肖辉51
黑海造船厂是苏联时期赫赫有名的造船厂，承建过9艘航母，是我国6万吨辽宁舰的娘家。但是天作孽犹可恕，自作孽不可活，自己一手好牌竟让自己打烂了，近期宣布破产，从此我国辽宁舰再也回不了娘家了。可是，黑海造船厂倒闭，最受伤的竟然是俄罗斯和印度的航母，他们其实是有苦难言，这究竟是怎么回事呢？
俄罗斯独苗航母“库兹涅佐夫”号可谓是麻烦不断，先是2016年前往地中海的路途中冒出滚滚黑烟，被西方媒体嘲讽为“破船”。可是俄罗斯人是不吃亏的，立马回讽“伊丽莎白女王”号航母，简直就是个活靶子。后有20天内意外坠毁苏33和米格29舰载机的重大事故。
究其原因，就是俄罗斯没钱，没大船坞可修库舰。众所周知，辽宁舰和库舰同是黑海造船厂建造的。现在黑海造船厂破产，你说库舰能不倒霉吗？不过俄罗斯还有浮力高达8万吨的浮船坞可供库舰维修，要遭受海浪侵袭，但这并不是长久解决之道。要是库舰退役，那么俄罗斯将被踢出航母俱乐部。
而印度就更悲催了，俄罗斯免费赠给它3.7万吨“戈尔什科夫”号航母，先是被不靠谱的俄罗斯硬坑了200亿元左右的改装费，直接临时搭建脚手架，改建“戈尔什科夫”号，整的印度有苦难言，只能怪自己愿意送钱呗。
改装后“戈尔什科夫”号被印度改名为“维克拉马蒂亚”号，三哥“强悍”的操作手法使“维克拉马蒂亚”号不得不进行大修，苦于国内没有技术，就转包给黑海造船厂进行维修。不曾想黑海造船厂突然宣布破产了，原以为找到靠谱的改装厂，结果更悲催，“维克拉马蒂亚”号的大修期又得延长了，印度人又找到可以为其开脱的理由。小伙伴们，你们说是不是，欢迎大家在评论区留言互动。
迷彩虎军事
苏联解体之后的尼古拉耶夫造船厂肯定可以造航母，但是他仅仅能够生产船体罢了！航母上的发动机和电气设备全部依赖其他工厂单位提供，就在俄罗斯与乌克兰交恶之前两国还讨论共同生产航母的计划。但是如今的尼古拉耶夫造船厂绝对造不了航母了，因为他已经倒闭破产了。很多人都怀疑中国会不会在这个时候挖墙脚！
我们都知道辽宁舰是我国第一艘自主研发的航母，它的服役对我国的水上力量发展有着极为重要的意义，这标志着我国已经具备了自主研发航母的相关技术能力和充足的资金保障，但是辽宁号是尼古拉耶夫造船厂的杰作！把这个造船厂的技术人员挖过来似乎有很大益处。
辽宁舰的前身正是“瓦良格号”，而这艘舰船的原产地就是乌克兰的黑海造船厂。黑海造船厂是乌克兰国内规模最大的造船企业，早在前苏联时期，它就具备了很多先进的造船技术，同时也是那个时期唯一一个具有建造航空母舰能力的造船厂。
然而，近期却爆出了黑海造船厂正式破产的消息。据了解，早在几年之前，黑海造船厂就由于财务紧张，缺乏资金等问题一度陷入困境，甚至当时已经被查封和整顿。在2015年，该造船厂进行了相关重组，但是结果并不是那么尽如人意，尽管采取了一些措施，仍然没改变黑海造船厂的困境。
那么曾经辉煌一时的龙头造船企业为什么会沦落到破产的地步呢？有消息称，造成今天这个局面的主要原因是乌克兰总检察院坚持的破坏性立场，这种反国家的政治态度不仅严重破坏了乌克兰境内龙头企业的正常运转，还对整个国家的经济预算造成了很大的不利影响。
被严重打压、排挤的尼古拉耶夫造船厂已经失去了正常运转的能力，不要说生产航母了就连普通的民用船只都不可能再生产了！这个时候最开心的是俄罗斯，普京说不定早就将该船厂的技术人员全部挖走了，根本轮不上我们来抢人才。
