黃宏明10

航空母艦是一個國家海軍實力的象徵，而艦載機是航空母艦的主要作戰武器 。不管是大型還是小型航母，艦上都會有數架艦載戰鬥機。有人就好奇了，如果航母被擊沉，那航母上已經起飛的飛機會怎麼樣？

就現代來說，其實不用擔心航母被擊沉。因為襲擊航母 那就等同於全面宣戰。而且，現代化航母抗打擊能力非常強，擊沉可沒那麼簡單。

不過，要真有被擊沉的情況，在沉船之前，航母上的通訊兵會向陸地軍事基地請求救援，由基地全程指導。

等待救援

如果遇到失去聯絡，這時飛行員只能自己尋找降落地點 。現在艦載機的航程都在1000公里以上，能返回本國最好如果不能，那就只能高空高速飛行等待救援。

求助

其次，飛行員也可以向盟友求助，降落在盟友航母或盟國機場。這樣既能保證自身安全，也能保住飛機 。

跳傘

如果很不幸，在燃油耗完之前，還沒有找到合適降落的地方， 那麼飛行員只能奮力一搏，棄機跳傘了。至於生還幾率，得看老天的眷顧。

當然，還有一種辦法，那就是聯絡敵方，請求迫降，相當於投降。不過，想讓他們投降？不存在的 ！要知道，艦載機飛行員都是國家選拔訓練出來的鋼鐵軍人！

話說回來，現代海軍作戰，通常都會採用雙航母作戰群，這樣就算其中一架航母出了事故，還能有應對預案。

在遼寧艦之後，我們首艘國產002型航母已經在建造中，預計能2019年服役。以後，我們也是擁有雙航母戰鬥群的國家了。

愛問愛答

作為象徵著綜合國力的大型海面作戰平臺，航母的主要作戰武器無疑是艦載機。憑藉航空母艦強大的續航能力，部分作戰飛機可以遠離國土實施軍事行動，成為了現代戰爭中不可或缺的重要作戰力量。然而，如果航母這個“大型移動機場”被擊沉，那麼已經起飛的艦載機要怎麼辦呢？

圖注：英國艦載機曾因為燃料不足降落在了西班牙貨輪上

實際上，航母這種龐大又複雜的武器被擊沉的情況多發生於二戰期間，而隨著現代化戰爭的不斷成熟，航母編隊防禦網的堅實程度不可同日而語，被擊沉的概率已經降至很小。如果這種概率極小的事情真的發生，那麼艦載機和飛行員也並不是“死路一條”。

就像普通人發生危險要報警一樣，當起飛的艦載機發現航母被擊沉後，首先要做的應該是將包括自身位置、燃油餘量等信息傳遞出去，以便令指揮層及時瞭解情況並作出相應的指揮和救援。譬如給你附近貨輪位置，或者島嶼位置，甚至己方盟友航母位置。當然降落平臺的選擇，要看你具不具備垂直降落功能。在戰爭中，單航母戰鬥群一般是比較少見的，雙航母戰鬥群用以相互支援則是比較常見的方式，所以當本編隊航母被擊沉時，起飛的艦載機應快速飛往相鄰的航母編隊實施降落。而如果因各種因素艦載機無法飛往另一艘航空母艦上降落，那飛行員選擇跳傘逃生最好尋找距離己方軍艦較近的位置，這樣更方便己方人員實施救援，提高自身的生存概率。

軍機圖

航空母艦被擊沉還要追敘到二戰時期，當時，由於艦載機航程比較短，大部分飛行員選擇了跳傘和海上迫降，被友軍救起的非常少，能夠生還的飛行員微乎其微。

當今，發生航空母艦被擊沉的戰爭一定是一次世紀之戰，航母戰鬥群是軍事超級大國最核心最昂貴的武器，一旦被擊沉離戰爭失敗也就不遠了。所以，戰爭中，保護航母的安全是防禦作戰的重中之重。

如果出現航母被擊沉的極端情況，飛行員還是有生存機會的。

第一選擇：備降附近其它航母或本國友國機場，現役艦載機航程都在1000公里以上，如果航程範圍內有可降機場，飛行員會用高空高速這種最省油的方式飛抵備降機場，這樣既保證了自身安全，也保留了艦載機，稍作調整可以繼續參加戰鬥，生存率可達100%。

