文| 諸葛小妹
如今有越來越多的品牌進軍小型SUV領域，近段時間上市的新車就有大眾探歌、現代昂希諾、豐田奕澤IZOA等等，但為什麼要專門聊聊日系小型SUV呢？因為日本汽車的一大特色便是K-Car，小巧迷你的身體裡藏著大大的能量，日本汽車品牌對小型車市場有著與生俱來的獨到理解。今天筆者就選取主流日系品牌豐田、本田和日產的三款代表性小型SUV產品——奕澤IZOA、XR-V以及勁客，來看看哪款產品更勝一籌。
顏值個性程度：奕澤>勁客>XR-V
不能免俗地，首先來看下這三款車的顏值。誰實話，豐田奕澤IZOA、本田XR-V和日產勁客顏值都不錯，只是奕澤IZOA作為豐田全新TNGA豐巢概念下的設計成果，在型麵塑造上體現了更多對未來汽車產品的理解，換句話說，奕澤IZOA的設計比較激進，喜歡的人會一見鍾情，不喜歡的人則不會再看第二眼。現款本田XR-V雖然是去年年初上市的，其設計比較符合國人的中庸之道，開眼式前大燈、分體設計的前臉、簡潔有力的線條等元素組合在一起相信能夠比奕澤受大更大年齡跨度人群的喜愛。而勁客在前臉設計上採用了日產最新的V-Motion語言，進氣格柵上鍍鉻裝飾的“深V”十分迷人，體現了一款小型SUV應有的動感氣息。綜合來看，三者的顏值都在線，若是從年輕人追求個性的角度來排序，筆者認為奕澤IZOA>勁客>XR-V。
尺寸：奕澤更長，XR-V空間多變，勁客中規中矩
依照慣例，車身尺寸也是對比重點。奕澤IZOA是當之無愧的“腰間盤”——最為突出，2640mm的軸距為三者之最，4405mm的車身長度也是領先於勁客的4295mm和XR-V的4270mm。雖然XR-V僅僅在車身高度上略勝一籌，整體尺寸上並不如奕澤大氣，但值得一提的是，本田可是空間魔術師，能夠放平的後排座椅極大地拓展了車內空間的可利用性。另外，XR-V也是這三款車中唯一一位提供天窗配置的。
動力：奕澤優勢明顯，XR-V和勁客日常夠用
動力方面，這三款車既有共同點也有不同之處。共同點是他們均使用了自然吸氣發動機，不同之處則是奕澤IZOA使用的是熱效率高達40%的2.0L發動機，最大功率可達171馬力，峰值扭矩為203牛·米，再加上可模擬10速的CVT變速箱，奕澤IZOA在動力性能上是領先兩位對手的。XR-V則提供了1.5L和1.8L兩款發動機，最大功率分別為131馬力和136馬力，峰值扭矩分別為155牛·米和169牛·米。勁客則是三款車中賬面數據最差的，1.5L發動機和模擬6速CVT變速箱的組合最大功率為124馬力，峰值扭矩147牛·米，其實和XR-V的1.5L版本相差不大，配上1.1噸出頭的車身滿足日常使用也綽綽有餘。
配置：奕澤10氣囊，勁客智聯智行，XR-V？
再來說說關乎日常使用的配置情況。奕澤IZOA必須要說的就是誠意滿滿的全新標配10安全氣囊了，除了常規的主/副駕氣囊、頭部氣簾、前/後排側氣囊等，奕澤IZOA還提供了駕駛席膝部、副駕駛席坐墊式氣囊等。此外，新車還配備了胎壓監測、車道偏離警示、預碰撞安全系統、自適應巡航等功能，再加上全新TNGA豐巢概念下的更高強度車身骨架，奕澤IZOA在主/被動安全配置方面可以說是領先於同級別對手的。
勁客作為東風日產首款搭載“智行+”車聯繫統的產品，能夠讓用戶享受到智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載wifi熱點等功能，盡情走在智能網聯汽車新時代的前沿。XR-V的配置水準就有些跟不上時代的步伐了，不僅車內飾顯得有些老氣脫節，在安全配置和智聯體驗上都不如前二者，其倒車視頻影像、手機互聯/映射等更是隻有16.28萬元的頂配車型才有，性價比不高。
寫在最後
通過顏值、車身尺寸、動力性能以及特色配置等方面的比較，能夠發現豐田奕澤IZOA的綜合素質更高，適合追求個性、駕駛樂趣且預算充足的消費者；日產勁客則有著不錯的性價比，豐富的智聯體驗能夠讓其本就較低的定價更具誠意；本田XR-V在市場上已經有了不錯的口碑，只是現款車型在兩位新對手面前顯得底氣不足，暫時領先的市場地位恐怕不保。
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