幾年之前，如果手裡只有20來萬準備買輛車的話，那麼估計只能看看帕薩特邁騰這些中級車，或者CRV、途觀等SUV，豪華品牌的車根本就不敢看。畢竟豪華品牌有豪華品牌的尊嚴，這個價位根本買不到。
隨著時代的發展，豪華品牌的價位也不斷下探，20萬左右可以買到寶馬1系，奧迪A3等緊湊級車。但是這些車與常規的中級車無論動力還是空間都不是一個檔次。鑑於這種情況，許多二線豪華品牌像凱迪拉克、林肯等都推出了30萬以內的中型車甚至中大型車。今天我們要說的林肯MKZ就是其中之一。
林肯這個品牌，雖然名氣不小，但是由於在中國保有量太低，所以大家都不太瞭解。三年前林肯重返中國市場後，其在中國市場的銷量表現基本可以佔據其在全世界銷量的一小半，足見中國市場對其重要性，而能夠獲得中國消費者的認可，主要的功勞還是來自於旗下車型的高性價比，比如今天咱們介紹的林肯MKZ，指導售價26.18-40.88萬，但全系普遍有3萬左右的優惠，也就是說起售價在23萬出頭，這個價位只能夠買到中配邁騰，那麼這款林肯MKZ究竟怎麼樣呢？咱們今天來看看這輛2.0T尊悅型的具體表現。
首先來看外觀，雖然都是美系豪華品牌，但林肯和凱迪拉克的設計風格卻並不一樣。MKZ的前臉看起來圓潤飽滿，用優雅看錶現品牌的豪華。但是風格並不柔弱，反而優雅中透漏著美國肌肉車的霸氣，各種鍍鉻裝飾件也讓這輛車整體風格更加豪華。車燈造型同樣十分優雅，LED日行燈透露出銳利，而且值得表揚的是，MKZ全系標配LED大燈，即使是最低配車型夜間照明效果也絲毫不差。
車身側面也非常修長，像一個肌肉男一樣穿衣顯瘦脫衣有肉，優雅霸氣。車身尺寸4925*1864*1477mm，軸距2850mm，接近5米的長度已經是相當出色的尺寸表現，更加符合中國人喜歡大的審美觀。
至於車尾，有一點需要吐槽，這個微微上翹的尾翼與整輛車的氣質有點不搭，一眼看上去有點出戲。不過家族化的貫穿整個後備箱蓋子的尾燈和雙邊共雙出的排氣都是尾部出色的設計，不僅能夠增加辨識度，看起來氣勢也是相當不錯。
內飾方面，MKZ將自己定位為行政車，內飾中規中矩，但是以小編90後的眼觀來看，稍顯老氣，尤其是這木紋裝飾，如果車主是年輕人的話肯定會吐槽，確實有點不符合年輕人的審美。但好在做工用料都不錯，中控大屏上方的空調出風口與下方的實體按鍵搭配比較協調。比較遺憾的是這個中控液晶大屏不支持手機互聯也不支持車聯網，而乞丐版的車型更是沒有GPS導航服務，基本稱得上是一個具有科技感的擺設產品。
傳統的檔杆被替換成了按鍵換擋，逼格挺高，給檔杆的位置騰出來的空間做成了一個體積不小的儲物空間，讓內飾顯得非常規整。
方向盤造型中規中矩，沒有特色也沒有槽點，不過真皮方向盤手感不錯，粗細適中，觸感細膩。而儀表盤採用了液晶儀表盤與機械儀表搭配的組合，信息顯示非常全面。
作為老牌的豪華品牌，在安全配置方面MKZ肯定也是毫不含糊。即便是在最低配車型上依然配備了10個安全氣囊，並且標配前後雷達，倒車影像，對於全景攝像頭的奢求，還是看看高配車型吧，畢竟我們今天說的是乞丐版。
MKZ座椅坐上去非常舒適，但是有一點小小的遺憾，就是座椅的寬度長度稍有不足。小編身高178，體重165，前排座椅調整到合適坐姿，頭部空間剩餘一拳，前排空間不錯，我能看一下後排。
前排座椅保持不動，進入後排。腿部空間兩拳，頭部空間，額，由於車體造型的原因，頭部空間還剩二指，夠用，但並不寬裕。雖然MMKZ是前驅車型，但是後排中間地板凸起還是很高，而且縱向空間也放不開腳，所以後排中間位置的舒適型並不好。
最後我們來看一下動力系統。我們今天說的這款丐中丐版的MKZ搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率203馬力（149kw），最大扭矩381牛米，動力參數的還可以，與之匹配的是一臺6AT手自一體變速箱，技術雖然不算先進，但是穩定性不錯，希望新款能夠換一個更加先進的變速箱。
MKZ作為林肯的入門級車型，性價比不錯，可能是品牌的原因，銷量一直不好。在這麼大的優惠幅度下，與其去買一輛傳統的中型車，還不如去買這臺丐版的MKZ，至少小編感覺，這臺車氣場比邁騰凱美瑞之類的車要強不少。
最後，小編的心願，暴富！暴富！暴富！
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