第二選擇：迫降本國友國陸地，如果燃油不能確保抵達備降機場，可選擇迫降公路、開闊地等硬質地面，成功率還是比較高的，生存率可達95%。

第三選擇：如在本國友國陸地無迫降條件，可選擇棄機跳傘，保持適當高度、航速和飛機姿態，可提高跳傘生存概率，生存率可達90%。

第四選擇：備降附近敵國機場，航母沉沒後，艦載機飛行員通過公共頻率要求備降敵方機場，從發揚人道主義精神的角度看，也是有可能的。前提是艦載機必須去武裝化，丟掉掛載武器，並被確認，預估生存率可達50%。

第五選擇：現代戰機由於重量大、著陸速度大，是無法在海上迫降的。如果艦載機無法飛抵陸地，只能選擇海上跳傘，跳傘成功後，飛行員有簡易充氣救生筏和救生衣依託，海上漂流等待救援，那就看有沒有上天眷顧了，預估生存率可達10至30%。

非專業解讀，歡迎吐槽！延伸話題：第三、四張圖片，航母艦載機去哪兒了？

軍事與航空

這種情況只有無線電，衛星通訊等能救你了，如果像美國的航母被擊沉，剛好艦載戰機在外執行任務。

應該在艦母沉沒的過程中（這麼個大傢伙被擊中也不會說沉一下就沉下去了），這時候艦母上的通迅兵肯定通過無線電最後向附近的所有美軍基地或在外執行任務的飛機（空中肯定有預警機）報告，發出警告。只要把消息送出去了。

指揮部接到消息第一時間肯定做出救援措施，派加油機空中支援，空中預警機也會指揮艦載機選擇附近機場就近降落，（這些機場包括同盟國的機場，自己海外軍事基地的機場，也可以通過飛機上的無線電國際頻道告知機場塔臺情況，要降落在他們的機場）都可以。保命要緊。

現在通迅這麼發達，一個航母戰鬥群出故事，都應該作出了很多預案，出了事就能有條有理的應對。每架航母都有一個戰區司令部來領導，在你被擊中那一刻陸地上的戰區司令部就知道了（通過空中偵察機，海上偵察船等手段）一級一級聯動。再說一個航母打擊群，包括很艦船（驅逐艦，巡洋艦，潛艇等），都附近保護航母。如果航母被擊中它們都會知道。

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牛頭馬面兩鬼

趕緊找地方降落啊，或者你可以直接放棄，再或者你可以英勇一下來一波神風。

如果是附近還有其他航空母艦那麼就可以轉飛到其他航母上去，航空母艦一般不會把自己全部塞滿，所以有一定空間收留來自其他航空母艦上的艦載機。如果附近有多艘航空母艦那麼大家可以分散降落到不同的航空母艦減輕壓力。

要是離著岸邊比較近，那麼就可以把油省著點用飛到岸上降落，要是有己方機場那麼是最好的。要是油不夠那就趕緊找一艘已方軍艦附近跳傘或迫降，這樣容易施救。

要是實在沒有已方航空母艦離著岸邊又比較遠，那麼只能試試海上降落或者跳傘，在靠近己方其他軍艦的位置跳傘然後落到水上被其他軍艦救起。

要是你真的咽不下這口氣就拿著飛機當炸彈，來個魚死網破跟敵人同歸於盡，到時候還會因為你的大無畏精神追授你一枚勳章。

不過，真要到連航母都被敵方突破並擊沉我感覺艦載機也剩不了多少了。航母被擊沉基本上都發生在二戰時期，現代沒有交戰過程中直接被擊沉的航空母艦。

雛菊西瓜Peterpan

要不跳傘墜海，要不飛回陸地降落，只有這兩種情況可以選擇，當然還有一種就是如果附近有可以降落的本國或者盟國航母具備降落條件的話也是可以降落的，不過這種情況不常見。

魑魅涅槃

二戰時期，確實有過這樣的經歷，艦載機從航空母艦上梯次起飛，前去執行戰鬥和轟炸等重大軍事行動，待執行完空中打擊任務後，返航途中，卻再也找不到原先起飛的航空母艦了。

原來，供己方艦載機起降的航空母艦，在艦載機執行重大軍事任務期間，遭到多波次敵方空中力量打擊，任憑已方護航艦艇猛烈的艦炮射擊，還是被敵方航空兵投擲的重型反艦魚雷和高爆航空炸彈給炸沉了。

