長城網訊（記者 王林紅）隨著人類科技的不斷進步，世界的發展可謂日新月異。經過多年趕超，我國已經成為全球第二大經濟體，前進的勢頭更是不可阻擋。與此同時，中國工業也在發生著大變革，智能化已經是工業產業發展的主要趨勢。
作為中國工程機械行業的領軍企業，山東臨工工程機械有限公司近年來一直通過創新驅動發展。9月13日，記者跟隨第十四屆中國網絡媒體山東行採訪團來到這裡，只見車間裡隨處可見奔跑著的機器人小助手……原來，山東臨工工程機械有限公司藉助經濟高質量發展的春風，用上了一系列“黑科技”。
據瞭解，山東臨工是以生產裝載機、挖掘機、路面機械等三大類產品為主的機械生產製造類企業，是我國三大工程機械出口商之一。在經濟新常態下，行業產能過剩、結構趨同等問題凸顯，山東臨工也面臨著挑戰與變革。
臨工車間工人正在進行加工作業。 王林紅 攝
“過去國內工程機械行業偏重於粗放的、外延擴張的發展模式，最終結果就是導致同質化競爭愈演愈烈，行業發展不可持續。”山東臨工總經理助理徐進永說，面對新一輪的產業升級和行業競爭，山東臨工技改投資不再偏重於廠房、設備、基建、用工等有形的硬性領域，而是聚焦於增強戰略競爭力、提升創新驅動力的軟性投資，投資更有針對性地集中於基礎研究、自主研發、信息化建設、智能化改造、高技能人才培育、高端人才成長等軟性領域。
得益於提升創新驅動力的軟性投資，如今在臨工裝載機、挖掘機等總配車間，智能化設備隨處可見。記者在挖掘機總配車間看到，車間每個班組都配備了裝配可視化系統。液晶顯示屏上顯示著組裝機器的實時力矩，它的旁邊還標有標準力矩供工人對照。在可視化系統的下方，一臺臺載滿組裝配件的AGV智能物流運輸車按照既定路線來回穿梭。徐進永說，AGV是臨工自主研發的，目前全廠共有130臺這種運輸車，這個數量在全國同類企業中遙遙領先。
山東臨工運輸車展示區。王林紅 攝
隨著AGV的投入使用，臨工13個裝配車間原有的76臺運輸叉車也全部被取代。“在沒有使用AGV前，車間都需要提前備貨，各類零部件將車間堆得滿滿的。”徐進永說，AGV使用後，系統可以設定每天所需配件，不再需要提前備貨，這樣算下來，可以為公司節省兩億元左右的現金流。
一系列黑科技的運用，讓山東臨工的生產效率大大提升。山東臨工一號線生產經理戚興國說，以前裝載機車間平均一人一星期可以生產一臺，現在每人平均不到兩天就可以生產一臺裝載機。
在得知山東臨工的先進生產線大多數由臨工人自主研發，採訪團成員感嘆不已。“原先搬運材料複雜費力，工人發明機器人解決；原先加註流程繁瑣，工人根據實際情況大大簡化，提升了安全與效率。”鳳凰網編輯侯逸超感嘆說，這些操作改進雖然微小，但踏實可靠效益極高，果然是高手在民間、在一線。
此外，山東臨工與清華大學、北京大學等19家單位作為發起人，共同創立了“北京工業大數據創新中心”，開啟了工程機械大數據應用的先河。依託大數據和雲計算平臺，建立了疲勞分析模型、流體仿真模型、人機工程模型、虛擬裝配模型等產品研發數據模型，提高了整機能效，增強了產品可靠性，提高了設計一次成功率，大幅降低了研發成本，提高了研發效率。
今年2月6日，山東臨工工程機械有限公司與阿里巴巴在杭州總部簽署合作協議，雙方將在1688大企業採購、阿里雲、物聯網、大數據等方面展開全方位、深層次合作，為客戶創造更高價值、提供更新體驗，並推動山東臨工加快向“互聯網+製造”轉型。
臨工車間工人正在進行加工作業。 王林紅 攝
機制變革、戰略轉型有力提升了企業創新力，促進了新舊動能轉換。目前，山東臨工自主創新加工生產的以主控閥等核心部件為主的各類高端液壓產品，已經實現批量生產和整機裝配，並且質量穩定。這一成果打破了國外的技術壟斷，標誌著臨工高端液壓件自主加工製造能力走在行業前列並達到國際先進水平。
在2018年度世界品牌實驗室發佈的《中國500最具價值品牌》排行榜中，山東臨工位居第180位，品牌價值280.56億元。
山東臨工也是山東傳統制造業向高質量發展的一個縮影。據統計，今年前4個月，山東全省裝備製造業、高技術製造業增加值均增長7.5%，高於規模以上工業2.2個百分點；新型化、智能化、自動化裝備和高端信息電子產品成為新增長點，雲計算、物聯網、大數據等信息技術與各行業各領域深度融合，新業態新模式蓬勃發展，經濟穩定向好發展的新動能正在加速積聚。
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