肖輝51
黑海造船廠是蘇聯時期赫赫有名的造船廠，承建過9艘航母，是我國6萬噸遼寧艦的孃家。但是天作孽猶可恕，自作孽不可活，自己一手好牌竟讓自己打爛了，近期宣佈破產，從此我國遼寧艦再也回不了孃家了。可是，黑海造船廠倒閉，最受傷的竟然是俄羅斯和印度的航母，他們其實是有苦難言，這究竟是怎麼回事呢？
俄羅斯獨苗航母“庫茲涅佐夫”號可謂是麻煩不斷，先是2016年前往地中海的路途中冒出滾滾黑煙，被西方媒體嘲諷為“破船”。可是俄羅斯人是不吃虧的，立馬回諷“伊麗莎白女王”號航母，簡直就是個活靶子。後有20天內意外墜毀蘇33和米格29艦載機的重大事故。
究其原因，就是俄羅斯沒錢，沒大船塢可修庫艦。眾所周知，遼寧艦和庫艦同是黑海造船廠建造的。現在黑海造船廠破產，你說庫艦能不倒黴嗎？不過俄羅斯還有浮力高達8萬噸的浮船塢可供庫艦維修，要遭受海浪侵襲，但這並不是長久解決之道。要是庫艦退役，那麼俄羅斯將被踢出航母俱樂部。
而印度就更悲催了，俄羅斯免費贈給它3.7萬噸“戈爾什科夫”號航母，先是被不靠譜的俄羅斯硬坑了200億元左右的改裝費，直接臨時搭建腳手架，改建“戈爾什科夫”號，整的印度有苦難言，只能怪自己願意送錢唄。
改裝後“戈爾什科夫”號被印度改名為“維克拉馬蒂亞”號，三哥“強悍”的操作手法使“維克拉馬蒂亞”號不得不進行大修，苦於國內沒有技術，就轉包給黑海造船廠進行維修。不曾想黑海造船廠突然宣佈破產了，原以為找到靠譜的改裝廠，結果更悲催，“維克拉馬蒂亞”號的大修期又得延長了，印度人又找到可以為其開脫的理由。小夥伴們，你們說是不是，歡迎大家在評論區留言互動。
迷彩虎軍事
蘇聯解體之後的尼古拉耶夫造船廠肯定可以造航母，但是他僅僅能夠生產船體罷了！航母上的發動機和電氣設備全部依賴其他工廠單位提供，就在俄羅斯與烏克蘭交惡之前兩國還討論共同生產航母的計劃。但是如今的尼古拉耶夫造船廠絕對造不了航母了，因為他已經倒閉破產了。很多人都懷疑中國會不會在這個時候挖牆腳！
我們都知道遼寧艦是我國第一艘自主研發的航母，它的服役對我國的水上力量發展有著極為重要的意義，這標誌著我國已經具備了自主研發航母的相關技術能力和充足的資金保障，但是遼寧號是尼古拉耶夫造船廠的傑作！把這個造船廠的技術人員挖過來似乎有很大益處。
遼寧艦的前身正是“瓦良格號”，而這艘艦船的原產地就是烏克蘭的黑海造船廠。黑海造船廠是烏克蘭國內規模最大的造船企業，早在前蘇聯時期，它就具備了很多先進的造船技術，同時也是那個時期唯一一個具有建造航空母艦能力的造船廠。
然而，近期卻爆出了黑海造船廠正式破產的消息。據瞭解，早在幾年之前，黑海造船廠就由於財務緊張，缺乏資金等問題一度陷入困境，甚至當時已經被查封和整頓。在2015年，該造船廠進行了相關重組，但是結果並不是那麼盡如人意，儘管採取了一些措施，仍然沒改變黑海造船廠的困境。
那麼曾經輝煌一時的龍頭造船企業為什麼會淪落到破產的地步呢？有消息稱，造成今天這個局面的主要原因是烏克蘭總檢察院堅持的破壞性立場，這種反國家的政治態度不僅嚴重破壞了烏克蘭境內龍頭企業的正常運轉，還對整個國家的經濟預算造成了很大的不利影響。
被嚴重打壓、排擠的尼古拉耶夫造船廠已經失去了正常運轉的能力，不要說生產航母了就連普通的民用船隻都不可能再生產了！這個時候最開心的是俄羅斯，普京說不定早就將該船廠的技術人員全部挖走了，根本輪不上我們來搶人才。
