導語：進入2018年後，各大廠商都說轎車市場的回暖現象明顯，因此在今年能看到不少轎車推出改款或換代車型。找些年消費者對於SUV的偏愛似乎有所褪去，但實際情況是不是這樣呢?
其實看回8月份國內汽車市場銷量表現，轎車領域確實表現不錯，特別以朗逸為首的大眾軍團，前五有三，而在SUV領域，依然是自主品牌為主導，畢竟如今的自主品牌SUV在配置以及造型上已經相當符合國人需求。下面就一起來看看有哪些“神車”上榜吧。
NO.1：哈佛H6
8月銷量：2.67萬輛
2018年SUV銷量榜首的位置一直是哈佛H6和寶駿510在競爭，但到了近幾個月寶駿510的熱度似乎過去大半，而哈佛H6推出了超豪版車型增強了車型佈局以及產品實力，順利奪下了2.67萬輛的銷量表現。哈佛H6一直都是國產SUV的神話車型，10.30-14.68萬元售價與合資品牌緊湊型SUV形成錯位競爭，豐富的產品線以及多年累計下來的口碑，穩佔首位並不意外。
紅標版的哈弗H6擁有較為豪華的整體設計風格，前臉進氣格柵的面積有所增大並增加一條鍍鉻飾條，視覺效果變得更為立體，精緻度有所提升。超前的內飾採用弧形的不規則設計，誇張的視覺衝擊在量產車型中並不常見，並且做工用料也讓人滿意。動力方面擁有1.5T和2.0T兩款動力總成，配備手動或雙離合變速箱。
NO.2：途觀(L)
8月銷量：2.23萬輛
如果說大眾轎車最具代表性車型是高爾夫的話，那在SUV領域就非途觀莫屬了，憑藉著德系品牌的影響力，途觀推出之時力壓C-RV等熱門車型成為“神車”也是情理之中。即使途觀L上市以後，大眾依舊採用父子同堂的策略共同銷售，8月銷量達到2.23萬輛。不過由於途觀已經有點年代，相信當全新途嶽正式到來後，緊湊型SUV市場又會迎來翻天覆地的變化。
途觀L前臉造型硬朗強健，發動機艙蓋隆起加強了前臉高大硬派的特徵，機蓋兩邊V型特徵線動感流暢。內飾則採用標準的大眾造型風格，加長後軸距達到2791mm已經超越大多數同級別車型，優秀的空間表現是不少消費者選擇大眾的原因。動力方面目前途觀(L)的產品線擁有1.4T、1.8和2.0T三款動力，匹配雙離合或自動變速箱。
NO.3：傳祺GS4
8月銷量：2.13萬輛
廣汽傳祺近年來發展迅速，近年來推出如GS8、GM8等車型都備受好評。而作為開啟傳祺新紀元的傳祺GS4，一直以來都是傳祺品牌的銷量擔當，憑藉的就是過硬的產品力以及合理的定價。而在今年6月中旬改款的傳祺GS4也正式上市，8月份傳祺GS4的銷量達到2.13萬輛，也是一個不錯的成績。
傳祺GS4的前臉造型有著較強的識別度，特別是改款後的L型日間行車燈以及立體感更強的中網造型，加上鍍鉻飾條等營造出挺強精緻感。內飾方面也同時是做出細節調整，更大的中控屏幕迎合如今消費者對於科技感的需求。動力方面提供了1.3T和1.5T兩款動力，匹配手動、自動以及雙離合變速箱。
NO.4：吉利博越
8月銷量：1.90萬輛
吉利“博”字輩的產品實力相信也不用我多說了，被譽為自主品牌最美轎車的博瑞以及實力出眾的吉利博越一直以來都站在自主品牌設計標杆位置，中國美學融合到汽車當中，獲得消費者的認可。當然最新的“繽”字輩車型再次提升了吉利設計新高度，上市後會不會成為吉利又一爆款車型?讓人期待。
早在3月份，吉利博越也迎來了一次改款升級，在保留原有設計基礎上增加了細節質感，依然是充滿力量感的車型線條，前臉減少鍍鉻條的使用看起來更加精緻。內飾方面採用對稱式的中控佈局看著很舒服，眾多雲紋飾板以及大塊的金屬拉絲板件讓整個車廂的豪華氛圍很是出色。動力方面吉利博越搭載1.8T或2.0L兩款動力，匹配6擋手動或手自一體變速箱。
NO.5：日產奇駿
8月銷量：1.81萬輛
憑藉著多年做沙發的經驗，在8月份日產有兩臺SUV進入銷量前十，可見舒適性依然是國內購車的首要條件，日產奇駿憑藉著1.81萬輛穩居第五位。最近日產在新能源領域持續發力，推出了軒逸·純電車型意圖打動那些喜歡嚐鮮的消費者，而SUV領域則選擇穩步前進，就算是8月新上市的新款奇駿也僅在安全以及功能配置上進行了升級。
相比同為日系品牌的兩個競爭對手，奇駿的設計理念相對平淡一些，但V-motion設計依然具備不俗的辨識度，並且為奇駿增加了些許運動感。內飾的造型保持日產家用氛圍的設計，大量實體按鍵行車操作便利性，一切以實用為主，不會給人很強烈的視覺衝擊。動力方面配備2.0L和2.5L兩款自吸發動機，均匹配CVT無級變速箱。
最後：進入九月，也就意味著“金九銀十”汽車銷售旺季到來，也許不少消費者都在觀望廠商在九月、十月會推出怎樣的政策優惠，相信在9月份SUV的銷量也會再次攀升。其實這樣的銷量排行榜對消費者購車選車也是具有一定的參考意義的，畢竟銷量好受認可說明它確實擁有出色的產品實力以及賣點。至於9月會不會有哪款車型衝上榜單呢?讓我們期待一下吧。
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