利刃巨透社
别说航母了，厂子都彻底垮了！乌克兰国家新闻网站7月4日发布消息称，位于乌克兰尼古拉耶夫州的黑海造船厂被宣布破产。据报道，该造船厂在2015年进行了重组，但是这些才去的措施并未让工厂恢复到原先的工作状态，因此法院决定开始该工厂的清算程序。
黑海造船厂鸟瞰
黑海造船厂，又名“尼古拉耶夫造船厂”，是沙俄于1897年在黑海之滨的尼古拉耶夫市正式建厂，该厂历经沙俄、苏联和俄罗斯三个政权时代。曾经是世界最大的造船厂之一，也是苏联时期唯一可以建造航空母舰的大型船厂。苏联的三代航母：莫斯科级、基辅级和库兹涅佐夫级，一共8艘航母均在此建造，甚至包括苏联第一艘8万吨级核动力航母——乌里扬诺夫斯克号，也是在黑海造船厂建造，只是可惜，苏联于1991年崩溃解体，这艘巨舰仅完成了30%的建造任务就直接在船台上被拆毁，所以我们至今只能到档案馆追寻这头尚未出世就已夭折的巨兽。
我国的辽宁号，前身是库兹涅佐夫级二号舰“瓦良格”号，也是黑海造船厂最后一艘下水的航母。在苏联解体时，该舰完工68%，包括动力系统在内大多数设备已经安装，只是缺乏控制系统和雷达装备。当时我国海军看准了时机，通过澳门商人的联络，最终购得该舰，回国改装后正式定名为辽宁舰，加入我国海军服役。
库兹涅佐夫号和瓦良格号同框，日后两舰命运迥异
回顾整个黑海造船厂的经历，其不亚于一部微缩的苏联历史。黑海造船厂最初由沙俄建厂，但是之后不久，沙皇俄国就在第一次世界大战中轰然倒地，列宁领导的社会主义红色苏联崛起。在整个苏联时期，黑海造船厂都是重要的存在，由于黑海是苏联最南部的海域，冬季不结冰，且冬夏温差相对较小，适宜建立大型造船厂，再加上苏联时代的工业布局规划，大批重工企业都被建设在乌克兰，有完善的配套产业体系。加之冷战对抗的需要，黑海造船厂的订单像雪片一样源源不绝，在冷战的40多年里，黑海造船厂为苏联海军建造了超过1000艘各型舰艇。
鼎盛时期的苏联海军
黑海造船厂最大的0号船台，也是当时苏联最大的船台，再加之一套900吨的龙门吊系统，足以建造8万吨大型航空母舰。还有温暖的气候、乌克兰成套的机械设备配置，可以说，天时、地利、人和，黑海造船厂都齐备了。所以，这里也成为“苏联航母的摇篮”，在冷战时，只有美国的纽波特纽斯可以与黑海造船厂相比。
黑海造船厂最大的0号船台，可以建造8万吨航母
然而，苏联解体后，无论是乌克兰还是俄罗斯，都面临严重的经济困境，黑海造船厂的严冬也由此到来。不仅是下水的瓦良格号无法完工，船台上的乌里扬诺夫斯克号也全面停工。而俄罗斯通过出口石油，现在基本已经缓过气来，乌克兰则在俄国和西方的争夺下完全撕裂，国家财政完全入不敷出，不仅马达西奇、安东诺夫等巨头相继把总部搬迁到东亚某国，乌克兰政府甚至还和东亚某国签署协议，租借1000万公顷耕地给某国，用作“海外农场”项目！正所谓“覆巢之下无完卵”。乌克兰国家如此，黑海造船厂自然不可能独善其身。
其实从苏联崩溃解体开始，黑海造船厂的日子就不好过，一段时间内甚至只能靠给乌克兰维修200吨的巡逻艇来“糊口”。在2014年时，该厂就已经处于事实倒闭状态，虽然乌克兰政府也曾经希望挽救这个121年历史的著名船厂，但是终因资金不足，力量有限，无法做到起死回生。
