選車很輕鬆
--------首發於 2018/8/27--------
首先先從25萬元預算來對比他們之間的動力、配置、空間等眾多因素後才能得出哪輛車更好。邁騰1.8T性價比更高。
價格對比（25萬元）
奧迪A4L可買到選裝的低配，指導價為29萬元，優惠6萬元；
邁騰可選1.8T頂配和2.0T的低配，指導價為25.89萬元和24.99萬元，優惠4萬元；
邁騰選擇和相關功能更全更豐富，奧迪在面子上更有優勢。奧迪全款落地的話對於25萬元換個預算來說，稍顯困難，需要加錢購車。
動力對比
奧迪A4L：1.4T+7速雙離合的動力組合，最大馬力150，最大功率111，最大扭矩250。
邁騰：
1.8T+7速雙離合的動力組合，最大馬力180，最大功率132，最大扭矩300。
2.0T+7速雙離合的動力組合，最大馬力220，最大功率162，最大扭矩350。
在數據上，由於奧迪是絕對低配，完全不如邁騰的動力效應，邁騰在25萬元扣預算情況下都能拿到2.0T的低配。
空間對比
以178CM身高為例，兩車的腿部和頭部空間比較接近。
油耗對比
邁騰以1.8T為例，平均車速在30下，百公里油耗為8L；奧迪A4L以1.4T為例，平均車速在30下，百公里油耗為8.5L，奧迪動力不如邁騰充沛但油耗卻比他高。
體驗對比
奧迪：A4L噪音隔離非常不錯的水平，勻速行駛時都很安靜，車身的空氣動力學設計更好。發動機聲音更加細膩和安靜。
邁騰：實際噪音感受還可以接受，中低速行駛時車內乘客感受不到明顯噪音，高速行駛時胎噪會比較明顯，前排聽到的風噪聲也有，不過不足以影響前排乘客的感受。發動機的轉速上升對噪音影響較大，所以在駕駛不是那麼平穩時，會經常聽到發動機的運轉聲。
豪華品牌就是豪華品牌，在駕乘舒適度上要比邁騰做的更好，表現出一套豪華品牌的轎車典範。
總結：奧迪A4L有幾率刮中彩票買到燒機油的車型，雖然幾率很低，但會有發生的概率。從配置和價格上對比，邁騰的優勢非常明顯，奧迪配置缺損較多，大多都是選裝配置，如果以裸車購買的話，還不如購買邁騰來的實際。這裡推薦邁騰1.8T動力，因為2.0T動力雖強，但在生活中不需要用到這麼強的動力，看起來有點浪費，相反油耗也會增高。
同硯四驅說車
25萬買奧迪A4L？這也太不把奧迪豪華品牌的身份放在眼裡了吧？作為一輛豪華品牌的中級車，怎麼也得30萬才算入門。
A4L來自奧迪，邁騰來自大眾，兩者均屬VAG集團直系，定位一致，A4L不可避免的加長後尺寸倒也不輸於同樣加長過的邁騰，在驚人相似的參數下，內有乾坤。A4L來自大眾縱置佈局的MLB Evo平臺，邁騰則是大名鼎鼎的MQB平臺，除了發動機佈局方式不一樣外，懸掛才是硬差別。A4L採用前後五連桿懸掛結構，邁騰沿襲傳統的前麥弗遜後多連桿形式，A4L大量鋁合金材質的應用也比邁騰更捨得也更符合品牌定位差異，所以A4L在簧下質量的減輕、舒適度的提高以及彎道適應性方面較邁騰有著先天優勢，但空間佔用也是其附屬弊端，得益於A4L發動機縱置佈局的優勢，才能從容的將五連桿放在前軸上。邁騰MQB平臺雖然繼承了PQ的衣缽，但其在剛性以及輕量化的正向進步是值得肯定的。
因A4L品牌的定位及定價，決定了入門級A4L只配備1.4TSI和帶電子檔杆的7速雙離合總成，相近價位的搭載了2.0TSI和7速雙離合的邁騰顯然擁有更高的動力基礎。雖然邁騰的2.0T也屬於第三代EA888，但很可惜被閹割了AVS（奧迪可變氣門升程系統）和混合噴射技術，與搭載混合噴射技術的途觀L相比功率和扭矩沒有差別，依舊保持350N·m/1500-4400rpm和220ps/4500-6200rpm的動力輸出，但燃油經濟性就不可同日而語了。
雖然看起來邁騰像是後媽生的，但基準相近售價，邁騰的配置就處於絕對優勢，完善的被動安全、全景天窗、帶感應的電動後備箱、帶加熱和記憶的前排真皮座椅、LED大燈等都為用車提供了不少便利。
當A4L頭也不回的踏上加長之路時，就註定了其離運動取向漸行漸遠，這一代的進化更加沉穩，更有老大哥A6L的行政氛圍。但定位的關係，A4L顯然比邁騰更年輕更有活力些。（ZJ）
DearAuto
網上的車果然便宜！
前天小編髮現有個V作寫大眾CC六萬五可提車：
我特麼激動了一晚上，轉手轉賣馬上就可以發財了。
