眾所周知的奔馳S級將於近日迎來一次改款，據悉，這次奔馳S級破天荒的更換了入門級別的發動機，由原先的3.0T雙渦輪增壓V6發動機改為2.0T渦輪增壓L4發動機+48V輕電機。D級車的底線再次被打破，而且是汽車界的祖師爺。那麼這次改款究竟怎樣？
奔馳S級，全世界最具有身份地位的豪華轎車，一直作為大型豪華車的標杆，在設計方面從虎頭奔開始就一直在中國混的順風順水，無論寶馬奧迪怎樣變著花樣去追都追不上。
外觀變化幾乎看不出來，尾部設計特別的大氣，E級比較小氣，但是S級毫不誇張的一種大哥大的氣勢。五米二的車長，整體看起來十分美，設計的美感十足，一下抓住了世界人民的心。入門版配置比較low，從圖中能看出來，輪胎太小了，後排隱私玻璃也沒有，後排液晶屏也沒有，後排座椅電動調節（靠背角度 座墊前後）也沒有。但是空氣懸掛、軟硬高低可變懸掛、全景電動天窗、電吸門、分區空調，後排獨立空調等豪華車必須的配置都有，配置摳門程度相比寶馬730Li那真是小巫見大巫。
新發動機代號不明，原車是M276發動機，和E320L是一樣的，最大馬力272匹，但改款後即將上市的2.0T L4發動機達到了299匹，配合電機合記313匹，那麼如此看來M274是不可能配置在S級上的。雖然是4缸發動機，但是動力參數比老款6缸強，平順性稍遜，但畢竟混動，差距也是很細微的。
內飾變化最大的就是下午這個東西，變得更加科技方便了，但豪華感大打折扣，而且是E級2019款的主打賣點。
內飾依然是那麼的豪華，復古風濃郁。一體式屏幕更加有美感，真皮座椅以及踏實的用料，豪華感爆炸。
後排前文提過，配置比較低，相比於2018款的S320L，很多配置被列為選裝，但降低的價格比起選裝的價格可是差的很多。即便沒有靠背角度調節這些舒適性配置，座椅舒適性依然很強，座墊不翹，設計符合人性。空間很大，蹺二郎腿都綽綽有餘。
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