——記曹妃甸港集團股份有限公司弘毅碼頭分公司負責人梁雪平
梁雪平，研究生學歷，中共黨員，2007年參加工作，現為曹妃甸港集團股份有限公司弘毅碼頭分公司的負責人。他經驗豐富、事業心強、行事穩重、決策果斷，創造出了突出的工作業績。他對工作認真負責，擁有開闊的思路，嚴謹的管理態度，紮紮實實的工作作風和不計較個人得失、無私奉獻的精神，得到了領導和同事的一致認可和肯定。
這位在港口企業上幹了十餘年、積累了豐富管理經驗的領頭人，帶領弘毅碼頭分公司全體員工創造了一個又一個奇蹟。2017年，弘毅碼頭完成運量2695.24萬噸，對集團公司貨運大盤貢獻率達27%，實現收入55641.58萬元，淨利潤10039.57萬元，利潤貢獻率達62.35%，各項主要經濟指標均居前列。他帶領的弘毅碼頭分公司先後榮膺“唐山市安全管理先進單位”“河北省技術創新工人先鋒號”“全國工人先鋒號”等多項榮譽稱號。
一、強化服務為本，持續狠抓管理，著力推動安全生產與運營效率雙提升
在企業管理上，梁雪平同志積極踐行集團公司“客戶導向”經營理念，以滿足顧客需求、提升顧客價值為企業經營出發點，全面實施全員共建工程，促進公司管理不斷朝著制度化、流程化、精細化、規範化邁進。
（一）優化管理機制，推動企業版“放管服”改革。
指導出臺了《弘毅碼頭分公司績效激勵實施辦法》《弘毅碼頭分公司協作單位生產任務委派及激勵辦法》《弘毅碼頭分公司“攻堅戰”管理辦法》等一系列管理制度，建立以內部市場化為導向的績效激勵機制，通過針對能力分級、工作意願績效的刺激手段，利用市場化機制激發了企業內部活力。
（二）深化業務服務體系，鍛鑄港口服務品牌。
持續創新服務理念，積極推動業務市場與生產運營深度融合，通過“班組長服務工作座談會” “用車輪丈量集疏港路線專項行動”等一系列專題活動，使“客戶至上、服務為本”的理念深入人心，其中業內首創的“1.5+0.5”（即:單車在港時長不超1.5小時，裝車誤差不超0.5噸）疏港服務標準和應用“金子塔”理論促成的“港口業務互助發展公約”發揮了“四兩撥千斤”作用。
（三）強化生產指揮與質量控制，讓安全為港口生產保駕護航。
先後指導確立了車、船、貨、人、機、場要素管理制度，在單船指揮、相關方管理等領域參考借鑑軍隊組織系統，逐步形成參謀系統、作戰指揮系統、一線作戰系統“多位一體”的軍事化管理佈局，形成了責權利對等的閉環管理系統，呈現出安全形勢穩定、生態文明和諧、運營成績突出的嶄新局面。目前，裝車在港停時合格率達97.83%，裝車精準度合格率達98%以上，日疏港量創14.5萬噸新高，“弘毅標準”造就了區域服務品牌，得到了終端客戶的高度認可，直接影響鋼鐵企業採購向弘毅碼頭傾斜，促成眾多礦石貿易商向弘毅聚集，實現貿易礦運量快速增長。2018年1月份吞吐量突破300萬噸大關，刷新了單月運營新紀錄。
二、強化生產協同，推動梯度組合，深挖岸線資源潛力
梁雪平同志積極踐行股份公司的發展戰略，帶領弘毅碼頭分公司從全港整體經營佈局出發，遵循“深水深用，淺水淺用”原則，積極與甸頭區專業化礦石碼頭（40萬噸級）進行戰略協同、梯度發展，實現資源高效組合、最優配置。
1. 實施模塊管理、錯位經營，按船型、泊位、貨種進行科學匹配，將20萬噸級以上船舶及低黏度、粉類屬性礦品分配到礦石碼頭，反之則分配到弘毅碼頭，實現泊位經濟效益最大化。
2. 堅持科學調度、生產互動，以船舶等待時間最小化、單船作業效率最大化為原則，開展20萬噸級以上大型船舶減載移泊業務，即在礦石碼頭減載後，快速移泊至弘毅碼頭進行收尾作業，提高岸線資源利用效率。2017年，共開展協同作業船舶46艘次，貨運量417萬噸，不僅創造了船型全覆蓋、貨種全覆蓋、功能全覆蓋的板塊運營品牌，也使公司對外影響力、輻射力及綜合競爭力得到顯著提升。
三、強化人本為懷，推動善學至上，著力培養藍領工匠及行業翹楚集群
梁雪平同志一直強調，人才是實現企業戰略目標和持續發展的首要資源，是推動企業高質量發展的不竭動力。到任之初，他就將培養人才、發現人才、使用人才視為保障公司持續發展的第一要務，秉持“以人為本、以能為本”的理念，關注員工職業生涯發展，謀求員工與企業的共同成長，探索出了一條“學科佈局+主題引導”的特色人才培養之路。
1．在集團公司首創了全員知識共享平臺——弘毅學院，通過內訓、外委、閉門會議、課題研究、技術大師傳承等多種形式，持續提升全員業務知識水平、崗位技能水平及綜合素質，為員工搭建了成長、成才的平臺。目前培養出了國家級門機操作技術大師及全國五一勞動獎章獲得者劉守成、河北省能工巧匠劉榮進等一批藍領專家和行業翹楚。
2．把創新作為人才培養和企業發展的制高點，帶頭成立了以劉守成為領軍人物的“守成創新工作室”等創新工作平臺，引導職工充分發揮聰明才智，最大限度釋放創新潛能。2018年新增創新項目38個，取得國家專利8項，大大提升了港口生產效率和經濟效益。S.F係數（貨物積載因素）應用，用大數據解決了40噸門機額定噸位的高效利用、門機抓鬥選型、堆場垛位堆存能力預測問題；守成節能提效操作法的推廣大大提高了卸船效率，單噸節能降耗成本達 0.25元。
3．首創崗位人員能力分級管理制度，打通了管理人才與技術人才職業生涯規劃通道，促進人才成長機制的形成，通過技能傳幫、知識傳承、理念傳遞，培養了一批又一批骨幹人才，成為推動弘毅碼頭高質量發展的中堅力量和前進的不竭動力。
士不可以不弘毅，任重而道遠。有這樣務實、創新、拼搏的管理者，弘毅碼頭分公司一定能夠持續、穩定、健康的發展。
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