在國內汽車市場，消費者或許會有一種偏見，就是合資車的各方面都要強於國產車一些。在選車的時候也比較傾向知名度高的合資品牌。所以像是大眾、豐田、本田這些市場保有量高的汽車品牌，往往有著比較可觀的銷量。在這樣的情況下，就有不少產品力還不錯的車型就被忽略了。比如今天我們要說的斯巴魯力獅。斯巴魯為了保證車輛的原裝性，大部分車型還一直堅持純進口。斯巴魯力獅跑高速比A6L穩，純進口配四驅不足20萬，卻賣不動，成為被忽略的好車
斯巴魯也是有著六十多年的歷史了，品控上也是比較嚴格。斯巴魯力獅作為一款可以滿足人們駕駛樂趣的運動型車，有著出色的路面表現，跑高速比奧迪A6L還穩。內部配置也是比較豪華。它採用純進口的方式引入國內，如今部分地區終端不足20萬的起步價也是比較有誠意，無奈就是沒多少人買。也許是因為它的品牌知名度並不高，成為最慘的豪車。最慘的豪車，跑高速比奧迪A6L還穩，純進口不足20萬，無奈沒人買。下面我們具體看下它的表現
造型上，力獅以大氣沉穩的形象展示在人們面前，很符合它B級車的定位。前臉採用六邊形鍍鉻格柵搭配著三橫幅式中網設計，內部還加入了主動進氣格柵；兩側鷹眼式的大燈炯炯有神，燈組內部還加入了迴旋鏢式的LED日行燈和輔助照明系統；盡顯奢華。流線型的車身十分修長，優雅的腰線貫穿車身，並延伸至車尾處，營造出低趴運動的姿態。大尺寸的燻黑輪圈也極具運動氣息。內凹式的車尾，延續了運動的設計風格，犀利的尾燈加入了全新設計的LED光帶，視覺效果酷炫。顏值上，斯巴魯力獅比奧迪A6L還要性感、迷人
尺寸方面，力獅的車長4815mm，軸距也有2750mm，比起現在主流的邁騰、雅閣、凱美瑞還是略顯精緻。車內空間感在合理的佈局模式下，顯得十分寬敞。但與奧迪A6L這樣的C級車相比還是略顯緊湊
內飾以經典的黑灰色為主色調，營造出B級車該有的商務氣息。環抱式的座艙以及門板四周均採用大面積軟性材料覆蓋，質感細膩；T字形的中控臺和擋把附近還加入了具有時尚氣息的黑色鋼琴烤漆面板和銀色金屬拉絲面板。多功能方向盤採用真皮包裹，還配有加熱功能，手感細膩，很顯檔次感；炮筒式指針儀表更具戰鬥氣息；9英寸彩色液晶屏，功能上支持手機互聯，科技感十足。配置上，該車配有無鑰匙進入、一鍵啟動、換擋撥片、手機互聯、全時四驅、陡坡緩降、上坡輔助、併線輔助、ACC自適應巡航、EyeSight系統、10向電動調節駕駛席座椅、座椅加熱/通風、自動空調等等
動力上，該車搭載了2.5L水平對置四缸自然吸氣發動機，最大功率175馬力，峰值扭矩235牛米，傳動匹配了一臺可模擬6擋的CVT無級變速箱。懸架採用前麥弗遜式、後雙叉臂式獨立懸架，十分厚道；並標配全時四驅系統。動力表現非常出色。在四驅模式下，跑高速比奧迪A6L還要穩健
飛龍點評：斯巴魯力獅，作為一臺以進口方式引進國內的車型，在品控、細節等方面都經過了嚴格的把關，質感尤為突出。激進運動的外觀也比較符合當下的審美潮流。水平對置發動機+全時四驅的組合，讓它在跑高速時，穩健的感覺絲毫不輸奧迪A6L。可是很無奈，如今部分地區終端入門級車型起價不足20萬，然而卻沒多少人買，成為被忽略的豪車。要我說，斯巴魯還是輸在了品牌知名度上，你們說是不是這樣的呢？
閱讀更多 看車評車 的文章