利刃巨透社
別說航母了，廠子都徹底垮了！烏克蘭國家新聞網站7月4日發佈消息稱，位於烏克蘭尼古拉耶夫州的黑海造船廠被宣佈破產。據報道，該造船廠在2015年進行了重組，但是這些才去的措施並未讓工廠恢復到原先的工作狀態，因此法院決定開始該工廠的清算程序。
黑海造船廠鳥瞰
黑海造船廠，又名“尼古拉耶夫造船廠”，是沙俄於1897年在黑海之濱的尼古拉耶夫市正式建廠，該廠歷經沙俄、蘇聯和俄羅斯三個政權時代。曾經是世界最大的造船廠之一，也是蘇聯時期唯一可以建造航空母艦的大型船廠。蘇聯的三代航母：莫斯科級、基輔級和庫茲涅佐夫級，一共8艘航母均在此建造，甚至包括蘇聯第一艘8萬噸級核動力航母——烏里揚諾夫斯克號，也是在黑海造船廠建造，只是可惜，蘇聯於1991年崩潰解體，這艘鉅艦僅完成了30%的建造任務就直接在船臺上被拆毀，所以我們至今只能到檔案館追尋這頭尚未出世就已夭折的巨獸。
我國的遼寧號，前身是庫茲涅佐夫級二號艦“瓦良格”號，也是黑海造船廠最後一艘下水的航母。在蘇聯解體時，該艦完工68%，包括動力系統在內大多數設備已經安裝，只是缺乏控制系統和雷達裝備。當時我國海軍看準了時機，通過澳門商人的聯絡，最終購得該艦，回國改裝後正式定名為遼寧艦，加入我國海軍服役。
庫茲涅佐夫號和瓦良格號同框，日後兩艦命運迥異
回顧整個黑海造船廠的經歷，其不亞於一部微縮的蘇聯歷史。黑海造船廠最初由沙俄建廠，但是之後不久，沙皇俄國就在第一次世界大戰中轟然倒地，列寧領導的社會主義紅色蘇聯崛起。在整個蘇聯時期，黑海造船廠都是重要的存在，由於黑海是蘇聯最南部的海域，冬季不結冰，且冬夏溫差相對較小，適宜建立大型造船廠，再加上蘇聯時代的工業佈局規劃，大批重工企業都被建設在烏克蘭，有完善的配套產業體系。加之冷戰對抗的需要，黑海造船廠的訂單像雪片一樣源源不絕，在冷戰的40多年裡，黑海造船廠為蘇聯海軍建造了超過1000艘各型艦艇。
鼎盛時期的蘇聯海軍
黑海造船廠最大的0號船臺，也是當時蘇聯最大的船臺，再加之一套900噸的龍門吊系統，足以建造8萬噸大型航空母艦。還有溫暖的氣候、烏克蘭成套的機械設備配置，可以說，天時、地利、人和，黑海造船廠都齊備了。所以，這裡也成為“蘇聯航母的搖籃”，在冷戰時，只有美國的紐波特紐斯可以與黑海造船廠相比。
黑海造船廠最大的0號船臺，可以建造8萬噸航母
然而，蘇聯解體後，無論是烏克蘭還是俄羅斯，都面臨嚴重的經濟困境，黑海造船廠的嚴冬也由此到來。不僅是下水的瓦良格號無法完工，船臺上的烏里揚諾夫斯克號也全面停工。而俄羅斯通過出口石油，現在基本已經緩過氣來，烏克蘭則在俄國和西方的爭奪下完全撕裂，國家財政完全入不敷出，不僅馬達西奇、安東諾夫等巨頭相繼把總部搬遷到東亞某國，烏克蘭政府甚至還和東亞某國簽署協議，租借1000萬公頃耕地給某國，用作“海外農場”項目！正所謂“覆巢之下無完卵”。烏克蘭國家如此，黑海造船廠自然不可能獨善其身。
其實從蘇聯崩潰解體開始，黑海造船廠的日子就不好過，一段時間內甚至只能靠給烏克蘭維修200噸的巡邏艇來“餬口”。在2014年時，該廠就已經處於事實倒閉狀態，雖然烏克蘭政府也曾經希望挽救這個121年曆史的著名船廠，但是終因資金不足，力量有限，無法做到起死回生。
