有一種美叫作賞心悅目，有一種格調叫作優雅浪漫，即使只是驚鴻一瞥，亦會俘獲你的眼球。
說這些會想到什麼，法國的鄉間美景？沒錯，法國，今天要說的就是法國車，雪鐵龍C6。
法國，很多人會想到艾菲爾鐵塔，香奈兒，法國美食和法國人的浪漫，可是一說到法國車可能很多人都會嗤之以鼻，又或許被它在國內慘淡的銷量所誤導。
無論是標緻還是雪鐵龍又或者是隻有被少部分人所知的DS。要是問別人買什麼車好，別人會推薦省油耐用的日系車。
動力強勁的德系又或者是大馬力的美系肌肉，可能沒有人會推薦你去購買一輛法系車。
因為在國人眼裡法系車要個性沒個性，要風格沒風格，好像各方面都做得中規中矩，說得難聽點就是沒又一樣優點，那麼真是如此嗎？
至少我個人認為法系品牌是一個被國人誤解很深的品牌，或許它缺乏它的個性，但是我可以很負責任的說法系車最大的特點在於舒適性和內飾的精細與質感，在這兩點上法系車還是狠下了功夫。
說到底盤懸掛的調教，就不得不說說PSA（標緻雪鐵龍集團），可能很多人不知道PSA對於底盤的調教有多麼的厲害，有句話說得好“開不壞的豐田，開不翻的法國車。”
就連豪華標杆勞斯萊斯的底盤都是由PSA研發調教的，可見法國人對底盤調校的功底。
說了那麼多，來說說今天的主角，雪鐵龍2017款改款C6 THP 豪華型。售價為21.98萬，要知道它是定位以寶馬5系和奔弛E級為對手的車型。
不說別的就這一點不得不說還是很大膽的，以一半不到的價格來挑戰這些豪華品牌，確實令我感到很吃驚。
那麼法國總統在法國國慶閱兵儀式上都乘坐的C6是否能讓我們國人所接受呢，首先從靜態說起。
這款車是雪鐵龍在國內在售車型的旗艦車型，是偏商務的高級中型轎車，外觀設計簡約而大氣，內飾主要走的是豪華的路線。
車身長度為4980mm，軸距為2900mm，車身整體修長，線條圓潤飽滿，進氣格柵和大燈融合在一起的設計毫無違和感個人比較喜歡。
輪圈採用雙五輻螺旋的造型，有一定的運動氣息，18寸的輪轂配備的是米其林浩月系列，規格為245/45 R18，這個系列的輪胎主打的定位是安靜舒適，由此可見C6這款車注重的還是乘駕的舒適而不是操控。
內飾方面C6摒棄了C5中控上面密密麻麻的按鍵，也開始走大氣簡約的風格了，內飾不像法系車以往的浮誇和出格。
但是同樣有一點很好的是，用料和做工上面走的還是以往法系車的風格，還是那麼的精細，體現出法國人一貫對細節的注重，所以內飾方面整體看起來很賞心悅目。
在副駕駛前面大面積採用了真皮打孔的設計，這個設計我個人不怎麼喜歡，感覺整塊的皮質會更好，不得不說這還是些許保留了法國人大膽的設計風格。
非常值得讚賞的還是這款C6上的儀表，在個人方面我是比較注重一輛車的儀表，因為駕駛一輛車看得最多的除了看路就是看儀表盤了，12.3英寸的液晶儀表，沒有過多的花哨，漸變色的設計個人覺得怎麼看怎麼喜歡。
後排空間表現得相當不錯，當第一次看到這輛車的數據時我心中產生疑問，2900mm的軸距怎麼和E級和5系相提並論，但實際表現說明在空間利用方面C6做得相當好。
至少個人感覺不出後排空間上和5繫有很大差別。除此之外後排配備有負離子發生器四溫區自動空調，座椅按摩通風加熱功能，還提供後排的座椅調節，提供有點菸器，220V電源和12V電源還有USB接口，對後排乘客的乘坐體驗還是很照顧的。
C6的側窗玻璃採用了由勝戈班提供的聲學隔音玻璃，能有效的提升隔音效果，能有阻隔車輛在高速行駛時的胎噪和風噪，除了能隔絕噪音外，從官網上所知該玻璃能隔絕百分之九十九的紫外線。
並且該車窗玻璃厚度只有4mm，最令人差異的是比普通玻璃還輕，相比普通玻璃每立方輕了0.8KG，可以說是相當亮眼的舒適性配置了。
在動力上面C6採用的和C5相同的動力總成，搭載的是1.8THP發動機，最大輸出功率204馬力（150千瓦）/5500rpm,峰值扭矩為280牛米,匹配的是6速手自一體的變速箱,自帶兩種模式,運動模式和雪地模式也與C5上的一致。
總的來說動力方面還是那樣，至少從數據上看就是一臺加大版的C5，未免有些差強人意。
總體來說C6是一輛不錯的車，但我個人認為產品定位還是太高，與寶馬5系和E級的奔馳還是有不少的差距。
但是在中高端市場裡面它還是相當有競爭力的，像福特的金牛座，別克的君越，甚至豪華品牌的寶馬3系，奧迪的A4L，奔馳的C級，在這些車型裡，C6還是有得一拼的。
玩車養車，愛車如命，選車購車，疑難雜症；
《酷車無憂》
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