這兩天汽車圈還是相當熱鬧的，一汽豐田的奕澤（下統稱C-HR）還有廣汽豐田的C-HR輪番上市，不過價格大家都看到了粗略來說就是15-18萬，然後這兩款是長得幾乎一樣的小型SUV，15-18萬你當然會覺得挺貴的。
不過一分錢一分貨，C-HR究竟有什麼實力能夠賣出這個價錢呢？我們一起看看這款車有什麼價值點。
1. 還原概念車造型設計，極有辨識度的外觀，可以看出很多線條的部分對於衝壓件的要求是很高的。
2. 標配的LED日間行車燈，雖然這玩意不算貴，但相比同級的競品，這也是一個優勢。
3. 標配HAC坡道輔助+標配10個氣囊，同級別的車型2個氣囊可能就完事了，10個氣囊加上其他安全性配置，可以說很良心的，畢竟從價格來看也不是貴得特別多。
4. 2.0L 40%熱效率發動機，可以說這個排量是價格偏高的主因，而對應的這臺牛逼哄哄的發動機也是原因，經濟性+動力性+環保性三者得到了兼顧，那麼研發成本誰來攤平？當然是消費者。
5. WCVT無級變速箱的搭載，豐田新研發的W-CVT，其最大的特點是增加了一套齒輪傳動，在啟動或低速上下坡時可以直接用齒輪傳動，大大增加了傳動效率和啟動加速性能，彌補了CVT的弊端。
6. 搭載雙叉臂後懸架，相比同級的扭力梁底盤，對於行駛質感的提升簡直不要太好了。
那麼有沒有什麼缺點呢？當然是有的，比如後排空間太差，後窗太壓抑，沒有配備天窗更別說全景天窗。加上價格這麼貴，其實消費者對於車子很多東西的要求可能沒有這麼高，畢竟定位也只是一款小型SUV。
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