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樓上一幫人拼湊文章挺有勁的
我給您講講我開電動大爺的經歷：樓上的開過共享電動汽車麼？租車怕是都沒租過。
單論充電是省錢，別的地方都給你賺回來了。
加裝充電樁不是你說了算的：
首先 配電設施要帶的動，如果飛線充電引發事故，不好意思，號子裡請吧。
其次，就算配電設施帶的動，物業要同意安裝。
第三呢，你要了解廠家在說明書寫了：慢充才是維持電池壽命的充電方法。
所以你家充電樁一定得是慢充的。
外面的充電樁分快充樁和慢充樁。你要牢記並且背過。為什麼呢，眾泰 寶馬 為代表的企業造的電動車根本就不支持快充。你傻眼不？
第四，新能源補貼已經變了不少。有的車不享受補貼，有的車補貼少。
花更高的價格買更貴的車，我不知道你這個油錢省在車裡能省多少年。
榮威Marvel X補貼後 後驅版26.88萬元。 這個價格就算不算保險錢，車廠頂配汽油SUV落地是四驅車。
對了，專屬服務費每年13888，還是打折後。我不知道這幫人哪來的信心說省錢。。。而上汽通用安吉星每年多少錢。買個流量包才多少錢。高下立分！
這張圖深刻說明了賣家秀和買家秀。等我在財大氣粗的北京市，我發現自己要安裝所有的充電APP。很多充電機掃碼掃不了或者直接損壞無法充電。還有的被二筆司機給拉斷了充電線，很長時間都無人維修。找到一個好的充電樁還得蹲著那排隊。夜裡12點還在排隊的感受你有麼？
當用上了環保的電動大爺之後，兜裡的錢總是飛的很快。為什麼呢？充電線要防盜啊，
一根線便宜的1000貴的2500呢。還要防止熊孩子給拔了線。自己買個鎖能防備熊孩子，對於小偷來說屁都不是。然後表顯續航里程根本不準，開了空調續航掉的很快。堵車久了，你就自己麻利的叫板車救援得了。
這又是一筆錢。還不算電池錢和可憐巴巴的保值率。
省錢？不如說給國家創造GDP更給力。拉動內需，促進經濟增長，帶動就業，實現科技化環保化。後面交給電視臺編排吧。。。
榛名說車
純電動汽車充電確實比加油更便宜，原因自然是電費比燃油便宜的多。
電動汽車充電有兩種選擇，一是家用充電樁、二是公共充電樁，費用有不小的差距。
家用充電樁一般是買車的時候廠家贈送安裝，車主可以憑購車相關證明到供電部門申請安裝充電專用電錶，專用表的充電費用夜間3角、白天6角，不僅谷峰電價。電耗不同車型在百公里15~20kwh，平均到每公里不到1角錢開支。
公共充電樁一般為快速充電樁，充滿電需要1小時左右，電費加上服務費在1.5元一度電，同樣的電耗每公里費用在一公里3角左右，即使用公共充電樁一樣比燃油車節省。
選擇家用電動汽車不會不安裝家用充電樁，否則沒有購買的意義。幾分錢一公里的開支當然比加油更便宜了，即使百公里油耗5升的汽車每公里也要4角錢左右，實際真的有油耗這麼低的嗎？面對擁堵的路況不能充分燃燒的內燃機，小排量能控制在5~7角一公里已經很不錯了。
所以電動汽車註定要比燃油車用車成本更低，至於電費會不會隨著電動汽車的普及，這點不用擔心。電不是為了汽車而存在，電氣化變革涉及到生活中的方方面面，現代人的生活已經離不開電。
電價某種程度上和糧價同等重要，這是關乎到民生和穩定的重要因素。所以不會因為汽車使用能源的普及而把電價轉嫁到所有人的身上，而且發電方式的轉變會逐漸降低發電成本，電價只會在合理範圍內調控，不用杞人憂天或者惡意引導。
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可以肯定的回答您，純電動汽車充電所花費用是比燃油車加油便宜的。
