新一代的寶馬X3產品力怎麼樣？作為2018年被引入中國的重要車型，寶馬X3的實際體驗牽動著汽車圈裡每一個人的心。畢竟在“班戈屁股”之後，寶馬再沒有拿出堪稱這麼激進的設計理念與產品力性價比。而相比起奔馳的當家小花旦GLC寶馬算不算得上全面領先呢，本文為你一探究竟。
如今隨著自動變速箱這一產品的快速迭代，變速箱已成為消費者考量的重心。而在變速箱上，這一代的寶馬X3堪稱下了血本。同屬於豪華中型SUV的奔馳GLC和全新寶馬X3分別搭載的是9AT變速箱和8AT變速箱。但是，從匹配效果和性能上來說，還是寶馬X3的2.0T+8AT更加出色，畢竟有老牌廠商採埃夫的10年經驗加成。尤其是根據一些試駕過這款車的專業車評人的說法，全新寶馬X3的平順性和換擋邏輯要好於奔馳GLC的9AT。
除卻變速箱調教這些玄而又玄的地方之外，寶馬X3的另一領先之處在於比GLC更具韻味的外觀內飾設計。雖然依舊沿用了家族式的前臉與輪廓設計風格，但是寶馬X3在運動感與端莊典雅的設計感上取得了一個相對不錯的平衡，無論是天使眼大燈、雙腎型進氣格柵、鯊魚腮前臉設計，都凸顯了寶馬家族化設計的功底，並非在新車上如大眾一般生搬套用的設計。而GLC的前臉看得出來奔馳在基於家族式設計風格的基礎上修修補補，但是難掩蓋其浮誇的設計本質，這一點要給奔馳差評。
在性價比上寶馬X3更是遠遠領先。新一代的寶馬X3標配了如智能LED大燈，10.25寸觸摸屏，前後駐車雷達，倒車影像，胎壓監測，零胎壓繼續行駛，主動保護等等20餘項高科技配置。即使是低配也不顯寒酸，反而有種素雅美。這一點奔馳就難以企及，畢竟現如今在低配車上竟然用仿皮材質的也許就剩下奔馳這朵奇葩了。
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