汽車發動機工作中排氣管有時會向外排出水，尤其是冬季更為明顯，使很多車主誤認為冷卻系統不良存在洩漏問題。實際上，排氣管排水，是一個很正常的物理現象，更是汽油充分燃燒的表現。
滴水不是壞事
汽油燃燒後主要產生二氧化碳、水和少量一氧化碳，每1千克汽油與空氣混合燃燒後產生約會1.42千克的水，主要以汽態的形式排入大氣。由於主消音器位於車的後部，溫度相對較低，裡面為多腔室結構，容易形成積水，發動機高速運行時裡面的積水在氣流的作用下會被排出，即常見的噴水現象。經常在擁堵路面低速行駛的車輛，特別在冬季消音器積水現象會略嚴重。
如燃油內硫的含量超標，發動機燃燒後會產生硫的氧化物，與水一起積聚在裡面易導致消音器腐蝕穿孔。將車停在上坡道上，原地轟一轟油門有助於積水的排出，可以延長消音器的使用壽命。如有必要，可到就近的汽車4S店進行檢查和維護，以保證車況維持在良好水平。
為什麼排氣管會噴水？
排氣管滴水正常，然而有很多車主的排氣管不僅僅是滴水，簡直就是噴水，這樣的現象是否正常？其實只要是排水，都是燃燒充分的體現。排水過多，可能是排氣管結構的原因，排氣管結構彎曲，或者排氣管尾部加裝尾喉，都會使正常散發的水蒸氣冷凌在排氣管中不容易排出，所以才會有大量的水噴出。
排氣管口結冰不可怕
排氣管結冰的原因其實和排氣管滴水的原因相同，都是汽油燃燒充分的表現。停車之後，在尾氣管內的冷卻水無法排出，天氣寒冷的時候就會在排氣管中結冰。排氣管結冰對車沒有危害，車輛啟動時，便會自然融化排除。如果不想在讓排氣管結冰，停車前，原地轟一轟油門有助於積水的排出，這樣能減少排氣管結冰現象（不過貓叔建議這個方法可以不用，因為實在沒必要為這樣的小事浪費一腳油嘛）。
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