新北交通
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你，坐过汽渡吗？
滚滚的长江水、汽渡的鸣笛声......
是生活在长江边的常州人的共同记忆
“武渡捌号”闪亮登场
最近，在圩墩汽渡好像多了个“大家伙”
一打听，原来它的名字叫“武渡捌号”
日前，常州圩塘轮渡有限公司
为新建造的“武渡捌号”船舶举行了首航仪式
这位气宇轩昂的“帅小伙”长80.5米、最大船宽14.1米，航速17KM/h
总吨位943吨，是一艘52m全回转的车客渡船
由江苏省船舶研究所设计、江苏苏洋船厂建造，是目前长江沿线技术先进、安生性能高的节能环保型渡船，建造该船公司共投资1129万元。
此次举行首航仪式，在圩塘汽渡实属首次
不仅提高汽渡运能、优化服务质量
也为广大旅客创造了更优良的渡运环境
31岁的“流动桥梁”
圩塘汽渡是车辆由常州过往苏北的便捷选择，也是桥梁禁行车辆，特别是重载车辆的必经之路，更是国防战备，抢险救灾的重要交通设施。
1987年10月11日，随着第一声汽笛的鸣起，承载着两岸人民希望的“流动桥梁”——圩墩汽渡正式启动！细细一数，竟过了31个春秋。
老员工回忆，建渡时，只有一艘14车的渡船在两岸穿梭，平均每天21个航次。走江阴长江大桥要比走圩塘汽渡多花200元，因此每次运货都选择圩塘汽渡。
随着经济发展，尘土飞扬、挑担扛棒、鸡笼蛋筐少了，更多的是小汽车直接开上了船。到1997年通渡十周年时，车流量从建渡时的每日300辆增加至近2000辆左右，渡运工具增加至4艘，其中武渡四号船为技术先进的全回转24车渡轮。
2008年，常州圩塘汽渡有限公司为4艘渡船全部安装了“千里眼”，即船舶自动识别系统（简称AIS），使渡船航行将更加安全。
虽然随着江阴大桥、润扬大桥等陆续建成通车，圩塘汽渡的渡运总量曾一度下滑，但作为过江方式的重要补充，处于战略地点的圩塘汽渡仍有其重要意义。
大桥一旦发生事故，大修期间或出现雾霜、雨雪等恶劣天气，汽渡必须承担起分流的重任。危险品运输车、摩托车、超长超高车辆和车速达不到高速公路要求的车辆，以及大桥禁止通行的非车载行人和自行车仍需从汽渡过江。
迎着江面吹来的风，听着阵阵汽笛
南来北往的乘客，被送过来接过去
你在圩塘汽渡有难忘的回忆吗？
不妨留言分享给大家哦~
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