如果你個人家中有條件安裝充電樁，那你會發現在燃料費這一塊會出奇的省，有朋友和我聊到此處時提過，自己上下班通勤都開車，一個月也只用了不到200元電費，而早前開燃油車時花費在汽油上的錢要超過500元。
即使你沒有個人充電樁，車輛補電要依靠公共充電樁，在費用這一塊電動汽車也要比燃油車節省三分之一左右。有同事年初買了一輛二手江淮iEV5，個人沒有充電樁，均是在公共充電樁充電，統計一個月的費用，充電花銷了400元。在之前開大眾桑塔納，月花燃油費近700元。
除節省燃料費用外，電動汽車取消了燃油車核心的發動機及多級變速箱，取而代之的是結構簡單的電動機和單速變速箱，電動汽車的養護費用也銳減到傳統燃油車的三分之一甚至更少。
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聯合電動
這裡是行車說車，有問題歡迎騷擾。
當下汽車發展主流就是新能源汽車，而新能源汽車中純電動當屬首屈一指。
首先，您的問題我覺得你不是想表達這個意思吧。應該問純電動用車成本真的比燃油車經濟嗎？
先回答您提的問題。純電動充電當然要比燃油車加油便宜。汽車充電每度電在2塊錢左右，各地區可能不一樣。而現在油價以92號為例，都已經7塊多了，差價接近3倍多。再說，不比燃油車便宜，國家會鼓勵純電動汽車發展嗎？
用車成本方面比較:
純電動汽車
優點
經濟，環保。
缺點
續航里程短，充電時間長。電池成本高昂。
燃油車
優點
續航里程長，隨加隨走，技術比較成熟，維護成本穩定。
缺點
尾氣汙染等。
我是行車說車，給個關注唄。
行車用車
問了深圳出租車e6充電50元可以開300公里。已經走了60萬公里的電池還有80%容量，一公里省0.1元就比燃油車省了6萬塊，何況不止省那麼一點點！電動車一定會代替燃油車，出租車就是最好的試驗平臺。
盛世130561037
隨著汽車保有量的不斷提升，城市的環境壓力越來越大，所以未來一定是新能源汽車的天下，而目前最簡單直接代替燃油汽車的方式就是能力驅動，當然電力驅動並不是新能源，這個要知道。
對於充電的純電動是不是真的比加油便宜？這其實並沒有進行一個核算，其實從能源的使用來看，兩者絕對是相差不多的，但是從實際使用來看，不考慮電池的更換，純電比燃油是要使用很多，當然它帶來的就是純電不能長續航了，不能急加速，不然續航大打折扣。
所以小編個人認為純電動並不能直接說比燃油省，但是它只能說對於城市的環境來說，汙染更小一些。這才是純電動的被採用的原因，並不是省不省錢的問題，還有目前電價還不算很高，但是如果所有汽車都採用了純電動，相信電價一定會很快從現在一二塊達到六七塊了，這都是有可能的。
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百樂魚
如果新能源汽車比燃油車經濟，政府為什麼還要補貼？公平競爭就是了。跟上補習班的孩子一樣，比別人差呀。
嘉樹
這要將某輛電動車每百公里耗電量多少度換算成錢，與同級別燃油車耗油量金額折算比對才能確定其經濟性，如果是民用電費特別是深夜充電，電費才0.1幾元，肯定用電比用油省錢，如果是用營業電充電經濟性要稍差些，具體多大差別要經過實際測算才能得到數據
62453013877
電動車6萬，每年開銷5k，一年跑3萬公里。5年15萬公里，總共費用8.5萬。你給我來一輛油車，5年跑15萬公里算算一共多少錢？還殘值，跑滿5年以後隨便能賣多少錢我都是賺的。
Demon139683261
一年個人油費大概是六七千吧～新能源電池質保呃～六年十萬公里還是多少？不知道，要是換回電池五六萬，那合下來差不多吧。
