距离梅汕高铁明年8月份建设通车还剩最后一年，这也将成为梅州境内高速铁路零的突破。随着建成通车日期的日益临近，梅州境内的四个车站效果图也相继完成设计，部分已开始进入站房施工阶段。那么今天我们就带大家先睹为快，看看这四个车站长什么样子。
正线全长122.43公里，设计行车速度预计为每小时250公里的梅汕高铁于2011年列入国家“十二五”铁路网规划，2014年5月获得批准立项。
建成初期开行客车36对，途经梅州、揭阳、潮州，全线设7个车站，自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场和潮汕站(接轨站)。
梅州西站
梅州西站地处梅县区南口镇葵岗，站房建筑面积为11998平方米，最高聚集人数为1500人，为中型车站。作为梅汕高铁控制性工程之一的梅州西站项目工程正在加快推进，其中，站前项目累计完成投资3.5亿元，占项目投资的六成以上。随着站前工程的加快推进，站后工程也已全面进入施工阶段。
梅州被称之为“世界客都”，因此本方案以弧为形，以“圆”为神，契合着 “团结、团聚、团圆”的人文精神。站房细部亲切细腻,整体雄浑，将客家传统文化和时代精神融为一体，让地域性和时代感得到充分的诠释。
畲江北站
畲江北站地处梅县区畲江镇，站房建筑面积为8000平方米，最高聚集人数为400人，为小型站。畲江北站投资3900余万元，目前已完成2800余万元，完成比例71.8%，站场土石方工程已全部完成，剩余旅客通道，扶壁式挡墙及站台墙正在施工。
建桥站
建桥站地处丰顺县建桥镇，站房建筑面积为1998.5平方米，最高聚集人数为200人，为小型站。建桥车站主要工程数量有填方41.1万方。目前站前工程已见雏形已完成任务的98%。，土方挖填方、边坡加固与防护、支挡工程等均已完成。
丰顺东站
丰顺东站地处丰顺县石联村，站房建筑面积为8000平方米，最高聚集人数为600人，为中型车站。目前丰顺东站站前工程已见雏形，土方挖填方、边坡加固与防护、支挡工程等均已完成，与站后单位及四电单位接口工程也加快施工步伐。
丰顺东站从当地民居文化和生态气候特点出发，以体现地方特色为设计原则，结合现代的设计手法全新诠释，整个建筑简洁大方，细节精致。
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