银川汇徳
哈哈我们还是把飞机吹上去吧，这样多省事，还免得大家争论不休。辽宁舰作为我国第一艘航母，第一批舰载机肯定是吊装上去的，这其中的原因主要在于以下几点。
一，舰载机是通过陆基基地的大量模拟训练，培养出来能够掌握合格技能的飞行员。但是这依然不同于海上航母甲板，航母飞行员一直被比喻为“刀尖上的舞蹈”，可想而知其危险性有多高。
正在着舰的歼-15舰载机
那么本身航母降落就是航母训练当中最难的科目，他比起飞更难。如果没有绝对的航母降落经验的飞行员是不可能第一次上舰就让其展开航母着舰动作的，这是相当危险的，没有任何一个国家会这么干，那除非是航母和飞机都不想要了。
二，航母真实的训练不同于陆地基地训练，航母的海训是在大海里会有摇晃，通常有横摇和纵摇，或者同时并行摇晃，这都给舰载机飞行员着舰提出了更高的要求。而作为第一次进行飞行训练的歼-15舰载机飞行员，换做是我们这样的外行，你会同意他们着舰吗？？？
疑似吊装歼-15模型机三，训练出来一个航母飞行员那都是在我国航空飞行员当中优中选优，着重培养出来的种子1飞行员。这样宝贵的财富，怎么可能让他们这样冒险呢？自然不会让他们首先驾机进行着舰训练的。而且首先进行的舰载起飞，然后是触舰模拟着陆。
四，辽宁舰作为我国第一艘航空母舰，我们没有现成的优秀飞行员，都是在陆地基地培养出来的新的飞行员。对于航母真实降落还是从来没有进行过，那么就只能用吊车的方式将歼-15舰载机吊装到辽宁舰之上，然后训练舰载起飞训练。当我们拥有成熟的舰载机飞行员后，在我们的002型航母上，就应该会采用着舰降落的方式把歼-15降落在航母上的。
吊装的F-14A舰载机
所以，大家也不用争论，辽宁舰作为我国第一艘航母，我们在没有任何经验的前提下，是不可能冒着巨大的风险让毫无经验的飞行员第一次就进行着舰训练。辽宁舰第一批舰载机就是采用吊装的方式上舰的。
吊装的E-2C预警机 图片来源于网络
而同样国外的很多航母也是采用这样的方式上的航母，包括美国在内也都这样办过。其实吊装舰载机也不是什么丢人的事，这都属于国际通用做法，只是我们还是相对不了解太多。只是觉得这东西会飞，肯定应该是降落上去的。而吊装上去我们有些心理接受不了。
谢谢大家的阅读，欢迎留言评论，谢谢大家对淡然小司的支持和鼓励！欢迎您动动你的手指，觉得不错就给点赞，转发和关注！
淡然小司
题主的问题是“辽宁舰舰载机刚开始时是怎么放到航母上的？”，注意人家问的是：“刚开始时”。不想看了两个回答，竟然都说是“直接降落在航母上”，这也是让人无语了：估计是连题都没看，或者说是拍脑袋想出来的。舰载机在航母上起降，被称为“刀尖上的舞蹈”，尤其是舰载机在航母上的降落（着舰），是所有飞行中最危险的：飞行甲板就那么大，那可不是陆上机场，跑道足够长、足够宽，着舰过程中出现哪怕是一丝偏差，那就是机毁人亡，后果难以想象。
让一群没进行过真正着舰训练的新手，驾驶着歼15舰载机直接飞到辽宁舰上？这是想什么呢？这可不是玩游戏，还能再重头开始。尽管这些舰载机飞行员在陆上就已经进行了无数次的模拟起降训练，尽管模拟训练场就是完全照搬航母，但那也只是模拟训练场，与真正的在航母上进行舰载机起降，还是大有区别的：航母受海况的影响。模拟只能说是尽可能的贴近实况，但仍然只是模拟，与实况不同。
