一個學渣的“逆襲“
中國互聯網公司蜂擁印度之季,有一家印度公司悄悄潛入了“敵人後方”。在中國的西南方,印度媒體的創業版已經被這家公司刷屏,但在中國它還鮮為人知。
它就是創立於2013年的“酒店業Uber”OYO酒店(OYO Hotels)。
7月下旬,消息開始在坊間流傳,多家印媒跟進報道:騰訊有意為其注資,其估值從8.5億美元飆升至20億美元,有望一躍成為印度估值第五位的獨角獸。
7月25日,它又榮膺有印度“創業界奧斯卡”之稱的“ET年度創業公司”大獎,風光一時無兩。
兩條消息看似巧合,但其實不然。打動騰訊和ET評審組的,都是OYO在中國市場的亮眼成績單。
創立5年,它已經擁有了印度最大的經濟酒店網絡,業務覆蓋高、中、低三個層次,並且擴展到了東南亞、中國、中東、英國等多個海外市場。
OYO靠“聚合”起家,將傳統的單體酒店“統一化”,提供標準化、可預測的線上預訂服務。在優質的廉價酒店可遇不可求的印度,OYO迅速打開了市場。
現在,OYO已經不僅僅是一個聚合器,而是主要以自營、直營或者特許經營的方式管理酒店,開發了多個品類,並涉足了其他一站式旅遊服務。
作為第一家進入中國的印度創業公司,它來勢洶洶,半年就擴展到了50多個城市。
“反攻”中國市場,在印度的創業領域是非常了不起的成績。ET評審組認為,OYO進入中國市場“展現出令人欽佩的全球雄心”,這“難以置信”。
去年9月,華住酒店集團和OYO簽訂了為期5年的合作備忘錄,華住對OYO進行了1000萬美元的股權投資。
但華住當時就表示,儘管投資OYO,但沒有開發印度市場和在印度建酒店的打算。雙方合作的內容有,技術共享和員工交流、幫助OYO在中國實現低成本採購、聯合打造會員忠誠度計劃等。
而此番騰訊的投資若落地,OYO在中國就有了第二個“靠山”。這顆在中國還名不見經傳的創業新星,正在中國同行逐漸捨棄的市場上狂飆突進。
孫正義提到的那位今年23歲的OYO掌門人Ritesh Agarwal,還給自己選了箇中文名,叫李泰熙。
身價倍增
今年6月的軟銀年會上,孫正義為一個月後OYO的大放異彩做了一個小預告。
“我想向所有人介紹這家(OYO Hotels)公司。截至今天,創始人只有23歲。他19歲時創辦了這家公司,僅僅過去了四年,它已經呈指數增長。”這已經不是孫正義第一次在公開場合對OYO大加讚賞。
此後,有媒體報道,孫正義有意再為OYO注入5-7億美元的投資,但希望它能引入新的投資者。
阿里是一個可能的選擇。在印度,阿里與軟銀的腳步如影隨形,一起投資了Paytm等多家明星創業公司。
但到了7月,卻傳來了騰訊在和OYO進行投資談判的消息,知情人士告訴ET,OYO也還在和其他的投資者接觸,目前都是初步階段。“此次籌款主要是為了發展中國業務。”他說。
騰訊此前投資了軟銀旗下的打車軟件Ola,它現在也是印度創業公司出海的另一個明星。
據ET報道,目前海外市場已經佔OYO總收入的15%-20%,其中,中國市場貢獻了90%。“獲得像騰訊這樣的投資者將有助於OYO在中國擴張。”知情人士說。
據報道稱,騰訊對OYO的估值高達20億美元,比此前軟銀投資時翻了一番有餘。這意味著,OYO將有望很快步入印度創業界剛擴大到兩位數的獨角獸俱樂部。
與此同時,它也獲得了同行的高度認可。在ET年度創業公司的評選中,考察的指標有創收能力、市場規模和未來的預期增長速度等,OYO最終脫穎而出,捧得大獎,而給它投了票的,還有一度被認為是它競爭對手的MakeMyTrip創始人Deep Kalra。
評委會透露,最終選擇OYO,是因為它在中國市場“展現出了令人欽佩的全球視野”。
此項大獎的分量無需多言,評委都可謂是印度創業圈的教父級人物:上市IT公司Infosys聯合創始人Nandan Nilekani,MakeMyTrip的創始人Deep Kalra,Nasscom(全國軟件及服務公司協會)主席Debjani Ghosh,“支付寶”Paytm的創始人Vijay Shekhar Sharma,剛被沃爾瑪天價收購的Flipkart聯合創始人Sachin Bansal,小米印度總經理Manu Kumar Jain等。
連Manu Jain都發微博稱,“見到了很多偶像。”
OYO的早期投資者紅杉印度的Shailendra J Singh也發推特祝賀:“Oyo可能是第一家在中國建立面向消費者業務的印度創業公司,我們感到非常興奮和自豪。”
OYO的創始人兼首席執行官李泰熙接受採訪時稱,“所有一夜成名背後都是5到10年的努力。”他說,OYO已經獲得了用戶的肯定,今天95%的收入來自於老客和口耳相傳,只有5%的客戶是來自廣告。
對於融資情況,他並沒有正面回應,“那些快速增長,經濟上持續穩定運作的公司,總是會有很多人對它感興趣。這也是OYO的目標。”他說。
輟學生的成績單
在印度的創業圈,遇到一位非IIT畢業的創業者是小概率事件。李泰熙是其中之一,他甚至沒讀大學。
李泰熙成長於印度東部的奧里薩邦,是以擅長經商聞名的馬爾瓦爾人。13歲的時候,他就開始賣手機SIM卡。
