對於我們痛並快樂的騎手來說，面對國內惡劣的騎行環境我們感觸太多太多。。從生產製造技術、國民收入到玩車環境無一讓我們也承受了太多太多。。今天的話題有些沉重，希望大家在看完如下的對比以後能夠更加明確我們身處騎行環境的險惡，從而能夠以身作則，為逐漸改善國內騎行環境出一份力。
國內外摩托車價格差異
眾所周知對於玩摩托車，最大的障礙既不是技術也不是身高，而是自己的收入有多少。國外賣的摩托車到底有多便宜？不如看看下面這張圖。
美國價格
中國價格
毫無疑問，中國摩托車怎一個貴字了得？！這代表了什麼呢？基本上就說明老美買輛公升跑車需要攢0.4年，我們要12.2年！老美買個公升街車需要攢0.3年，我們要8.4年，老美買個450cc專業場地越野需要0.2年，而國內就算按照美國的售價非法走私進來國人也要2.9年才買得起！
國內外摩托車政策差異
國外摩托車到底有多受歡迎，面對讓諸多騎友們心酸的問題，我們還是做了個統計。
日本
日本曾一度是摩托車大國，本田、鈴木、雅馬哈這些品牌哪個曾不是叱吒風雲，享譽世界。如今的日本還是不禁摩的，所以日本的暴走族依然猖獗。日本的摩托車目前擁有量為1千4百多萬輛。
美國
喜歡看美劇和電影的小夥伴定知道，美國的暴走族還是很多的，普通摩托黨也很多。美國摩托車保有量雖然只佔全美機動車的3%，但因為龐大人口，依然有760萬輛左右。
泰國
泰國的人口雖然僅有6800萬左右，但是摩托車數量還是相當之多的，平均每三個人就有一輛摩托車，摩托車保有量為2200萬輛左右。
中國限摩禁摩
國內外摩托車騎行環境差異關於這個，小編想要著重的說兩句。摩托車騎行環境的差異不止是指政策和道路建設方面，還有摩友們自身素質的差異。如果說道路是外在決定我們騎行是否順暢的原因，那麼個人素質與修養則決定了我們騎行環境是否能夠改善的內因。別的不多說了，請看下列兩條視頻。
國外版
看完這個視頻不知道大家是個什麼樣的心情，不管有沒有出事故，大家解決事故的方式都選擇了理智友好的態度。然而下面國內版的視頻卻與之大相徑庭。小編本想也放上來做一對比，然而充斥滿屏幕髒話的視頻自然被騰訊給和諧了。當然這只是個例，小編並不想把矛頭指向某些素質低下的騎手，但是我們的騎行環境確實由這些點點滴滴所組成的。
同樣，摩托車速度過快別停了前面這輛轎車，然而轎車還未怎樣，摩托車手首先出言不遜
摩托車手用手指著 車主，兩人互相對罵。炮火升級，轎車車主下車與之理論。
矛盾升級後雙方互相用髒話對罵，險些大打出手。
雙方一直情緒激動，使簡單一句道歉的事升級成為人身攻擊。更有摩托車手大打交警的行為發生我們身為車手，每個人都在痛斥國內騎行方方面面的不盡如人意，然而我們又是如何樹立自己的形象呢？新禧速度驛站呼籲每一位騎士能夠以身作則，共同維護良好騎行秩序。
轉自速度驛站
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