汽車的發明，為人們帶來了諸多的便利。而油耗的增加又讓人們不時的頭疼與心疼，於是人們就發明了各種的新技術來減少油耗，而這發動機啟停，就是人們為了降低油耗而想出的對策之一。
它的基本原理，我想不少人早就已經是耳朵磨出了老繭子了，在道路擁堵或者是長時間的紅燈狀況時，發動機會自動停止運行，當需要啟動時，只要駕駛者踏下離合器踏板，車輛就會繼續啟動。自動擋車型更省事了，在D擋狀態下，鬆開剎車或者轉動方向盤，發動機也會自動點火，踩下油門就起步。很顯然，這樣的功能，避免了頻繁換擋的麻煩，也降低了油耗，還是有著它的優點的。
不過，對於這項技術也是有各種說法，甚至是出現不少的質疑，這裡就不再展開說了。下面要說的是我們在日常行車使用這一功能時，都應該忌諱點兒啥，或者說要注意什麼。
首先要注意的，就是在過於擁堵的城市道路儘量避免使用。儘管我們都知道，這項技術發明的初衷就是為了減少油耗，不過可能當初它的發明者也並沒有想到今天的道路擁堵的狀況是如此的嚴峻。走走停停，每次走上幾秒就又停了，然後再循環往復，在很短的時間裡，反覆的啟停，總不是一個很好的體驗，甚至就是一種折騰。個人建議，這種情況下還是把自動啟停功能給關掉。
開空調的時候用不用發動機的啟停功能，這個也要根據個人的習慣。一般來說，擁有啟停系統的車子在發動機熄滅的時候，空調不再起製冷的作用，而只會送風，這對乘坐的舒適性是有一些影響的。如果是夏天又長時間擁堵的話，車內溫度會迅速上升，所以，這種情況下是不是開啟自動啟停功能，要依個人喜好來定。
還有，在上下坡道，或者是在坡道上臨時停車時，這啟停系統儘量不用的好。啟停系統的起動比較慢，這樣容易導致溜車的現象發生，這時候，發動機來不及啟動制動力助力不足，在這種情況下容易發生危險。不過，現在，絕大多數車輛都會對坡道進行偵測，當下坡坡度超過10%、上坡坡度超過12%時，啟停系統不會啟用。
在低速泊車的時候，這啟停功能最好是關掉。對於新手來說，這停車是個難題。往往不經歷過幾次考驗，不折騰幾次，就不能把車停好。如果在這個時候沒有把啟停功能關掉，那麼向前挪車時踩剎車熄火，這時候車子再啟動，那是很讓人上火撓頭的。而且，要注意的是頻繁的啟停會導致燃油燃燒不充分，從而更容易產生積碳，排放的汙染物也會增加，不但不利於環保，對身體也不好。
涉水行駛的時候一定要關閉啟停功能。在經過積水路段時，如果不把啟停系統關掉，那麼萬一在中途停車，系統將會判斷你正在等待紅燈或者是正行駛在擁堵路段，將發動機熄火，如果在這個時候你再踩上油門，重新啟動發動機，那後果你懂的，你的發動機就等著進修理廠吧。此時，排氣壓力突然減少。水更容易從排氣管倒流進入發動機內，造成一系列的損害對於車子。
可以說，啟停系統是一項值得推廣的技術，能夠帶來不錯的燃油經濟性。但是，如果使用不當的話，也會對你的車輛造成損害。那怎麼辦呢，揚長避短吧，該用的時候用，不該用的時候就關閉它。
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