創立OYO的想法來自他的親身經歷。李泰熙經常到處參加創業活動,預定過各種經濟型酒店。他發現,這些房間的質量很不穩定。
對於手頭沒多少錢的印度人來說,廉價酒店往往意味著骯髒的洗手間,破舊的水龍頭,床單上佈滿了汙漬,甚至連交流電都沒有。
17歲輟學之後,李泰熙創立了Oravel Stays公司,想要做印度版的Airbnb,但聯合創始人與他分道揚鑣。次年,他轉變思路,開始做經濟型酒店的品牌整合,並把它帶到線上來。
2013年,印度的很多旅遊公司開始向線上轉型。李泰熙意識到,標準化是核心。
“我發現,很多驢友在去國內其他地方旅遊,預訂酒店房間時,並不相信旅遊網站的網上評論。所以真正的問題,並不是讓用戶在線上找到你,而是經濟型酒店缺乏可預測性和標準化。”他說。
與傳統的加盟模式不同,OYO完全是基於互聯網形成的品牌連鎖。
單體的經濟型酒店要加入OYO平臺,就必須提供統一的住宿標準化服務,比如配備空調、電視、洗手間,提供免費Wi-Fi和免費早餐等。OYO會對酒店進行准入審核和積分考核。
而它之所以被稱為“酒店界Uber”,核心還是數據科技的應用:通過數據分析來設定房價、發現高需求的熱點區域、預測消費者行為來提供個性化的服務等。
目前,OYO在全球230多個城市擁有7.5萬間客房。除了主打經濟型酒店的OYO Rooms之外,OYO旗下還有針對中高檔市場的OYO Townhouse和OYO Flagship,和在果阿、烏代布爾等地上線的民宿品牌OYO Home。
最近,OYO還開始涉足酒店資產管理和其他旅遊服務。在OYO的APP上,用戶還可以預訂出租車、搜索附近的餐館等,OYO Captains還為用戶提供無障礙旅行和入住的支持服務。
兩個月前,OYO推出了OYO Total Holidays假日套餐,提供一站式的旅遊解決方案,包括酒店、國內外旅遊設施、觀光、導遊、餐飲以及機票和簽證等。OYO的首席運營官Abhinav Sinha說,預計OYO Total Holidays將在五年內收入達到公司總收入的10%。
根據其向公司註冊處(RoC)提交的文件,OYO在2017財年將其損降低了三分之一,而收入正在高速增長。
據Ritesh稱,目前OYO的利潤正在快速增長,表內有2.3億美元的資產。
小鎮包圍城市?
在印度,OYO以迅雷不及掩耳之勢攻城略地,是看準了印度的經濟型酒店市場不成規模。而在中國,它也發現了一片“新藍海”。
過去十年裡,中國的連鎖酒店品牌發展迅速,門店數迅速攀升。目前,經濟型酒店呈如家(首旅如家集團)、漢庭(華住集團)和7天(錦江國際集團)三分天下之勢,合計佔有40%以上的市場份額。
但隨著消費升級的腳步,各大品牌自2015年之後開始重新佈局。經過10年的迅速擴張,經濟型酒店客房數量在整個酒店市場佔比接近60%,增速也開始明顯下滑。華住和首旅如家都開始在中端品牌發力,而經濟型品牌則進入了存量改造時代,向個性化服務轉向。
另一方面,在三四線城市,非標準化的單體酒店還佔有很大份額,大約佔80%。
單體酒店魚龍混雜,在酒店管理、服務、和價格等多個方面良莠不齊,與7天、如家等品牌連鎖相比,自然處於弱勢。隨著OTA的發展,大部分客源又從線下轉向線上,單體酒店入駐攜程、去哪兒等OTA平臺,處於完全的被動地位,處境艱難。
但OTA也並非高枕無憂。作為第三方平臺,OTA的透明度、隱藏條款以及此前引發熱議的“大數據殺熟”風波不斷,引人詬病之處數不勝數。
與此同時,酒店集團都希望擁抱“互聯網+”,但在線上運營方面離OTA巨頭還是有一定差距,單體酒店“小、散、亂”的格局也並未改變。
根據波士頓諮詢集團(Boston Consulting Groups)的數據,中國的酒店入住率為70%,高於美國的66%和印度的63%,但OYO這樣的品牌酒店業務仍存在著巨大空間。
李泰熙在接受ET採訪時稱,中國還有320萬個無品牌的酒店房間,擁有令人難以置信的巨大機會。他還提到了星巴克和肯德基,中國是它們最大的市場,而OYO的目標也是一樣。
從第一個海外市場馬來西亞到中國,OYO用了快兩年的時間。李泰熙說,在國際市場上,OYO在耐心地學習,發現什麼樣的做法能玩得轉,而並不是一味盲目擴大規模。
今年6月,它又進入了英國和歐洲市場。中國市場的不俗表現,也許給了它“衝出亞洲”的底氣和信心。
目前,OYO在中國主要集中在二三線城市。在回覆志象網的郵件中,OYO強調,未來還是會主要發力單體酒店。
近年來,中端品牌酒店是創業最集中的領域,亞朵、情詩、有序、千嶼等都在個性化上發力,在消費升級的大勢下跑馬圈地。而在OYO起家的經濟型酒店領域,尚美生活、1舍也試圖在單體酒店上做文章。
李泰熙說,就印度的情況來看,在經濟型品類繼續保持高速增長的同時,中高端品類的增長速度明顯更快。
在廈門,它也嘗試了“大雲房車”的度假項目。這樣看來,自下而上的擴張邏輯與印度市場基本一致,但繼續往前,OYO面對的賽道也將更加擁擠。
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