管資金實力方面不如國東南海四大航,也不如其他四家民營航空公司,但是蘭世立卻發揮運作能力,與美國通用電氣公司達成了一項航空租賃協議,即未來三年通用電氣下屬的航空租賃公司向東星航空提供10架A320/A319客機,在下一個三年時間裡向東星航空出售10架A320/A319客機。這樣按照計劃,六年之後的2011年,東星航空將擁有20架的機隊規模,這在當時國內民營航空公司中算是很龐大的實力了。

2006年東星航空以武漢天河機場為主運營基地,率先開通了武漢直飛上海虹橋機場的直達航班,之後航線網絡進一步擴大,覆蓋了國內大部分主要城市,並通航到香港特區和臺灣省。東星航空也成為了國內主流的民營航空公司之一。

不過2008年蘭世立的東星集團遭遇滑鐵盧,資金鍊出現了嚴重問題。東星集團旗下三大主營業務——餐飲、旅遊和航空,餐飲和旅遊業務嚴重受挫,蘭世立不得不把東星航空的現金抽出,反補餐飲和旅遊。但是窟窿越來愈大,最後整個集團現金流崩盤。

2009年3月東星航空被民航局下令停航,隨後被法院判處破產,蘭世立本人也被判處數年的有期徒刑。

東星航空的機隊資產被國航收購,從而變成了現在的國航武漢分公司。

如今的湖北民用航空產業領域就變成了全是外來戶當家的局面,國、東、南、海四大航基本上都在武漢天河機場設立了分基地或者分公司,從而壟斷了湖北的民航市場。

在這種局面之下,如果想創立一家新的本土航空公司,比如題目中提到的華中航空,競爭壓力會非常大,沒有強大的資本支持、沒有一個強有力的商業領袖帶隊,很難在這種局面中站住腳跟。

所以,東星航空被停飛和處理掉,非常可惜。


——問題就回答到這裡了——

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(圖片來自互聯網公開圖片,如侵則刪。)


老鷹航空


東星被整死了誰還敢搞航空


74精神


曾經武漢航空公司也是很有名的,後來和東方航空重組,成為東方航空武漢分公司。看樣子小編對這段歷史並不知道,顯得無知。


用戶柔水輕風


沒啥用,航空公司沒幾個掙錢的


4號


出過一個東星航空又熄火了


相濡以沫不若相忘江湖


航空公司現在是供大於求,燒錢就來,不是一般人玩得起的。


雨辰聯軍


現在航空公司賺錢的有幾個[捂臉]


不是浩哥說你


因為你沒出錢[笑哭]


藍領笑笑聲


原來不是有個武漢航空嗎?後來併到東方航空武漢有限公司。


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