最後我發現受騙了，因為他們都不賣車……
so
誰告訴你25萬可以買奧迪A4L的？
想都不用想，趕緊從銀行提出26萬現金，連夜趕路去找他，把26萬丟在他跟前，其中1萬是打賞費，讓他給你一輛奧迪A4L的新車，哪怕是1.4T的乞丐版！
如果他手頭資源多，麻煩您也帶上我，謝謝！
胡說八道完了，講正經的了，首先25萬這個價格不可能拿到A4L，
汽車之家的價格：
易車網的價格：
買過車的同志都知道，網上所謂的最底價是根本拿不到的。
前些時候我還問過我一個比較熟的銷售
除去保險、購置稅以及裝潢費等雜七雜八的錢，裸車26萬不到，價格已經是非常良心了。
認為我是兩個手機對話騙流量的同志大可以找我推薦哈，一次成功的推薦我能獲贈一次保養。
所以我的結論很明顯了，
如果只有25萬，還是老老實實買邁騰吧，這車不錯！
如果想買A4L，我也不推薦1.4T的版本，不是動力不夠，而是配置太寒顫，這麼大的車後排沒有空調出風口也就罷了，後排扶手連杯架都懶得裝，當真是隻給前排乘客乘坐的？
就這樣。
厲精球治
李老貓說車為你非專業解答各種選車、用車及相關問題
25萬買奧迪A4L還是邁騰，這也是很多人一直糾結的問題，從價格上來看，奧迪a4和邁騰的售價已經無限接近，我們以2.0t作為參考，邁騰售價區間在23.49-30.19萬元，a4l的售價區間在24.99-33.58萬元。兩者之間的差距平均在兩三萬。到底改怎麼選，下面來分析一下。
25萬可以選擇a4l的2.0t進取版，可以選擇邁騰的2.0t豪華版或者1.8t的尊貴版。我們還是拿同排量進行對比。
邁騰的優勢
在動力上邁騰2.0t更為強勁，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，百公里加速成績7.1秒。奧迪a4的這款2.0t低功版最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，百公里加速成績7.9秒。
空間上也是邁騰更大，邁騰車身尺寸4866×1832×1464mm,軸距2871mm。a4l車身尺寸4818×1843×1432mm,軸距2908mm。奧迪a4l雖然軸距更長但由於其發動機縱置佈局侵佔了一部分空間，實際表現上邁騰後排要比a4大出不少。另外在後備箱空間上，邁騰533升，a4l為424升，也有明顯優勢。
配置上，邁騰多出後側和膝部氣囊，疲勞提醒，轉賬輔助燈，全景天窗，後尾箱感應，無鑰匙進入，車內氛圍燈，皮質座椅，後排獨立空間，後排杯架，前排座椅加熱，中控觸摸功能，220v電源接口 。a4l多出cd,語音控制，手機互聯，撥片換擋，大燈自動開閉，大燈清洗，車道保持。也是邁騰更有優勢。
奧迪a4l的優勢
在品牌上，奧迪作為一線豪華品牌，在影響力上要遠強於大眾，開出去會更加有面子。
在底盤上，奧迪a4懸掛結構為前後多連桿獨立懸掛，而邁騰則是前麥弗遜，後多連桿結構，在高級感和製造成本上都是a4更強。
在發動機技術上，奧迪a4發動機採用電噴和直噴混合噴射，邁騰只是缸內直噴。同時a4的獨家絕技在於可變正時升程，在配氣結構上更加優化。在先進性和油耗表現上奧迪a4領先。
總結
在價格差不多的情況下，邁騰動力，空間和配置更強。a4l則在底盤舒適性，品牌影響力，內飾和技術先進性上更突出。我個人更傾向於奧迪a4,它在一些看不見的地方更下成本，而這些地方恰恰是反應一輛車高級與否的決定因素，看的見的配置反而最廉價。
李老貓說車
選擇奧迪A4L的優勢就在於，豪華品牌，能夠給你帶來面子。雖然都是德系車，但是四個圈就是比大眾車標看起來有質感，有逼格。哪怕只是奧迪A4L。而且，在平臺上，奧迪A4L使用的是更高一級的平臺。當然了，25萬，估計買不了配置高的奧迪A4L。所以，個人覺得，這款車更適合年輕的消費者選擇。而不太適合年長的消費者。
至於邁騰呢，在中級車市場中的影響力是首屈一指的。25萬完全能夠買得到不錯配置的。MQB平臺下的產物，完全可以信賴。而且，這款車比較適合商務為主的消費者，或者是年長一點的消費者。
可以肯定，不管是選擇哪款車，都是比較好的表現。小編也希望能夠根據自己的心意選擇車。畢竟，每款車都有自己的優勢，也有自己的不足！