辽宁舰舰载机刚开始时是怎么放到航母上的？是直接降落上的吗？
辽宁舰上的舰载机刚开始的时候是利用吊车吊上去的，不是直接降落上去的。在船厂利用大型吊车直接将舰载机吊放到航母甲板上，这么做就是为了确保安全，以防发生意外。这么做可不是我国的“专利”，这是世界各国通用的做法，也是最合理的做法——还没有一个国家敢拿这个开玩笑。利用吊车直接吊放武器装备、舰载机，不仅我国刚开始这么做，包括拥有11艘航母的美国刚开始的时候也是这么做的。
当然了，有了足够多合格的舰载机飞行员，就不用这么做了——新航母服役的时候，其舰载机飞行员会驾驶战机在指定海域与航母汇合，并直接降落到航母上。对于刚刚拥有航母的新手来说，还是老老实实的先把飞机吊到航母上吧，先进行舰载机在航母上的起飞训练，着舰训练只能放到后面。辽宁舰是我国第一艘航母，之所以被称为“航母学校”，就是因为辽宁舰会培养出航母所需的各种人才，包括舰载机飞行员。
等到国产第一艘航母002再搭载舰载机的时候，就用不到将舰载机吊到航母上了，我们已经培养出了很多合格的舰载机飞行员，完全可以驾驶舰载机直接在航母上降落。舰载机有自己的基地，平时的维护、保养都是在自己的基地内完成，只有执行任务的时候，才会随航母“出征”。美军的舰载机平时就待在基地，执行任务的时候，在指定海域与航母汇合；航母返回基地的时候，舰载机与航母“分手”，飞回自己的基地。
码头都有大型的吊车，专门用于吊放大型装备，包括舰载机在内。利用大型吊车把舰载机等大的装备、物件先吊放到侧舷的升降梯上，之后利用升降机把舰载机提升到甲板，或者是直接收入机库。不仅是大型吊车可以吊装舰载机等这些大的物件，还有航母救援吊车、侧舷还有专用吊臂也可以进行吊装作业。
儒道之主
都是吊车吊上去的。
辽宁号航母舰载机刚开始是在船厂直接用大型吊车直接将舰载机吊放到航母甲板上的，这样比较简单方便。
使用大型吊机吊装舰载机场景
造船厂工人进行吊放舰载机工作
不仅包括舰载机，连武器装备也是上去的。 
而辽宁号服役后，基地是有大型吊车可以将舰载机以及其他大型物件等吊放到侧舷升降梯上，减少吊装高度，然后再收入机库，或者用升降梯提到甲板。
美国航母一开始也是这种方式为主的，其是有航母救援吊车，可以在航母上直接把飞机吊上去或者吊下来。
航母的侧舷还有专用吊臂，可以停靠在码头时直接吊飞机。
航母起降危险性相当高，那里想象的那么安全，新航母上面都是群新手菜鸟为主，谁的心那么大，冒那么风险？ 拜托，看下题主问题提问再喷啊，人家问的是“刚开始时”、“刚开始时”、“刚开始时”（因为很重要，所以说三遍）。辽宁号舰载机首次成功着舰都是在2012年11月23日，在此之前要是就可以把飞机直接飞上去，至于那么激动吗？
舰载机的用吊车吊放美国人也用的很正常啊？至于那么苦大仇深的一顿乱喷？？
人家还有用大型吊车吊装的，这在船厂又方便又安全，非要新手上去开上去？
至于服役之后，舰载机的上舰和返回那是另外事情，美国航母一般操作流程都是，舰载机不得随航母回港，其航母在返回本土前，上面舰载机自行返回陆上机场。
五岳掩赤城
直接飞行降落上去的。
有的朋友说飞机是用吊车吊上航母的。我不太同意这种观点。