紅海軍第一代航母，莫斯科級直升機航母
造船業，特別是造軍艦，是一個融合科學技術和工程調度的大學問，要有足夠的資源，充足的熟練工人，成熟的管理制度，默契的配合才能實現。毫不誇張的說，軍艦的建造，就是一國科技水平和工業水平的真實體現。從這一點看，黑海造船廠的經歷，恰恰是國家經歷的縮影。當年蘇聯強盛時，可以進行充分的資源調配，為船廠提供所需的一切，所以船廠才能建造出世界一流的艦艇。相反，如果國家不存，那麼誰都難免會受到影響。
今天的庫茲涅佐夫號
當年蘇聯剛解體時，俄羅斯軍方還是非常希望能夠把完工68%的瓦良格號建造完畢並帶回俄羅斯。為此，當時的俄羅斯總理切爾諾梅爾金和烏克蘭總統庫奇馬還專程造訪黑海造船廠，但當切爾諾梅爾金向馬卡洛夫老廠長提出，還需要哪些條件才能完成瓦良格號時，這位老廠長說了一段至今流傳的經典：“我需要黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成她。但這個強國已不復存在了。”事實也正如馬卡洛夫廠長說的那樣，瓦良格號在經歷千辛萬苦來到中國後，經過整整10年的改裝修復，最終以“遼寧”號的身份正式加入了中國海軍，成為我國第一艘現役的航空母艦。
只有強大的國家才能造出強大的戰艦
今天，遼寧艦的老家，黑海造船廠正式倒閉；以後，大連造船廠會是遼寧號唯一的“家”，艦隻、船廠的經歷，最終就是國運的真實寫照。請支持毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料
戰爭史
當然不能。黑海尼古拉耶夫造船廠是前蘇聯時期黑海地區最大的造船廠，它建造了蘇聯時期的所有的航母。但是，現在的黑海尼古拉耶夫造船廠還能建造航母，答案是否定的。
雖然曾經的黑海尼古拉耶夫造船廠十分輝煌風光，但是建造航母可不是意氣用事，不是說你有設備就可造出東西來。你首先得有模具，要想建造航母，你得有建造航母的模具吧。建房子，你如果沒有工程師，那你只能建造一些小房子，如果你想建一個美國的世貿大廈，恐怕必須有專門的人進行設計。因為你不可能讓那些搞設計的人去建造航母吧，所以必須有圖紙，而黑海尼古拉耶夫造船廠恰恰就沒有圖紙。
蘇聯航母都是由涅瓦設計局設計，而在蘇聯結束之後，該設計局接過一個大活，那就是幫助印度改建航母，也就是印度現在服役的“維克拉馬迪特亞”航母。
而黑海尼古拉耶夫造船廠，與其說他製造航母，不如說他組裝航母。該廠的主要工作就是進行航母的組裝，說到設計研發這方面，該廠還是一個瘸腿啊。
蘇聯解體後，黑海尼古拉耶夫造船廠劃歸烏克蘭。但是烏克蘭的經濟也一直不景氣，最終導致該公司分裂成多個子公司。後來雖然烏克蘭政府提供了免稅政策，該公司的相關業務得到了一定的發展，但是要想說造航母這樣的事，雖然該廠有一定的基礎，但還是任重道遠。
阿爾法軍事
答案是不能！
雖然尼古拉耶夫造船廠製造了蘇聯時代所有的航母，包括我國遼寧號艦體，但它只是一家造船廠，航母並不是它設計的。蘇聯航母都是由涅瓦設計局設計，這家設計局成立於上世紀30年代，在蘇聯時代一共設計了大約50型不同類型軍艦，有驅逐艦，巡洋艦，航母。從“莫斯科”級到“基輔”級再到“庫茲涅佐夫”級都是涅瓦設計局設計，烏克蘭黑海尼古拉耶夫造船廠負責建造。