红海军第一代航母，莫斯科级直升机航母
造船业，特别是造军舰，是一个融合科学技术和工程调度的大学问，要有足够的资源，充足的熟练工人，成熟的管理制度，默契的配合才能实现。毫不夸张的说，军舰的建造，就是一国科技水平和工业水平的真实体现。从这一点看，黑海造船厂的经历，恰恰是国家经历的缩影。当年苏联强盛时，可以进行充分的资源调配，为船厂提供所需的一切，所以船厂才能建造出世界一流的舰艇。相反，如果国家不存，那么谁都难免会受到影响。
今天的库兹涅佐夫号
当年苏联刚解体时，俄罗斯军方还是非常希望能够把完工68%的瓦良格号建造完毕并带回俄罗斯。为此，当时的俄罗斯总理切尔诺梅尔金和乌克兰总统库奇马还专程造访黑海造船厂，但当切尔诺梅尔金向马卡洛夫老厂长提出，还需要哪些条件才能完成瓦良格号时，这位老厂长说了一段至今流传的经典：“我需要党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成她。但这个强国已不复存在了。”事实也正如马卡洛夫厂长说的那样，瓦良格号在经历千辛万苦来到中国后，经过整整10年的改装修复，最终以“辽宁”号的身份正式加入了中国海军，成为我国第一艘现役的航空母舰。
只有强大的国家才能造出强大的战舰
今天，辽宁舰的老家，黑海造船厂正式倒闭；以后，大连造船厂会是辽宁号唯一的“家”，舰只、船厂的经历，最终就是国运的真实写照。请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料
战争史
当然不能。黑海尼古拉耶夫造船厂是前苏联时期黑海地区最大的造船厂，它建造了苏联时期的所有的航母。但是，现在的黑海尼古拉耶夫造船厂还能建造航母，答案是否定的。
虽然曾经的黑海尼古拉耶夫造船厂十分辉煌风光，但是建造航母可不是意气用事，不是说你有设备就可造出东西来。你首先得有模具，要想建造航母，你得有建造航母的模具吧。建房子，你如果没有工程师，那你只能建造一些小房子，如果你想建一个美国的世贸大厦，恐怕必须有专门的人进行设计。因为你不可能让那些搞设计的人去建造航母吧，所以必须有图纸，而黑海尼古拉耶夫造船厂恰恰就没有图纸。
苏联航母都是由涅瓦设计局设计，而在苏联结束之后，该设计局接过一个大活，那就是帮助印度改建航母，也就是印度现在服役的“维克拉马迪特亚”航母。
而黑海尼古拉耶夫造船厂，与其说他制造航母，不如说他组装航母。该厂的主要工作就是进行航母的组装，说到设计研发这方面，该厂还是一个瘸腿啊。
苏联解体后，黑海尼古拉耶夫造船厂划归乌克兰。但是乌克兰的经济也一直不景气，最终导致该公司分裂成多个子公司。后来虽然乌克兰政府提供了免税政策，该公司的相关业务得到了一定的发展，但是要想说造航母这样的事，虽然该厂有一定的基础，但还是任重道远。
阿尔法军事
答案是不能！
虽然尼古拉耶夫造船厂制造了苏联时代所有的航母，包括我国辽宁号舰体，但它只是一家造船厂，航母并不是它设计的。苏联航母都是由涅瓦设计局设计，这家设计局成立于上世纪30年代，在苏联时代一共设计了大约50型不同类型军舰，有驱逐舰，巡洋舰，航母。从“莫斯科”级到“基辅”级再到“库兹涅佐夫”级都是涅瓦设计局设计，乌克兰黑海尼古拉耶夫造船厂负责建造。