飞机也可以吊装。下图就是一架服役了43年的空客A300，在退役后用于展览时，在德国科隆波恩机场上演的一场飞机吊装秀。
吊装飞机不是正常的情况，而且操作技术复杂、成本不低。从专业角度来讲，飞机的结构设计适不适合吊装，吊装对服役期的飞机有没有可能造成损伤，这都是些问题。
但是，一般来讲飞机的各种转场都是靠“飞”来完成的。
对于认为飞机是被吊上航母的，我想请大家考虑考虑，飞机又是怎么运到航母所在的海岸边的呢？
有的人可能进一步猜想，是像运载火箭一样经由火车、特种运输车运来的吧？
特种运输车辆有很多种，专门用来运飞机的很少听说过。通过陆路运输飞机到航母船边上，可能性不大。
我们以上分析了飞机吊装上船，在可行性、安全性、经济性方面的不合理性，反证了飞机上航母只能靠飞上去。
现在问题的关键就在于，第一批飞机是什么时候上的航母。
我们观察首艘国产航母第一次试航，并没有舰载机在船上。我记得第一艘航母出海试验，也是在后来才报道舰载机着舰训练成功。
这就说明，首批舰载机是航母在海上航行的过程中，由陆上基地起飞着舰的，然后再从航母上起飞返回基地。而不是在码头上把舰载机吊装上船。
如果说，航母返航停泊在码头时，船上驻留有舰载机，那很可能是海上试验时停上去的，为了配合码头试验，在航母返航时舰载机没有返回陆上基地。
以上纯粹是个人分析，如有错误，请批评指正。
山东小哥在青岛
直接在航母上降落！
在航母上起降舰载机是一个非常复杂的工作，飞机在上舰之前会在地面上模拟飞行，等到地空人员全面掌握了起降技术后才敢上舰。
（满载战机出航海试的辽宁号航母）
航母上舰载机的起降绝对是个技术活,这也是航母战斗力形成的关键。
整个起降落过程需要舰载机和航母共同配合才能完成。
俗话说，上山容易下山难。起飞容易降落难。
咱们国家是通过滑越加班起飞的，在地面上经过训练后，对于飞行员的难度不是很大。
（歼-15舰载机起飞的画面）
不过降落就麻烦了！
舰载机降落式，会先打开阻拦钩与起降架，再沿着3.5°至4°下滑线进场着舰。用拦阻钩勾住航母甲板上的拦阻索。拦阻索具有一定的伸缩性，会迅速地将飞机拽住，完成降落。
（歼-15舰载机着舰时场景。大家留意下甲板上的拦阻索）
飞机着舰通常会有以下三种情况：安全着舰、逃逸复飞和撞舰。其中，复飞占了40%至50%。
复飞指的是未接触甲板或者是飞机已接触甲板，但降落失败的情况。
通常是拦阻钩没有勾住拦阻索。
与人们想像的不同，舰载机在降落时必须全力加速，这样是为了保障降落失败时，有足够的动力和速度再度复飞。
舰载机降落技术远比起飞困难，失事率也比陆基飞机高的多。
航母飞行甲板若为300米，一般仅有100米可腾出用于降落，仅为陆地跑到是十分之一到二十分之一。
（世界上最大的美国福特级航母，舰身全长也不过337米）
加上航母本身的摇摆起伏和甲板上的气流干扰，降落难度会更大。
一般情况下，舰载机要降落必须要有25节以上的相对风，为了让降落顺利，航空母舰需要适时调整其航速。美国海军规定舰载机着舰时，航母纵摇不得超过2度，横摇不得超过7度，舰尾下沉不得超过1.5米。
所以说，航母舰载机的起飞着舰是个非常艰巨的工程，在飞机上舰之前就需要经过大量的训练和摸索。而上舰之后，没个三四年磨合根本形不成战斗力。
千佛山车神
