3月28日，哈羅單車在江西宣佈：江西省在所有入駐城市（11個設區市和3個縣級地區）全面開啟芝麻信用免押金活動，凡是支付寶芝麻信用分高於650分的哈羅單車用戶，即可享受支付寶掃碼解鎖，免押金騎行的優惠。這一舉動意味著哈羅單車將為江西省的騎行用戶免除10.8億元押金，令江西人拍手稱快！
據統計，自哈羅單車在宣佈全國免押後，用戶數上漲了70%，日訂單上漲了50%。
此外，哈羅單車還宣佈：針對信用分暫不達標的用戶，可以選擇哈羅單車提供的免押金購卡“9元包30天用車”服務。意在通過多元化的方式增加免押輻射用戶數量。
據哈羅單車江西省區域負責人劉銘謙介紹，目前哈羅單車在江西的用戶數量已達480多萬人，每天有超過70萬人使用哈羅單車，騎行總里程達1.4億公里，相當於繞地球3200圈，用戶累計消耗140億卡路里，減少碳排放9400噸，相當於為地球種了52萬多棵樹，妥妥的綠色出行！
免押已成行業大趨勢
2017下半年，悟空、町町、3Vbike、小鳴、酷騎、小藍等六家單車企業的押金退還困難牽動億萬單車用戶的敏感神經，行業規則調整在所難免，運營單車接入信用平臺、降低使用門檻亟待推進。
各共享單車品牌去年開始大量出現在南昌，最多的時候有七八個品牌，而全國共享單車企業達數十家。據第41次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》發佈的數據顯示，國內共享單車用戶規模已達2.21億。按押金99元～299元估算，所有共享單車用戶的押金總額達數百億元。
自去年下半年以來，不到一年時間就有小藍單車、酷騎、優拜等退出市場，部分品牌出現押金難退的問題，這引起了政府的重視。2017年8月，交通運輸部已聯合多部委發佈了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，明確提出鼓勵採用免押金方式，並明確押金要專款專用，接受主管部門監管；2月7日，交通運輸部副部長劉小明也表示，目前交通部已經和人民銀行、銀監會等部門開展了調研，監管內容已基本成熟，不久將按照程序進行發佈，進行落實。
在此行業大勢下，免押金已然是切實根治共享單車押金難題的“良方”。哈羅單車表示：“在一個良好的信用體系裡，人們都十分珍視自己的信譽，違約率反而大大下降。”與芝麻信用掛鉤後，用戶如果出現“失信”行為，將直接影響到單車和其他信用服務的使用，可以更好地引導用戶文明使用單車，同時也能降低商家向用戶授信的風險。
事實上，這已是哈羅單車與芝麻信用的第三次聯手，預計到今年年底全國免押金活動可輻射1.6億騎行用戶，免除押金總額將高達300億元。
哈羅單車COO韓美表示，用 “信用出行”代替押金對用戶的約束，意在消解公眾對企業管理押金的質疑和焦慮，凸顯共享出行的社會屬性。芝麻信用免押既是對信用良好用戶的鼓勵，也可對信用狀況“不佳”用戶的引導、激勵。“信用開鎖”在保障用戶押金安全的同時也大幅提升了使用體驗。哈羅單車與芝麻信用將通過“信用實踐”為社會信用體系提供數據支持，促進信用城市、信用出行、信用生活建設，推動誠信社會的加速佈局。
閱讀更多 江西旅遊 的文章
