8月2日，沃爾沃XC40正式上市，共推出五款車型，均搭載2.0T四缸發動機且配有四驅系統。據瞭解，上市前期首批1000臺新車將以進口方式進入國內銷售，後期將會在吉利路橋工廠引入國產。
值得關注的是，廠家公佈的市場指導價為32.18萬-41.48萬元，與一線豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪的同級車型不相上下。
不得不說，在豪華品牌的陣營中，儘管沃爾沃的車型同樣有著不弱的產品力，但是論品牌影響力，與一線品牌還是差了許多。
那麼，沃爾沃XC40到底怎麼樣？為何售價如此高冷？
歐洲年度最佳新車
在日內瓦車展期間的歐洲年度車評選中，沃爾沃XC40從七款車型中脫穎而出，獲得了2018年歐洲年度最佳新車的稱號，上市後將與XC60和XC90組成沃爾沃的SUV陣容。
據瞭解，該款車型基於CMA模塊化平臺打造，該平臺為小型車模塊化平臺，是由沃爾沃與吉利共同開發的全新模塊化平臺，吉利旗下的領克品牌車型也是基於此平臺打造。
在外觀方面，XC40依然採用了家族式的前進氣格柵以及雷神之錘LED日間行車燈，尾部雖仍然採用“L”形造型。雖然看起來類似於之前沃爾沃的XC系列車型，但XC40並非是小號的XC90或者XC60。
可以說，其風格比XC90和XC60更個性化。這款車型是沃爾沃在2016年所發佈的概念車Concept 40.1的量產版，沃爾沃在品牌家族設計風格的基礎上，大量採用了Concept 40.1 概念車的平直硬朗設計，在線條和細節創造出自己的特色。
此外，車身側面也極為創新，C柱設計與雙色車身的搭配也是首次出現在沃爾沃車型上，由後門開始上揚的線條與C柱融為一體，採用與其他品牌不同的懸浮式車頂設計。
在內飾方面，依然是簡約實用的風格。新車全系標配12.3英寸全液晶儀表盤，並配有9寸的中控液晶屏。實際上，從XC90開始，沃爾沃就使用車內中控屏代替了實體按鍵，車內的幾乎所有功能與多媒體的設定都全集中在這個大平板當中，包含有比如藍牙音樂、藍牙通訊與 Apple CarPlay等功能。
此外，與 60/90 車系不同的地方，還有屏幕與中央鞍座之間設計了開放式儲物區，擁有2V電源接口以及USB/USB TYPE-C 插座，底部則是無線充電模塊。
在配置方面，除了搭載有Sensus車載多媒體系統、電動全景天窗、感應式電動尾門等，還會有沃爾沃引以為傲的City Safety城市安全系統。
在動力方面，此次共推出五款車型，分為T4和T5兩個版本，均搭載2.0T四缸發動機。其中T4版本最大馬力為190Ps，最大扭矩為300牛米；T5最大馬力為252Ps，最大扭矩為350牛米，搭載的為8 AT變速箱，且全系還標配四驅系統。
僅從動力配置來看，XC40有著不弱的實力，就拿T4版本來說，比奔馳GLA級的四驅版和奧迪Q3的四驅版，在動力表現上有較小的優勢。
除此之外，XC40的車身尺寸為4425mm/1863mm/1652mm，軸距為2702mm，除了不敵寶馬X1之外，比奔馳GLA和奧迪Q3大了一圈，尤其是如果國產後各方面尺寸再加長的話，XC40在同級別中或將難覓對手。
處境尷尬卻依舊高冷
眾所周知，在豪華緊湊型SUV領域，奔馳、寶馬、奧迪一直佔據著主導地位，除了它們自身的品牌影響力，以及它們旗下車型的產品力，還有一個最重要的原因就是其他的豪華品牌根本就沒有推出過緊湊型SUV車型。
比如凱迪拉克、雷克薩斯等品牌，旗下都沒有同級別車型去對標三大豪華品牌，而此次沃爾沃XC40首當其衝，難度可想而知。
此外，近兩年隨著吉利不斷的發展，為了涉足高端豪華品牌，專門打造了領克品牌，有著沃爾沃的加持，領克的高端品牌之路走得較為容易，領克01與領克02均出自XC40的CMA平臺。
這對於XC40來說並不是好事，一個豪華品牌和一個國產品牌出自同一個平臺，兩個產品的定位完全不一樣，這樣的做法會讓消費者對XC40的定位模糊。
這種定位模糊不止是在車型定位上，在售價上也或許是如此。XC40目前公佈的售價區間為32.18萬-41.48萬元，按照慣例，國產後的XC40價或許會下調，下調的價格預計在五萬元左右，如果這樣的話，那領克01PHEV版與XC40在在價格沒有太大的出入。
整體來看，在豪華緊湊型SUV領域可供選擇的車型並不多，但單就品牌影響力來說，XC40並沒有優勢，以這樣高冷的價格進入市場，或許又將像XC60一樣，上市後不久就出現大幅優惠。
目前，沃爾沃在國內在售的SUV除了最新上市的XC40外，還有XC60和XC90。其中，XC90的主要競爭對手為寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7，這幾款車型對比來看，都是差不多的價格，消費者為何不買品牌力及綜合能力更強的一線豪華品牌？
此外，XC60指導價為36.99-47.99萬，上市時這個定價便引起車友的廣泛吐槽，結果上市不久後便開始出現優惠。有意思的是，XC60卻是沃爾沃家族最賣座的車型，今年上半年全球累計銷量達88786輛。
事實上，儘管大多數沃爾沃的車型，在上市前總是好評如潮，但入市後往往打不開局面，而高冷的定價便是最主要的原因。久而久之，便會讓人覺得這是一個不接地氣的品牌。
難道說，沃爾沃營造的就是這種不食人間煙火的高冷範？
汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申耀創辦、擁有中美兩地10萬公里公路自駕遊經驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這裡讀懂汽車，看懂科技。
閱讀更多 汽車科技觀察 的文章
