8月2日，沃尔沃XC40正式上市，共推出五款车型，均搭载2.0T四缸发动机且配有四驱系统。据了解，上市前期首批1000台新车将以进口方式进入国内销售，后期将会在吉利路桥工厂引入国产。
值得关注的是，厂家公布的市场指导价为32.18万-41.48万元，与一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪的同级车型不相上下。
不得不说，在豪华品牌的阵营中，尽管沃尔沃的车型同样有着不弱的产品力，但是论品牌影响力，与一线品牌还是差了许多。
那么，沃尔沃XC40到底怎么样？为何售价如此高冷？
欧洲年度最佳新车
在日内瓦车展期间的欧洲年度车评选中，沃尔沃XC40从七款车型中脱颖而出，获得了2018年欧洲年度最佳新车的称号，上市后将与XC60和XC90组成沃尔沃的SUV阵容。
据了解，该款车型基于CMA模块化平台打造，该平台为小型车模块化平台，是由沃尔沃与吉利共同开发的全新模块化平台，吉利旗下的领克品牌车型也是基于此平台打造。
在外观方面，XC40依然采用了家族式的前进气格栅以及雷神之锤LED日间行车灯，尾部虽仍然采用“L”形造型。虽然看起来类似于之前沃尔沃的XC系列车型，但XC40并非是小号的XC90或者XC60。
可以说，其风格比XC90和XC60更个性化。这款车型是沃尔沃在2016年所发布的概念车Concept 40.1的量产版，沃尔沃在品牌家族设计风格的基础上，大量采用了Concept 40.1 概念车的平直硬朗设计，在线条和细节创造出自己的特色。
此外，车身侧面也极为创新，C柱设计与双色车身的搭配也是首次出现在沃尔沃车型上，由后门开始上扬的线条与C柱融为一体，采用与其他品牌不同的悬浮式车顶设计。
在内饰方面，依然是简约实用的风格。新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，并配有9寸的中控液晶屏。实际上，从XC90开始，沃尔沃就使用车内中控屏代替了实体按键，车内的几乎所有功能与多媒体的设定都全集中在这个大平板当中，包含有比如蓝牙音乐、蓝牙通讯与 Apple CarPlay等功能。
此外，与 60/90 车系不同的地方，还有屏幕与中央鞍座之间设计了开放式储物区，拥有2V电源接口以及USB/USB TYPE-C 插座，底部则是无线充电模块。
在配置方面，除了搭载有Sensus车载多媒体系统、电动全景天窗、感应式电动尾门等，还会有沃尔沃引以为傲的City Safety城市安全系统。
在动力方面，此次共推出五款车型，分为T4和T5两个版本，均搭载2.0T四缸发动机。其中T4版本最大马力为190Ps，最大扭矩为300牛米；T5最大马力为252Ps，最大扭矩为350牛米，搭载的为8 AT变速箱，且全系还标配四驱系统。
仅从动力配置来看，XC40有着不弱的实力，就拿T4版本来说，比奔驰GLA级的四驱版和奥迪Q3的四驱版，在动力表现上有较小的优势。
除此之外，XC40的车身尺寸为4425mm/1863mm/1652mm，轴距为2702mm，除了不敌宝马X1之外，比奔驰GLA和奥迪Q3大了一圈，尤其是如果国产后各方面尺寸再加长的话，XC40在同级别中或将难觅对手。
处境尴尬却依旧高冷
众所周知，在豪华紧凑型SUV领域，奔驰、宝马、奥迪一直占据着主导地位，除了它们自身的品牌影响力，以及它们旗下车型的产品力，还有一个最重要的原因就是其他的豪华品牌根本就没有推出过紧凑型SUV车型。
比如凯迪拉克、雷克萨斯等品牌，旗下都没有同级别车型去对标三大豪华品牌，而此次沃尔沃XC40首当其冲，难度可想而知。
此外，近两年随着吉利不断的发展，为了涉足高端豪华品牌，专门打造了领克品牌，有着沃尔沃的加持，领克的高端品牌之路走得较为容易，领克01与领克02均出自XC40的CMA平台。
这对于XC40来说并不是好事，一个豪华品牌和一个国产品牌出自同一个平台，两个产品的定位完全不一样，这样的做法会让消费者对XC40的定位模糊。
这种定位模糊不止是在车型定位上，在售价上也或许是如此。XC40目前公布的售价区间为32.18万-41.48万元，按照惯例，国产后的XC40价或许会下调，下调的价格预计在五万元左右，如果这样的话，那领克01PHEV版与XC40在在价格没有太大的出入。
整体来看，在豪华紧凑型SUV领域可供选择的车型并不多，但单就品牌影响力来说，XC40并没有优势，以这样高冷的价格进入市场，或许又将像XC60一样，上市后不久就出现大幅优惠。
目前，沃尔沃在国内在售的SUV除了最新上市的XC40外，还有XC60和XC90。其中，XC90的主要竞争对手为宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7，这几款车型对比来看，都是差不多的价格，消费者为何不买品牌力及综合能力更强的一线豪华品牌？
此外，XC60指导价为36.99-47.99万，上市时这个定价便引起车友的广泛吐槽，结果上市不久后便开始出现优惠。有意思的是，XC60却是沃尔沃家族最卖座的车型，今年上半年全球累计销量达88786辆。
事实上，尽管大多数沃尔沃的车型，在上市前总是好评如潮，但入市后往往打不开局面，而高冷的定价便是最主要的原因。久而久之，便会让人觉得这是一个不接地气的品牌。
难道说，沃尔沃营造的就是这种不食人间烟火的高冷范？
汽车科技观察，由跨界科技媒体人申耀创办、拥有中美两地10万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。
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