要說誰最可能成為最經典的SUV目前來看確實難分伯仲，不過如果我們細緻的對比其實誰能成為最經典的SUV其實還是能看到許多端頤的。
首先H6是最早撬動SUV市場的，哈弗這麼多年專注於SUV市場取得得成就還是不小的，連續6年稱霸SUV市場，不管從產品譜系還是從技術積累方面講哈弗系列都是國產品牌不可忽視的一股力量。
雖然市場保有量確實挺高，不過大家都知道我國SUV的紅海市場確實早已經過去。雖然起步較早，不過對於後面的競爭壓力也確實不小。
長安CS75便是敢打破傳統的一款車型，初上市之初就對哈弗形成了不小的壓力，要知道那可是排隊購車的現象啊。不過75上市能夠給哈弗帶來那麼大的衝擊可不僅僅是因為其出色的外表。
要說綜合評價75的很多方面都是遠遠超過哈弗的，對於很多哈弗的H6的用戶就親有感受，1.6的排量確實給動力帶來了不少的減分項。懂車的都知道長安的發動機技術那是可以在國際上立足的。
其實從性能上講長安CS75那是可以對哈弗H6形成碾軋態勢的。畢竟長安之於長城技術力量好的可不只一點半點的。
後面由於SUV市場的利好行情，GS4靠著出色的外觀迅速的站住了腳。畢竟國人對顏值的要求那也是相當的高的。
不過要說誰會成為國產最優秀的SUV？我相信最後還是CS75會最後勝出，畢竟做得早的也不代表是最好的，再漂亮的臉也會審美疲勞，在未來的競爭中靠的還是核心技術的積累。
從產品的二代就可以看出75在智能化方面已經遙遙領先於競爭對手，如果哈弗再不改變戰略，依然靠著最先進入的優勢和廣氣靠著漂亮的臉都不會走得太長久，畢竟技術實力才是最後競爭的核心。
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