國內外船舶電力推進技術的發展怎麼樣?

俸添夢話


眾所周知,首創無軸泵推的國寶級人才馬偉明院士,曾榮獲軍人最高榮譽八一勳章。此外還培養出許多重量級人才,肖飛教授就是其中的一位。如今年僅39歲就已經是博導和所長的他,於2018年7月19日,被授予一等功榮譽。

這是極為難得的,如今和平年代能被授予一等功的,都是對整個國家民族作出重大貢獻的軍人。並且,大部分軍人能得到的最多是二等功,一等功大多數是拿命換來的。當然瞭解之後不難發現,這份榮譽是肖飛博士應得的。在他的付出下,綜合電力系統在我軍全盤開始實用化,其中國產艦艇全電化技術領先老美15年。徹底扭轉了曾經我國戰艦全電推進技術,曾落後美國近10年的窘境。如此在該技術實現了彎道超車,那叫一個完美漂亮!

不僅如此,其實早在102年以前,世界上就已經有了電力化推進的潛艇。而在進入2000年以後,全電推進技術更是成為了,軍民兩個艦船領域發展的重中之重。甚至因為其極為優異的特性,成為了未來軍艦的首選。在最終的技術目標沒有實現之前,英國“海神之子”級船塢登陸艦等多國的艦船,就已經紛紛採用了電力輔助推進系統。其中,老美的“朱姆沃爾特”級驅逐艦,乃是當代功率最大的全電推進艦艇。

而當時的中國不僅起步較晚,而且在固態功率元件的生產研發上還存在很多不足頗受制約,多年來無法實現對先進電力推進系統的生產。特別是和歐洲先進國家相比,還處在一個比較落後的狀態。拿美國的“朱姆沃爾特”級驅逐艦來說,當時的中國要想實現在這樣的大型艦艇上應用電力推進系統的目標。在技術難度上沒有個十年是做不到的,而在這十年中,美國等發達國家並不會停下來等中國,這中間的差距只會越拉越大。

所以當綜合電力系統在我軍全盤開始實用化的消息出來之後,恐美習慣的人群自是不信的。其實這種聲音一直以來就沒有斷過,馬院士曾公開表示他們的一些成果已經領先美國至少15年。當時就遭到了輿論群嘲,我們怎麼可能短短時間裡領先美帝15年,馬院士一定在吹牛。但是當科研成果正式裝備後,特別是不久前電磁炮的直接在實驗性艦艇上橫空出世,讓美國海軍也是猝不及防。再加上前兩天,肖飛博士榮獲一等功,明顯說明艦艇全電,我們已經全面突破。而英美卻因為研究方向出現錯誤,連撞南牆之後才搞明白艦艇中壓直流全電才是正確的研發方向。而中國早在15年前就已經在這個方向進行研究了,如今更是把全電技術應用到了現役艦艇上。


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