苏联解体以后，涅瓦设计局干得最大一票就是给印度改装“戈尔什科夫”号航母，就是现在印度最新的“维克拉马迪特亚”号，这项工程几乎把“戈尔什科夫”上层建筑扒光，改建滑越甲板，弄得像现代航母的意思，印度人的钱也给了涅瓦设计局重生的机会。
但这笔生意跟咱们今天要说的黑海尼古拉耶夫造船厂一毛钱的关系都没有，整个改建工作是有俄罗斯北方造船厂完成的，印度人的钱又帮助北方造船厂获得了航母维修改建甚至建造的能力。
也许有些朋友不理解，黑海尼古拉耶夫建造过航母，对航母建造应该很熟悉，为啥就不能再建造呢？首先，它不会设计航母，现在没有哪个国家还要“库兹涅佐夫”级吧？即便有国家要买，尼古拉耶夫哪儿去买整套钢材，设备？这可是当年分散在全苏联各加盟共和国的兵工企业提供的，苏联散伙后，这些企业早就偃旗息鼓了，别说全套收全了，恐怕一星半点都买不到，当然如果要建造，倒是可以向中国求购，中国现在全套设备都有，而且比“库兹涅佐夫”先进得多。
在苏联时代，航母这些装备都有两份图纸。其中一份被称为“北方图纸”，它是航母的详细设计图，存放在莫斯科；另一份被称为“南方图纸”，它是建造航母时参照的图纸，也就是“工程图纸”，这是由乌克兰造船厂的设计局保管。“北方图纸”的标准和精密程度高于“南方图纸”。据说，乌克兰连工程图纸都没给中国，所以“瓦良格”航母壳儿拖回中国时，美俄都不担心，没有设计图纸，也没有工程图纸，中国人从来没造过航母，连小平顶都没造过，改建？谈何容易！用的材料都不知道，搞不好整个船重心都不稳，也许中国最好就放弃了，但没想到，“辽宁舰”不但改成了，还自己建造了一艘更先进的。
所以，黑海尼古拉耶夫造船厂，虽然造过航母，但早已回天无力，这么多年过去了，那些经验丰富的工人技师都年逾古稀，没有航母建造，就没有技术传承，现在的尼古拉耶夫早已不是苏联时代的航母建造大厂了，北方造船厂背后是俄罗斯这个大国，它有航母的需求和对航母的渴望，而黑海尼古拉耶夫属于乌克兰，从苏联解体开始，它的辉煌就彻底终结了。
联合防务
豪无疑问，答案只有一个：不可能了！
尼古拉耶夫造船厂只是一家造船厂，自家不具备设计航母的能力，也只是一家总装工厂。工作只是拿到设计图纸后，将其变换成施工图纸，再按图纸去建造航空母舰。本身没有设计能力，相关的设计工作由涅瓦设计局设计，位于俄罗斯圣彼得堡。
尼古拉耶夫造船厂自身只是加工材料的能力，可是相关的原材，比如：各种特种钢等，都不是它生产的，而是有专门企业来负责。相关的配套企业等分布于原苏联的各个地区，为尼古拉耶夫造船厂提供的材料、设备等。
它只是做为一家总装企业存在，没有配套企业支援，它什么也造不出来的。当年分散在原苏联各地的配套企业基本上，都不存在了，现在就是花多少钱，也不会有当年的体系支援了。
尼古拉耶夫造船厂，只是造过航母，不等于说造就造了。事实上，它也只是一个名称了，当年的航母工程参与者，基本上全部流失了，剩下的也基本退体了，实际年逾古稀，已不可能恢复当年的生产能力了！
现代航空母舰是相当复杂的工程，涉及到几乎所有的工业部门，以前的这样一个传说，以前乌克兰曾考虑继建瓦良格号时，结果给出的要求：“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。”难度之大，可以想而知。仅仅一家造船厂，根本无法建造一艘现代化的航母，这不是一张图纸可以解决的问题。
