不正經研究所
關於玉林建座現代化新城大型高鐵站，站點已經已經確定，在玉林和北流之間，好多房地產商公佈了消息，此規劃應該深思屬慮及三番考證，聽取各方市民的建議設定的大型新城高鐵站位置。
以往這樣評價玉林市的，曾經很多外地人這樣評價玉林，開著車抽支菸就把玉林市全部逛完，可想而知，玉林那麼渺小，玉林迫切需要發展，需要增肥，發展需要土地，就是需要大量大塊大塊土地拓展，那麼，玉林躍升二線城市，成為有競爭力的大都市，玉林的發展更需要北流抱團融入一體，俗稱玉北同城化，圈一圈，充其量，真是可以形成超級大城市的規模，如果三十年後想追趕長沙，還可以把陸川或者容縣歸納為區，也一樣形成同城化，能匹敵中國所有一線城市，這個規劃設想不是夢。
新城高鐵站的選位，設置在玉林和北流之間是智慧之舉，值得讚許，是深思屬慮，民意心聲，多項考究作出決策。玉林未來智慧城市核心中心，向東發展規劃在玉東茂林，北流新圩，甘村一帶，因為此兩地區域有小石山峰，也有平整平原，景色逸人，基礎城建見效快，都是處女之地，容易開發成本低及適合創新之地。現逐步形成茂林旅遊核心勝地，新圩/甘村國際智能園和一帶一路10里長街傢俱中心。心水清的朋友，儘快投入投資這片復地，未來玉林中心的中心點。覺得小編記述分析合理，請在右上角點個贊。
順流北流
玉林與北流相鄰，而北流的新圩鎮地處坡地，適合開發。玉林想要發展，肯定是先發展自己開始。就像現在的廣西，首先發展的也是首府南寧。
北流大容山風光玉林高鐵站建在北流新圩鎮有以下幾個原因：
1、地位位置好，更好服務玉林。就玉林地理來講，只有發展東面才是最好的發展，最有潛力的發展。
2、戰略發展需要，更好發展現在的玉東新區。
3、服務於大學城。玉東這邊有在建的廣西醫科大學玉林校區、玉林師範學院、還有在建的大學城等學校都靠近北流市新圩鎮，部分用地也在新圩鎮。
4、發展旅遊鋼性需要。玉東區有特色農業科技園五彩田園，玉東這邊有龜山公園、掛榜山公園和溼地公園等，旅遊的發展才是持續的發展，玉林現在大的工業不行，發展旅遊才是長久之計。
5、服務玉北同城一體化。北流經濟在廣西縣級市中排在前茅，北流的基礎設施基本完善，玉北同城化會更好的服務玉林經濟發展。
世界最大的銅鼓之鄉
未來的高鐵
秋風不響
你好，現在玉林高鐵站位置尚未確定，不過官方的宣傳海報已經出來了，根據玉北同城的規劃圖可以看出高鐵站的位置的確是在玉林和北流的中間，具體是茂林還是新圩呢？一起來看看宣傳海報
這是北流官方的展示圖，高鐵站位置最終會不會改變，只有拭目以待了。
網網雷到你
玉林，北流，容縣三市連在一起，相隔30公里，北流在中間，玉林與容縣在兩端，往西南寧方向，往東廣州方向，三個城市共有一片狹長的平原地帶，北靠大容山脈，南臨雲開山大山。從玉林福綿到容縣規劃設計一條類似南寧民族大道的玉北容100公里＂通廣大道＂是玉林地區最亮點的規劃藍圖。
玉林高鐵東站設在北流市，正是未來＂通廣大道＂靠近中點位置。是一個能為玉北容一體化加分的規劃設計。值得點贊。
甲申卯馬
目前還沒有官方消息確定玉林高鐵站在北流市的新圩鎮呢？
而網上發佈的消息引起了許多玉林人的熱議，設在新圩吧，設在茂林鎮吧？各有其想法呀。
我個人覺得要是設在新圩就太遠了，幾年前去過一次新圩，真的從北流市區坐到新圩花了三四十分鐘，並且路不好走。也不知道現在是怎麼樣了。北流市的經濟確實是發現得不錯，但是空氣質量真得有待提升，還有公路建設。不管以後去哪個地方做高鐵，希望去的路上也是舒舒服服的。
以前從容縣去玉林，必經北流，不管走哪一條路，真得坐車有點顛簸呀，假如是騎摩托車，好多灰塵的。北流有很多水泥廠，陶瓷廠。
茂林鎮，那裡的綠化稍微好點吧。並且，坐車也是很方便的，離玉林市區近點。
簡安安
可以敢話廣西的:先發展首府南寧集中全省的力量發展南寧的訣策是非常欠妥的！你現在回頭過看看:就猛然醒悟了！廣西靠近發達的沿海的廣東省的幾個縣市的經濟狀況相信大家都很明白！當初廣東剛改革開放時為什麼不把深圳的經濟強行拉回廣州先發展廣州呢？現在就可以明白當時廣東省的策劃經濟佈局者高明！
覃春茗
玉林這些年城市建設的最大戰略就是玉北同城。玉林如果光是玉州區單打獨鬥攤大餅式發展，效率太低。而玉州周邊的興業、福綿、陸川經濟體量太小，把最具活力的北流拉過來成為最佳的擇決！
儘管搞玉北同城對玉州與北流都是共贏，但把北流變成“區”，北流人內心有一千萬個不願意。不過，不願意不代表不同意。這些年圍繞玉北同城，玉林市做了很多有利於北流的事情來討好北流，北流對玉林拋出的媚眼也漸漸產生好感。
玉北同城大約90%的土地都是玉州區的，同城帶來的好處誰得益最多顯而異見。正是基於此，北流極力打通往新圩的“城市主幹線”。
高鐵站或許是推進玉北同城的最有力推手，把高鐵站放在新圩這個玉北中間位置，最關鍵新圩是北流的，最少可以照顧一下“玉林兼併北流”給北流人帶來面子上的損失。要知道，高鐵站周邊將來肯定是集住宅、商貿、物流一體人氣旺地，北流和玉州都有地可賣。倘若高鐵站在茂林，北流沒地可賣，北流就不會積極跟你“玉州”同城。如果不能理解玉北同城這個戰略定位，你就無法理解高鐵站放在新圩的原由。
雲凌絕頂我為峰
其實按當時的各種條件對比，
羅定屬於頭巖巖好大，帽卻太細。
雲浮屬於冇甘大的頭，卻戴太大的帽。
正因如此不論不類，兩地民意相互冷嘲熱諷
所以，到今時今日，兩地發展都不冷不熱。
船步發佈
玉林北流臨近，要實現玉北一體化，成立一個大都市，增強競爭力，所以玉林這十幾年著重發展玉東，玉東正成為玉林政治經濟中心，玉東正是靠近北流的，玉東到北流市區也就38公里的距離，新圩剛好在玉東和北流市中點。所以高鐵站實在這，就正常了。
