印度的拆船業的確非常發達。而航母是世界上科技含量最高最精最複雜的船，也是世界最大的船之一。對於航母，印度不僅是能拆，而且能拆出來新高度，能拆出來印度人的“愛國情懷”。首先，印度拆航母有一套完整而成熟的工業體系。先從抽取的油料開始，所有柴油、機油、液壓油、還有其他化學燃料等都會被先抽取出來轉售，油料嘛，價格自然不會太低；然後，船體上很多還能二次利用的配件，比如發電機、蓄電池、引擎及其它一些電子器件會被小心拆出來保存好，可以用較高的價格待售；最後，對於船身就是簡單粗暴的拆除方式了，用焊割、氣割等方式慢慢分解掉，大卸無數塊。一艘龐然大物的航母最後都會被拆得乾乾淨淨，做到顆粒歸倉，毫不浪費。
航空母艦是一艘海上巨無霸，承載的人口相當於一個大型社區。像美國海軍的尼米茲級航母，包括航空人員在內大約有6000人，我們的遼寧艦也有2000多人。那麼多人每天要生產相當多的廢棄物，處理不好就會造成一些尷尬事故。印度海軍的維克拉瑪蒂亞號航母，瞭解該航母歷史的都知道，這艘航母原來是俄羅斯的基輔級巡洋艦，賣給印度後，費了老大勁加長甲板，才使得米格29k艦載機能在這艘航母上起降。結果，
這艘原本一分錢不要送給印度的航母，最後花掉了後者30億美元。近日，美國計劃花10年，耗費15億美元（約合人民幣100億）做的一件事情，很多人卻表示，真應該向印度學習。據美國媒體近日的報道稱，於2012年就已經退役的美國首艘八萬噸核動力航母“企業”號，其拆解工作直到現在還在繼續。單單完成8個核反應堆的核燃料卸載工作，，美國就已經耗費了8億美元花掉了4年的時間。由此也可以看出航母拆解工作的難度。企業號艦體與小鷹級航空母艦基本相同，艦長342.3米，舷寬40,8米，飛行甲板寬76.8米，標準排水量75700噸，滿載排水量94000噸。 系統為8座威斯汀豪斯A2W壓水堆，4臺威斯汀豪斯蒸汽輪機，280000馬力；4臺應急柴油機，10720馬力，四軸四舵，最大航速33節。其艦員近6000人，可搭載70架到90架的艦載機。
美海軍二戰象徵“企業”號航母為何最終被拆解？因為企業號在二戰快結束的時候，遭受了神風特攻隊的攻擊，當時由一位經驗豐富的日本飛行員駕駛特攻飛機，撞擊位置是非常致命的航母升降機。那次攻擊導致企業號失去了作戰能力，雖然拉回船塢進行維修，但是由於損壞嚴重，維修難度很大。而此時二戰結束，美軍沒必要修復企業號了，於是才下令拆除企業號。而作為二戰中，戰功顯著的一群企業號，而且是富有傳奇色彩的一群航母，很多原企業號上的官兵，在拆除前的告別中留下了眼淚。然而沒多久，企業號就復活了，美國第一艘核動力航母就是以企業號命名！
說一下維克拉瑪蒂亞號航空母艦吧。本艦原為俄羅斯海軍基輔級航空母艦末艦戈爾什科夫海軍上將號航空母艦，後來交付給印度海軍。改造中把原本在戈爾什科夫海軍上將號航空母艦船頭的武器全部拆除，將其改裝為變成滑躍甲板以便米格-29K能以此滑躍起飛，斜角甲板加上三條阻攔索以便讓米格-29K降落時使用著艦鉤，此外飛行甲板面積增大，至於原本已損壞的煱爐會改成柴油發動機，改造後的維蘭瑪迪雅號航空母艦變成一艘縮小版的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。
甚至就有國外的軍事專家建議，如果美國願意將報廢的航母出售，中國或許會出高價購買，只要在美國的參與監督下進行拆解，就不會造成核心技術洩露，乾脆出售給中國算了，既大賺一筆又可省下一大筆拆解費。就有網友也評論說了 ：印度造航母不行，拆航母工作是非常厲害。
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