蘇聯解體以後，涅瓦設計局幹得最大一票就是給印度改裝“戈爾什科夫”號航母，就是現在印度最新的“維克拉馬迪特亞”號，這項工程幾乎把“戈爾什科夫”上層建築扒光，改建滑越甲板，弄得像現代航母的意思，印度人的錢也給了涅瓦設計局重生的機會。
但這筆生意跟咱們今天要說的黑海尼古拉耶夫造船廠一毛錢的關係都沒有，整個改建工作是有俄羅斯北方造船廠完成的，印度人的錢又幫助北方造船廠獲得了航母維修改建甚至建造的能力。
也許有些朋友不理解，黑海尼古拉耶夫建造過航母，對航母建造應該很熟悉，為啥就不能再建造呢？首先，它不會設計航母，現在沒有哪個國家還要“庫茲涅佐夫”級吧？即便有國家要買，尼古拉耶夫哪兒去買整套鋼材，設備？這可是當年分散在全蘇聯各加盟共和國的兵工企業提供的，蘇聯散夥後，這些企業早就偃旗息鼓了，別說全套收全了，恐怕一星半點都買不到，當然如果要建造，倒是可以向中國求購，中國現在全套設備都有，而且比“庫茲涅佐夫”先進得多。
在蘇聯時代，航母這些裝備都有兩份圖紙。其中一份被稱為“北方圖紙”，它是航母的詳細設計圖，存放在莫斯科；另一份被稱為“南方圖紙”，它是建造航母時參照的圖紙，也就是“工程圖紙”，這是由烏克蘭造船廠的設計局保管。“北方圖紙”的標準和精密程度高於“南方圖紙”。據說，烏克蘭連工程圖紙都沒給中國，所以“瓦良格”航母殼兒拖回中國時，美俄都不擔心，沒有設計圖紙，也沒有工程圖紙，中國人從來沒造過航母，連小平頂都沒造過，改建？談何容易！用的材料都不知道，搞不好整個船重心都不穩，也許中國最好就放棄了，但沒想到，“遼寧艦”不但改成了，還自己建造了一艘更先進的。
所以，黑海尼古拉耶夫造船廠，雖然造過航母，但早已迴天無力，這麼多年過去了，那些經驗豐富的工人技師都年逾古稀，沒有航母建造，就沒有技術傳承，現在的尼古拉耶夫早已不是蘇聯時代的航母建造大廠了，北方造船廠背後是俄羅斯這個大國，它有航母的需求和對航母的渴望，而黑海尼古拉耶夫屬於烏克蘭，從蘇聯解體開始，它的輝煌就徹底終結了。
聯合防務
豪無疑問，答案只有一個：不可能了！
尼古拉耶夫造船廠只是一家造船廠，自家不具備設計航母的能力，也只是一家總裝工廠。工作只是拿到設計圖紙後，將其變換成施工圖紙，再按圖紙去建造航空母艦。本身沒有設計能力，相關的設計工作由涅瓦設計局設計，位於俄羅斯聖彼得堡。
尼古拉耶夫造船廠自身只是加工材料的能力，可是相關的原材，比如：各種特種鋼等，都不是它生產的，而是有專門企業來負責。相關的配套企業等分佈於原蘇聯的各個地區，為尼古拉耶夫造船廠提供的材料、設備等。
它只是做為一家總裝企業存在，沒有配套企業支援，它什麼也造不出來的。當年分散在原蘇聯各地的配套企業基本上，都不存在了，現在就是花多少錢，也不會有當年的體系支援了。
尼古拉耶夫造船廠，只是造過航母，不等於說造就造了。事實上，它也只是一個名稱了，當年的航母工程參與者，基本上全部流失了，剩下的也基本退體了，實際年逾古稀，已不可能恢復當年的生產能力了！
現代航空母艦是相當複雜的工程，涉及到幾乎所有的工業部門，以前的這樣一個傳說，以前烏克蘭曾考慮繼建瓦良格號時，結果給出的要求：“蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部。”難度之大，可以想而知。僅僅一家造船廠，根本無法建造一艘現代化的航母，這不是一張圖紙可以解決的問題。
