長安大學直屬國家教育部，是國家“211工程”大學，國家“985工程優勢學科創新平臺”建設高校，國家世界一流學科建設高校。長安大學以公路交通、國土資源、城鄉建設等為特色，目前已成為在國內具有一定影響的高等學府。
長安大學既然有其獨特的魅力，一定有強大的設施支撐，學校的設施建設也是辦學實力的體現。今天不說長安大學的國家工程實驗室，也不說各種教育部、陝西省研究中心和研究基地，我們只瞭解長安大學的一塊場地。
這塊場地位於長安大學渭水校區，是長安大學的地標性建築，佔地28萬平方米，依託“211”工程和“985”學科平臺，20年精心鼎力打造，價值超過20億元人民幣。它擁有全範圍無死區的高精度定位、擁有世界上最完整的車聯網異構網絡、擁有世界上首臺室內無人車測試平臺，它是國內高校唯一的汽車綜合試驗場。
究竟是怎樣的一塊場地，能有這麼大的氣場？
就！是！長安大學車聯網與智能汽車試驗場！
長安大學汽車綜合性能試驗場，始建於1995年，是交通運輸部重點投資建設項目，同時，也得到了國家“211工程”，“985優勢學科創新平臺”、“雙一流”重點學科建設項目的支持。
試驗場佔地28萬平方米，建有2.4km的汽車高速環形跑道，1.1km直線試車道，1.3萬平方米的操縱穩定性試驗廣場，F3車道，汽車駕駛訓練場，五種可靠性強化典型試驗道路，三種低附著係數路面等專用汽車試驗道路設施。試驗場總價值超過20億元人民幣。
2013年以來，長安大學車聯網與智能網聯汽車科研團隊，從保障未來智能網聯汽車在行駛環境中的安全與可靠性著眼，以智能交通領域的熱點需求為目標，開展了試驗場電子化、信息化、智能化升級改造工作。基於車聯網技術並採用模塊化構建方法，逐一攻克了相關技術難題，建成了目前國內高校唯一、技術先進的車聯網與智能汽車試驗場。
試驗場全範圍無死區高精度定位
建成了世界上最完整的車聯網異構網絡
集成了4G-LTE、LTE-V、Wi-Fi、802.11p、EUHT五種無線網絡，構建了較為完備的車聯網通信體系。
無人車技術處於國內領先行列
自主研發了網聯汽車與無人車平臺，對通信、定位、環境感知及數據融合等關鍵技術進行了系統深入研究，通過車路協同方式與高精度地圖技術可以降低智能車的複雜度。
無人車團隊
研製了世界上首臺室內無人車測試平臺
在多年汽車檢測設備研發的基礎上，開發了世界上首臺無人車測試平臺，可以用於無人車的安全性、敏捷性、舒適性、機器智能的綜合高效測試。
2016年，長安大學與教育部、中國移動通信集團公司、清華大學簽署了共建車聯網教育部-中國移動聯合實驗室的協議，該實驗室是我國政府層面批准建設的首個車聯網領域聯合實驗室。
在此基礎上，由長安大學、清華大學、中國移動聯合發起，北航、同濟、中興通訊、華為、交通部公路院、交通部路網中心、陝汽、上汽等30餘家高等院校、科研院所和大型企業，在長安大學組建成立了“中國車聯網與智能汽車測試技術創新聯盟”，長安大學為聯盟理事長單位。
長安大學車聯網與智能網聯汽車科研團隊，先後承擔了國家863、973、111計劃，國家科技支撐計劃，國家物聯網重大示範工程、國家自然科學基金、教育部創新團隊等各類縱、橫向科研項目200餘項，獲得國家科技進步二等獎2項，省部級科學技術一等獎12項，國家發明專利150多項，實用新型專利和軟件著作權300餘項，發表學術研究論文500餘篇，被國際三大檢索收錄400餘篇。制定了多項國家和行業技術標準，10多項成果在國內外得到推廣應用，創造了顯著的經濟和社會效益。2017年，在天津舉辦的世界智能駕駛挑戰賽中，長安大學研製的“信達號”和“前行者”無人車分別獲得“領先獎”和“應用獎”。
長安大學匯聚世界一流人才和團隊，重點攻關智能車路協同、5G車聯網、智能網聯汽車、無人駕駛、智能公路、新一代智能交通系統等前沿基礎理論與關鍵共性技術。大力開展政、產、學、研、用協同創新，把長安大學“車聯網與智能汽車試驗場”建設成為世界一流的智能交通科技創新與成果轉化基地，為促進我國交通科技進步和人類交通文明做出更大貢獻！
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