在所有二線豪華品牌中，目前表現最搶眼的無非是雷克薩斯，而雷克薩斯也是目前始終堅持進口的豪華品牌之一。在沒有降關稅之前，很多業內人士都猜測，雷克薩斯會在近年內提出國產計劃，降完關稅後，相信這一計劃肯定將會被無限期延遲。畢竟，關稅下降對大部分進口車型而言絕對是一大利好，能夠通過和國產相差不大的價格買到一款進口車，相信大部分人都會這麼做。除了雷克薩斯之外，捷豹近年來也是動作頻頻，尤其是和奇瑞合作國產之後，捷豹的新車型更是源源不斷。比如我們今天要說的一款豪華中級車捷豹XEL，該車在去年的12月份正式上市。
捷豹XEL的外觀相信能得到大部分國人的認可，新車採用了捷豹家族式設計，大尺寸中網內部採用星空點點陣式結構，經過燻黑處理之後，很有運動氣息，而中網中間的捷豹LOGO非常醒目，看起來也非常有氣勢。此外，犀利夫人前大燈組內部均採用LED光源，而線條一樣的LED日間行車燈，也讓新車看起來更加兇悍。
車身側面，新車整體非常流暢動感，由於車頭比較低趴，而車尾有些掀背，因此該車看起來很有轎跑車的味道。尺寸方面，國產版車型在長度上相對進口版車型加長了116mm，達到4788mm，比寶馬3系和奔馳C級的加長版車型還要長，軸距也比進口版車型加長了100mm，達到了2935mm米。比同級別BBA中的任何一款車型都要長，這也讓其在空間上頗具優勢。
來到車內，新車內飾比較中規中矩，三幅式多功能方向盤造型比較簡練，對稱式中控臺也沒有太大驚喜。此外，新車首次搭載了全液晶儀表，還配備了前後兩個天窗，在設計上還是比較人性化。
動力上，國產捷豹XEL全系只提供一臺2.0T發動機，分高低功率兩種調校，高功率版車型最大功率250馬力，峰值扭矩365牛米，低功率版車型最大功率200馬力，峰值扭矩320牛米。傳動系統均匹配8擋手自一體變速箱。
而在價格上，捷豹XEL售價區間為28.88-42.58萬，比進口車型便宜了11萬。不過由於上市不久，目前在終端也沒有多少優惠。像在北上廣深這些城市中，優惠基本在2萬元左右。不過這個價格相對於同級別的寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L相比，基本沒有優勢。像寶馬3系的320Li在終端有著6萬多的優惠，起售價僅26萬，而奧迪A4L同樣有著6-7萬元的優惠，相較之下，在同價位的情況下，大部分人還是會選擇BBA。
而這一現象也很好體現在銷量上，捷豹XEL去年年底上市起，如今銷量也就在1000臺左右徘徊，4月份賣出了1283臺，3月份賣出了864臺，2月份只有654臺。相對於月銷破萬的寶馬3系、奔馳C級等車型，捷豹XEL要想在銷量上有所突破，價格至關重要。不少網友表示，如果該車終端沒有5萬元以上的優惠，國人還是很難買賬，我們拭目以待！
閱讀更多 明明的汽車世界 的文章