可以吊装上舰的。辽宁舰上首先要进行的是飞机起飞的训练，其次是飞机通过航空母舰的训练，然，进行滑落随即起飞的训练。最后才是真正着舰训练，这个是要分成几步步的。一上来就直接降落航空母舰的训练？那是拿飞行员的生命冒险！航空母舰着舰动作最难，稍微不慎就会有生命危险的。所以必须放在最后训练，这是对飞行员的生命安全负责，同时也是对航空母舰以及舰载机负责。
爱看爱思考
刚开始怎么可能是直接让宝贵的飞行员把宝贵的飞机开到航母上呢？哪怕美国有那么多合格的舰载机飞行员都不敢给新航母直接降落飞机好吧！
尤其是在网上明明能很轻松的查到吊装飞机的图片啊！
这个时候智障喷子们又非要说那是模型😓😂
航母的空间那么宝贵要那些模型干嘛呢？难道要试试飞机能不能安稳的停放在航母甲板上？如果连这都需要试的话，那国家怎么可能让没有在真正的航母上起降过的飞行员直接去拿命开玩笑，直接就开飞机去降落航母这种要命的事情呢！？
要知道，哪怕是经验再老道，航母起降次数再多的老飞行员，每次航母起降都是有生命危险的。
一般飞行员得先在陆地进行模拟训练，训练的差不多后再准备航母起降训练，而舰载机这时只能吊到航母上，哪怕以后有合格的舰载机飞行员了，给新航母配备的舰载机还是会吊上去的！！！
舰载机吊上航母后，飞行员这时候就要准备正正经经的在航母上起飞了，起飞没问题后，会进行接触降落试验，这也没问题后才能进行整个航空母舰甲板工作人员最紧张刺激的操作了——舰载机航母甲板降落试验。一般这个时候也是最容易出事故的时候，航母的绝大多数事故一般也是发生在舰载机降落的时候，一旦出问题几乎就是机毁人亡了（所以对于第一次拥有航母的我国来说不可能拿宝贵的飞行员的命开玩笑的，也就是不可能让只经过模拟训练而没有任何真正航母起降经验的飞行员直接就去送死——开飞机降落航母），因此，报道我国飞行员首次航母降落试验安全圆满完成，无人伤亡是一件多么令人激动的事情！
哪怕是拥有极为丰富的航母起降经验的航母超级强国——美国，每次舰载机降落作业整个甲板工作团队都得打起十二万分的精神，稍有疏忽都是极为严重的事故！
总之，第一次的话我国怎么可能那么草率不拿飞行员的命当回事地直接让飞行员把舰载机开到航母上去呢！？很简单的逻辑加常识问题嘛！
梦潮冷凝
君山自在游
这个问题还有这么多奇葩答案？网上各种航母吊装飞机的图片有的是，自己搜一下就可以了。辽宁舰的舰载机第一次上舰就是吊装上去的，不止是辽宁舰，美国的各艘航母第一次飞机上舰也是吊装上去，不止是第一次，如果航母需要维护维修，舰载机还要吊下来，修好了再吊上去。为何不是飞上去，这个问题非常简单，战斗机一次起落耗费巨大，不光费油料还有飞机寿命的损耗，还要考虑飞行员的疲劳和安全，就是美国这样的超级海军大国也不舍得一架一架的飞上去。再者，吊装飞机比飞上去要安全快速的多，当然不会选择让飞机飞上去。当然舰载机飞到航母上降落的特殊情况也有，比如战机临时调动，航母已经在海上航行，这时只能飞上去。
惯性导航88761176
在港口用吊机吊上去的！因为航母舰载机降落是最危险的，先试起飞，而且起飞后直接回陆地！
辽宁舰先期测试两步：1、陆上起飞，低空通场、触舰复飞。2、舰上起飞。接下来测试：舰上降落。
为什么要直接舰上起飞先测试，因为通过舰上多次起飞的测试数据，来修正飞机着舰降落的各种流程、标准……
