自1996年起，中國確定每年3月份最後一週的星期一，為全國中小學生"安全教育日"。設立這一制度是為全面深入地推動中小學生安全教育工作，大力降低各類傷亡事故的發生率，切實做好中小學生的安全保護工作，促進他們健康成長。
今年的3月26日，是第23個“全國中小學生安全教育日”，活動的主題是“做自己的首席安全官”，少年兒童的安全涉及方方面面，讓我們一起關注、參與孩子的交通安全！
小編首先要跟大家聊一聊共享單車違法帶人的問題！
共享單車的投入使用，給我們的生活帶來了極大的便利，去年冬天濱州市城區投放了一批“小藍車”——哈羅共享單車，現在春暖花開，租輛單車騎行踏春、鍛鍊身體，那是相當愜意呀！
但最近，有網友給小編髮來照片和信息，濱州有些“大膽”的家長把孩子放在車筐裡騎行，這樣是不是不安全。
這些“大膽”父母的做法，當然不安全！
小編也嘗試過濱州的哈羅單車，注意到車況內表明了5KG的字樣，應該是提醒租賃者車筐的最重荷載是5KG以下，而且車筐非常淺，很顯然不是讓你用來放孩子的。一旦採取緊急制動或者是出現其他緊急情況，孩子很有可能被甩出！
單車也沒有後座設計，顯然也是禁止載人。但有些人偏偏要逆其道而行之，年齡小一點的孩子就直接放進單車載物筐裡，年齡大點的就讓孩子踩在單車的橫樑上，更甚者有些成年人也坐在那個車筐子裡。就單車車筐的製作材料和載重來說，別說成人，就是孩子坐進去，都有隨時墜落的危險，而且極容易將筐里人的雙腳絞入前輪造成損傷。
各地共享單車違法載人引發的交通事故案例
案例一：長沙
一名媽媽在騎共享單車時，將五歲女兒置於前車貨物框架上搭載騎行，結果導致孩子的左腳被卡在了前輪中。後來求助交警，用鋼絲鉗將自行車的鋼絲剪斷，才將小女孩的左腳從車輪鋼絲中抽脫出來。
案例二：南寧
一名小男孩被媽媽載在共享單車車筐裡，右腳一不小心，就卡在了輪轂與支架之間。後來是附近的熱心店主趕來幫忙，用鉗子剪了鋼圈，小男孩的腳才抽了出來，所幸並無大礙。
這種事故很多很多，都是血的教訓。但怎麼就是引不起一些人的重視呢？歸根結底，可能還是由於成人、家長本身的安全意識。只圖省事，甚至是覺得好玩，考慮不夠周全，忽視了安全問題。只有出了事故後，才後悔不應該把孩子放車筐裡，才懂得安全的重要性了。而且，由於共享單車使用者的錯誤使用方式或者交通違法行為，造成事故或者損傷，其大部分責任應該由使用者本身來承擔。
法律規定
《中華人民共和國道路交通安全法》規定：駕駛自行車必須年滿12週歲，駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲。自行車、電動自行車僅限在後座載1名12週歲以下未成年人。18週歲以下的未成年人駕駛自行車、電動自行車不得載人。非機動車上道路行駛，違反規定載人，處以50元罰款。
共享單車制度的不斷完善
2017年8月份，交通部等10部門聯合出臺《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，規定用戶要文明用車、安全騎行、規範停放，禁止向未滿12歲的兒童提供服務，不得違反規定載人，不得擅自加裝兒童座椅等設備；對企業和用戶不文明行為和違法違規行為記入信用記錄，對用戶建立守信激勵和失信懲戒機制。
微提示：共享單車，共享的是便利，共享的更是安全！希望大家能夠遵循“一人一車”的原則，正確使用它，不要由於錯誤和違法的使用方式，而給自己和他人帶來安全隱患、造成不必要的傷害。
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