最近一段時間，西安下了幾場大雨，在提醒人們入秋了的同時，也給過去一陣燥熱的天氣帶來了幾分涼爽，而這份涼爽終結於我和同事小王的一段對話。
“哥，我給你說，這一大早上的真是能把人給憋屈死。”
“看你這一頭汗，不就遲個到麼，還能把你咋憋屈了。”
“不是，我給你說，早上那會我正要過個綠燈，旁邊突然衝出來一個人，我剛把車剎住，後車直接撞我屁股上了，撞完直接下車罵我不會開車，問題也不是我的錯啊，我回頭正要找闖紅燈那正主出來說兩句呢，人家反而還罵罵咧咧的在那給我講車要讓人，罵完直接就跑了，你說我這兩頭受氣，車還拿去修了，咋能不憋屈？”
“那把他叫回來啊，這肯定是闖紅燈的責任麼。”
“找慫呢，人家又不用守著車，罵完我直接走了，哪找得著？一大早遇到這種哈慫，真晦氣！”
聽完小王這一通抱怨，我打趣的說：“別憋屈了，人家電影《聞香識女人》裡弗蘭克也給查理說過，每次走到人生的十字路口，我都知道哪條路是正確的，但我從不走，因為太艱難了。你看，人家說不定也被這樣的貨折騰過呢。
說完，我和小王一起哈哈大笑。
城市新名片
曾經的西安，行人在過馬路的時候一定深諳游擊戰的要義——“敵進我退，敵退我追”，否則在滾滾車流中，想找到願意緩行讓你先通過的有愛司機，難度不亞於在革命公園相親角找到心儀的姑娘。
在這種背景下，去年的5月12日，為了規範行人、非機動車安全通過斑馬線、路口， “車讓人”的改革出現在了西安市民的視野當中，可以說，西安車讓人推行至今，前期在管罰結合的手段促進下，車讓人的概念已經慢慢滲透到了各個車主的習慣當中，當下已經成為了一種約定俗成的行為準則，也成了西安對外的新名片之一。
同時，在車讓人推行近一年時，市統計局於開展了文明出行調查，對居住在西安半年以上、年齡為16到70週歲的803位城市居民進行了電話訪問。
調查結果顯示，知道‘車讓人’行動的受訪市民佔到93.6%，其中31-45歲年齡段的受訪者知曉率最高，達97.2%，說明“ “車讓人”行動成效顯著。
調查中，83.0%的受訪市民認為“車讓人”行動以來我市的交通秩序有好轉，其中：31.9%的受訪者認為“有明顯好轉”， 51.1%的受訪者認為“有所好轉”。
似乎，一切都在變好。
我守規我吃虧
在文明交通出行越來越深入人心的時候，一則新聞讓推行車讓人獲贊無數的西安，又站在了全國人民的視線當中。
對這種現象，也有人總結為新一代的中國式過馬路：急啥急，不知道讓著我？
《芳華》裡面有句臺詞，不被善待的人最能識別善良。而過過苦日子的人，最懂得應該和誰分享。
曾經被指責毫無公德、自私利己不讓人的車主，已經跟著城市向前的腳步煥然一新，成為所有外地遊客來到西安後，感知西安城市形象的第一道關口。
而那些曾經指責他們的人，作為這種改變的觀察者和受益者，反倒是像被寵壞了的孩子，在旁人的照料下，變的是非不分、無理取鬧。
尤其是在車讓人實行之後，行人的走路速度像是突然被放緩了好幾倍，高峰期導致車輛在路口堵了3、4個燈時都過不去的事情，想必大多數車主都深有體會。
由此，網上也有了許多關於車讓人的段子：普及一下知識大家注意了！經過斑馬線時，千萬讓行人先走，他不先走，你就喊他先走，如果他就是不走，你下車把他背過去再走！如果背不動建議以後車上備帶輪椅，用輪椅推他過去你再走！
講完這個段子，我和小王又是會心一笑，但段子終究是段子，沒有誰希望它發生在生活之中，對於小王們來說，只希望他能通過現在的笑聲去品嚐那些生活的不如意，說不定能嚐出甜味呢？
當然，也一定要對那些曾經指責車不讓人，而今享受便利卻同樣不顧他人的個別人說一句話：終於，你變成了曾經你最討厭的樣子。
要知道，查理也對弗蘭克說過，有些事你就是不能做。
芹菜新媒體出品
合作 @ 13299133750
法律顧問：陝西智暉律師事務所笪祖明律師
閱讀更多 西安發現 的文章
