日產貴士
VS
大眾邁特威
很多消費者對MPV車型會存在一些誤解，最多的就是簡單的將MPV歸為麵包車，認為MPV車型就是拉貨專用。其實MPV車型中也不乏一些“大佬”，它們的身價可不比豪華品牌的中大型高端轎車便宜多少。
說到日產，大部分消費者對其第一印象就是銷量王軒逸或者居家必備的騏達。其實日產還是有很多“高級”車的，比如200萬元的戰神GT-R以及可以在無人區肆意馳騁的硬派越野車途樂。除了上面兩款車型，日產還有一款豪華MPV車型，它就是日產貴士。
和日產貴士一樣，大眾旗下也有一款高端大氣的MPV車型，它就是大眾邁特威。從大眾T1發展到T6的68年中，大眾T型車雖然擺脫了臃腫的造型設計，但其中的Camper van精神一直不曾改變。
一個日系，一個德系，兩款車同為進口車身份，都定位於豪華MPV車型，並且價格也處在40萬-50萬元區間，所以這兩款車之間必有一場惡戰。
在這個級別中，外觀就不是那麼的重要了，畢竟兩款都是MPV市場中的大佬級人物，外觀設計自然不會差到哪去。日產貴士的設計比較低調，之所以說它低調是因為它在日本本土以及北美市場可是絲毫不遜色於加價王埃爾法的。
類似於轎車的長鼻設計，搭配上硬朗的線條，貴士的外觀不管從哪個角度看都特別有氣場，進氣格柵與前大燈組相融的設計更是加寬了前臉的橫向視覺效果。
都說大眾的設計如套娃一般，可是在邁特威上，只能說滿滿的全是大眾情懷。前不久，大眾推出了邁特威悠享版，採用了家族式的造型設計，平直的線條搭配炯炯有神的LED大燈組，整個前臉顯得特別精神。
邁特威悠享版最大的特點就是它獨有的雙色車身，搭配上T1簡潔的車身設計，一切都是為了實用性而設計出的造型。復古的18英寸Disc鍍鉻輪圈也是還原經典，並且加入了一些現代元素。就憑這致敬經典的外觀，大眾邁特威的外觀設計就已經完勝日產貴士了。
兩款車型的車身尺寸相差不大，軸距都為3000mm，空間是絕對不用擔心的。貴士在駕乘舒適性上完全沒得說，日產大沙發的名號可不是白來的，更不用說放置在一款日產旗艦MPV車型上，那簡直就是移動的家。
大眾邁特威的空間則是一大亮點，座椅採用了“2+2+3”的七座式佈局，其最大的優勢就在於空間靈活性上。車內座椅全部採用了Alcantara以及真皮材質包裹，不管是舒適性還是觸感都非常的棒。
前排座椅有12向調節，並且帶有通風加熱以及座椅記憶功能。其中第二排座椅可以進行旋轉，第二排的扶手也可以形成一個小桌臺，與其說這是寬闊的車內空間，更不如說這就是一個小型客廳。
第三排座椅的功能也十分豐富，座椅採用了連體式設計，可在導軌上進行移動和摺疊，讓空間可以最大限度的進行分配，讓一家人的出行更加從容。邁特威悠享版與普通版有一個不同的地方就是後排採用了木質地板，這極大地提升了車內的豪華感，踩上去的感覺也十分不錯，並且比較容易清潔。
配置方面，兩款車型各有側重，日產貴士的舒適性配置更為豐富，而大眾邁特威的實用性配置更多。其實兩款車型的定位很明確，日產貴士主打家用，而大眾邁特威則更加商務一些，更適合出入商務場合。
貴士搭載了一臺3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率為277馬力，最大扭矩為326N·m，匹配的是CVT變速箱。這套動力總成是日產的明星發動機，不但性能出色，隔音以及經濟性也都十分不錯。邁特威搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率150kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。
兩款車型的動力表現差不多，畢竟要拖動這麼一臺大傢伙。不管是底盤調教還是動力輸出，兩款車型都更側重於舒適性，在行駛時的胎噪以及風噪也都控制的非常出色，不管是長途旅行還是日常代步，這兩款車型都有著不錯的表現。
這兩位大佬的風格其實非常明顯，如果只是需要滿足日常需求，追求高性價比的話，那麼日產貴士一定是你的不二之選。如果對大眾品牌有感情，又想讓用車生活多一點樂趣，那麼沒有哪一款MPV比大眾邁特威悠享版更合適了。
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