在主流的汽車消費市場上，十萬價格區間的車型很難滿足一些小資的需求，他們瞄準了更高一個檔次的車型。這些車型在操控、配置、動力方面有一個質的飛越，可以說是一個分水嶺。經過多年的沉澱，如下幾款仍舊是深受消費者青睞的車型。
一汽大眾—邁騰 指導價18.99-31.69萬元
根據上個月和上半年的銷量來看，邁騰可謂是老少通吃的車型。不僅僅作為家用還是有商務需求的消費者邁騰都可以勝任。邁騰有1.4T和1.8T、2.0T三個排量，最具性價比的是1.8T排量的車型，加上終端不錯的優惠，可以考慮入手1.8T高配的車型，動力和舒適性有很好的保障。
上汽大眾—帕薩特 指導價18.99-30.39萬元
邁騰和帕薩特可謂一對老冤家，僅次於邁騰的帕薩特也是一大熱門車型。在過去的七月份帕薩特以單月兩萬多臺的銷量暫時領先邁騰，由此看來難道終端加大了帕薩特的優惠力度？有興趣的朋友可以瞭解一下。帕薩特同樣也是比較推薦1.8T的車型，當然預算充裕的話2.0T的也是不錯的選擇。
廣汽豐田—凱美瑞 指導價17.98-27.98萬元
率先完成換代的凱美瑞銷量雖然不及大眾兩冤家，但是在日系三劍客當中一馬當先。相比大眾有不錯的優惠，凱美瑞可就沒有優惠了，不加價或者能順利提到現車就不錯了，所以年底琢磨入手的消費者可就要提前訂車了。凱美瑞由於沒有優惠，二十萬落地推薦2.0豪華版和鋒尚版，落地可能會超出一些購置稅之類的費用，如果有壓力可以考慮低配車型，後期進行一些配置升級也是不錯的選擇。
廣汽本田—雅閣 指導價16.98-27.98萬元
日系三劍客是凱美瑞、雅閣、天籟。先來說說銷量在日系這個級別排名第二的雅閣。雅閣換代比凱美瑞要慢，在銷量上一直處於不斷爬升的階段，很有可能會趕超凱美瑞。雅閣的路子與凱美瑞最大區別在於沒有采用這個級別主流的動力配置，竟然採用的是1.5T的發動機，雖然在動力數據上面並不輸2.0左右排量車型，但是多少會有動力不夠充沛的擔憂。此外，這兩款日系車型都有混動車型，入門級混動都是23.98萬元，非常誘人。
東風日產—天籟 指導價17.58-29.88萬元
天籟是三劍客當中換代最慢的一位了，在國外新款的天籟已經完成換代了，但是在國內的換代仍然遲遲不見動靜。天籟是這些車型當中舒適度最高的車型沒有之一，有著“買沙發送車”稱號，可謂是坐過的人都說好。由於處於換代的時機，終端也有不錯的優惠，2.0和2.5兩個排量都可以考慮，2.0的頂配指導價18.68加上終端優惠落地也不足二十萬，值得入手。
總結：以上五款車型都是上半年銷量表現不錯的車型，大眾在混動領域落後很多，考慮入手混動的消費者選擇餘地並不多，只能從日系車型當中挑選了。此外，這些車型在二手車市場上保有量很可觀，相對比較保值，如果你對汽車比較迷茫，那麼不選貴的，只買大家都買的一定沒錯，因為即使轉手賣掉作為過渡車型也不錯。
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