早期的中国品牌在起步的时候，设计方面近乎无一例外都是短板，想要原创设计但又不知道如何去做，不想要原创设计的品牌又想要高销量的大都走向了山寨的道路，就连一直以“最美”自居的吉利汽车，在成立之初也有过那么一段时间的山寨历史，而收购沃尔沃可以算作是吉利汽车在设计上的分水岭，有了国际设计大师彼得·霍布里的加盟，鼎鼎大名的KC概念车让吉利有了一套造型成熟且较为美观的家族式设计。
从实车可以看出，吉利缤瑞整体质感非常不错，比朗逸漂亮十倍，连思域压力都大了。细节上前脸依旧采用了吉利家族标志性的水滴涟漪格栅，不过同此前的帝豪GL与帝豪不同，新车的格栅采用内凹式设计，视觉效果更为立体，而两侧锐利的大灯组也与前格栅连为一体，进而拉宽了整个车头的视觉宽度。此外，新车前杠采用运动化的设计，更加符合当下年轻消费者的审美需求。
车身侧面简洁大气，并采用溜背式设计，从前翼子板射向尾灯组的腰线有明显的上扬趋势，进而让新车呈现出一种向前俯冲的视觉效果。车身尺寸方面，吉利缤瑞的长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距为2670nn，尺寸介于帝豪与帝豪GL之间。
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