麥田軍事觀察
前蘇聯黑海造船廠（又名尼古拉耶夫造船廠）該廠1897年創建，佔地200萬平方公里，擁有一臺大型起重機和兩臺900噸的龍門吊，共計建造各種艦艇1000餘搜，當時建造航母時間比較平穩，平均每3年交付一搜航母，這促使蘇聯迅速發展成海上遠洋力量，成為那時唯一一個可與美國海軍抗衡的國家。但蘇聯解體後俄羅斯也沒有恢復該廠建造能力的意思，也因為到現在都沒有新船訂單的原因，已經宣告破產了。正在建造的三艘航母也因資金問題停建了，瓦良格號（建造60％因為國家分裂沒經費無法繼續建造被中國買下，就是現在的遼寧艦）、庫茲涅佐夫號（俄羅斯現在唯一航母）、還有烏里揚羅夫號核動力航母建造快完成時蘇聯解體政府撥不下款隨後美國人出了點錢使其在烏克蘭被拆解。那時就可同時建造三搜航母可見其超強的建造能力。所以現在已經不可能再建造航母了並且遼寧艦沒有和姊妹艦（庫茲涅佐夫號）重逢的機會了（第一次發文，寫的不好見諒，圖中是庫茲涅佐夫號和瓦良格號）
小小少年cy
這個問題比較奇怪，如果問能造嗎？答案也許是可以的。畢竟尼古拉耶夫造船廠建造過許多艘航母，比如俄羅斯海軍現役航母庫茲涅佐夫號，以及中國遼寧艦的前身瓦良格號，還有就是烏里揚諾夫斯克號核動力航母，可以說該船廠造船技術能力是非常強的，中國當年都是跑這裡取經的。
但是，航母的建造不是單單造一個船殼這麼簡單，其配套設施就需要多方配合，乃至舉全國之力，是一個綜合性的配套工程，如果僅僅造一個船殼，可以參考印度的新國產航母維克蘭特號。
目前該船廠比較拮据，全世界的造船業這裡排不上號，已經十分落魄，工人是否能發出工資都不好說，也許烏克蘭沒有毛子那麼鬼，靠坑印度的維克拉瑪蒂亞號航母來鍛鍊自己的造船工業。但就烏克蘭目前的情況來說，找不到可以坑的人，畢竟蘇聯的家底還是毛子繼承的多。只能說這曾經是一個輝煌的造船廠，永遠值得懷念的0號船臺！
所以，尼古拉耶夫造船廠的技術儲備是可以的，但是基礎設施以及配套設施已經完全不能滿足航母的建造了。
Tern
建造航母不象一般的戰艦，它是一項巨大的系統工程。
蘇聯時期鉅艦基地主要在今天的烏克蘭，今天遼寧艦的前身瓦良格就在那裡下水的。
要問該廠能不能造航母，答案是多選的。要是俄羅斯人真想造，以舉國之力也只能造中型航母。由於石油價格波動原因，俄羅斯的經濟一直不盡如人意，軍費支出還被印度超過。有限的資金再分出一部分造航母不且現實，在資金不足的情況下，兩個領域就成了投入的重點，一個是戰術和戰略核潛艇的升極和生產，另一個是要提高洲際導彈的突防能力，也是相當燒錢的，還有幾千枚核彈頭的養護，常規武器的生產保障等。
俄羅斯要想擁有超級航空母艦說難也不難，只要用資源交換就可以。以中國的造船能力，再加上俄羅斯技術要求，三年造一艘是沒問題的，問題是，俄羅斯人能不能拉下面子。
用戶5984573467
不能，自從蘇聯解體後，烏克蘭經濟不景氣，尼古拉耶夫造船廠被分成總裝廠、造機、魚船、鑄鍛等四個獨立部分，曾一度處於困難時期，沒有任何新船訂單，需要進行巨大投資才能恢復生產。雖然後來得益於烏克蘭政府的免稅政策扶持，造船廠的生產規模和技術水平近年來都得到了很大發展，但昔日同時建造多艘大型水面戰艦和航母的輝煌場面已經不在。