麦田军事观察
前苏联黑海造船厂（又名尼古拉耶夫造船厂）该厂1897年创建，占地200万平方公里，拥有一台大型起重机和两台900吨的龙门吊，共计建造各种舰艇1000余搜，当时建造航母时间比较平稳，平均每3年交付一搜航母，这促使苏联迅速发展成海上远洋力量，成为那时唯一一个可与美国海军抗衡的国家。但苏联解体后俄罗斯也没有恢复该厂建造能力的意思，也因为到现在都没有新船订单的原因，已经宣告破产了。正在建造的三艘航母也因资金问题停建了，瓦良格号（建造60％因为国家分裂没经费无法继续建造被中国买下，就是现在的辽宁舰）、库兹涅佐夫号（俄罗斯现在唯一航母）、还有乌里扬罗夫号核动力航母建造快完成时苏联解体政府拨不下款随后美国人出了点钱使其在乌克兰被拆解。那时就可同时建造三搜航母可见其超强的建造能力。所以现在已经不可能再建造航母了并且辽宁舰没有和姊妹舰（库兹涅佐夫号）重逢的机会了（第一次发文，写的不好见谅，图中是库兹涅佐夫号和瓦良格号）
小小少年cy
这个问题比较奇怪，如果问能造吗？答案也许是可以的。毕竟尼古拉耶夫造船厂建造过许多艘航母，比如俄罗斯海军现役航母库兹涅佐夫号，以及中国辽宁舰的前身瓦良格号，还有就是乌里扬诺夫斯克号核动力航母，可以说该船厂造船技术能力是非常强的，中国当年都是跑这里取经的。
但是，航母的建造不是单单造一个船壳这么简单，其配套设施就需要多方配合，乃至举全国之力，是一个综合性的配套工程，如果仅仅造一个船壳，可以参考印度的新国产航母维克兰特号。
目前该船厂比较拮据，全世界的造船业这里排不上号，已经十分落魄，工人是否能发出工资都不好说，也许乌克兰没有毛子那么鬼，靠坑印度的维克拉玛蒂亚号航母来锻炼自己的造船工业。但就乌克兰目前的情况来说，找不到可以坑的人，毕竟苏联的家底还是毛子继承的多。只能说这曾经是一个辉煌的造船厂，永远值得怀念的0号船台！
所以，尼古拉耶夫造船厂的技术储备是可以的，但是基础设施以及配套设施已经完全不能满足航母的建造了。
Tern
建造航母不象一般的战舰，它是一项巨大的系统工程。
苏联时期巨舰基地主要在今天的乌克兰，今天辽宁舰的前身瓦良格就在那里下水的。
要问该厂能不能造航母，答案是多选的。要是俄罗斯人真想造，以举国之力也只能造中型航母。由于石油价格波动原因，俄罗斯的经济一直不尽如人意，军费支出还被印度超过。有限的资金再分出一部分造航母不且现实，在资金不足的情况下，两个领域就成了投入的重点，一个是战术和战略核潜艇的升极和生产，另一个是要提高洲际导弹的突防能力，也是相当烧钱的，还有几千枚核弹头的养护，常规武器的生产保障等。
俄罗斯要想拥有超级航空母舰说难也不难，只要用资源交换就可以。以中国的造船能力，再加上俄罗斯技术要求，三年造一艘是没问题的，问题是，俄罗斯人能不能拉下面子。
用户5984573467
不能，自从苏联解体后，乌克兰经济不景气，尼古拉耶夫造船厂被分成总装厂、造机、鱼船、铸锻等四个独立部分，曾一度处于困难时期，没有任何新船订单，需要进行巨大投资才能恢复生产。虽然后来得益于乌克兰政府的免税政策扶持，造船厂的生产规模和技术水平近年来都得到了很大发展，但昔日同时建造多艘大型水面战舰和航母的辉煌场面已经不在。