導致己方起飛的艦載機，再也回不到原先的航空母艦上了，艦載機飛行員徹底悲劇了，在茫茫大海中，就是找不到航空母艦的身影，燃料耗盡而墜海。

倘若航空母艦被擊沉，那麼已從航空母艦上起飛的作戰飛機，只能找友軍航空母艦備降，終對有條最好的出路，上佳的選擇。

但倘若只有一艘航空母艦，則艦載機重新降落的希望就不存在了，岸邊距離近燃料夠的前提下，飛行員會選擇飛往岸邊飛，或許能找到一個迫降的地方，如果艦載機能到達的話。

即使不能迫降，最起碼飛行員能安全跳傘，留存下寶貴的飛行員，比什麼都重要，艦載機就沒辦法了，最終只能墜毀。

如果岸邊很遠，艦載機無法飛到岸邊，那麼艦載機飛行員只能選擇在護航艦艇邊挑傘，這樣起碼自身安全基本上有了保障，至於艦載機麼，就不要了，讓其自行墜海吧。

倘若己方護航艦艇也沒有，那飛行員只能待在艦載機內，漫無目的地飛行，最終燃料耗盡而墜海，當然，前提是飛行員一定能成功跳傘，跳傘落在海面，等待己方來營救了，飛行員會發出定位信息，引導己方搜救官兵前來。

在海中跳傘的飛行員，其危險是相當高的，運氣好的話，會被過往船隻救起，書中常有這麼的描寫，但那也只是小說創作而言，現實當中，那有那麼巧的。

運氣很好的話，會被己方搜救隊成功營救，那就謝天謝地了，可能更多的飛行員，就沒有那麼好的運氣了，最終不幸遇難，沉入大海深處，作出了一個軍人的犧牲。

個人愛寫無參考答案，全憑大腦天馬行空的文章，能熟練架馭文字，方顯示英雄本色，所以選擇“國平軍史”不會有錯。

國平軍史

其實題主的意思是在航母失去著艦點時，該怎麼應對：

那麼從兩個方面：一個是有選擇的靠岸著陸的機會，另一個就是海上怎麼應對。

假如航母擊沉擊沉無法降落，在無法返回本國國土的情況下，其實可以考慮在友鄰國家降落，甚至無法降落的情況下甚至可以考慮在敵國的機場。

當年的”空襲東京”可謂就是最好的一個詮釋：第二次世界大戰期間美國陸軍航空隊對日本東京的一系列大規模戰略轟炸，1942年4月，杜立特率領16架B25轟炸機轟炸了日本首都東京。為了能夠轟炸東京，那些轟炸機是勉強從美軍航母上起飛的。

最終在中國迫降。

還有就是在執行軍事任務的同事，肯定是以編隊來進行，如果在上述前提不能實施的情況下，只能以損失戰機的前提來保存飛行員來降低損耗。

這種情況在二戰中有過案例，當時偷襲珍珠港的日軍被美軍還擊後，很多飛行員都選擇了迫降甚至彈射降落，最後贏得驅逐艦的救援。

還有就是緊急迫降，在不具備降落的條件下進行強行降落。

英國艦載機不得不降落在商船上。

軍務玩家

航母就是艦載機的可移動機場，當航母被擊沉，就意味著機場沒了。已經起飛的艦載機，首要任務當然是將信息傳遞出去。原因主要有兩方面：第一，讓指揮層及時瞭解戰場形勢，以供決策的依據。第二，將自己戰機位置、燃油等信息發送出去，尋求支援。

航母並非孤軍作戰，還有其它的護衛艦艇，這些艦艇、起飛的艦載機等都會在第一時間將消息發送出去，並立即就會進入戰鬥狀態——擊沉航母可沒那麼容易，現在的航母抗沉性相當高，即便是偷襲得手，航母沉沒也需要時間，足夠向外界發出訊息。艦載機也會在第一時間獲得消息，並採取應對措施。

不考慮其它因素，艦載機由於航程有限，飛行員將信息發送出去之後，最先考慮的就是如何生存的問題。除非是已經發現敵方的戰機，或者是水面艦艇，並且艦載機自身還具有相應的導彈，才有可能進行戰鬥——機率相當低。如果想通過艦載機搜尋敵方目標，再對其進行攻擊，那只有死路一條——幾分鐘的空戰格鬥就會把燃油耗得差不多，那就不用考慮以後的事了。

二戰中，如果航母被擊沉，這些飛行員除了與敵死鬥之外，只有兩條路可以走：跳傘、海上迫降，最後能夠有幸活下來的微乎其微——大部分都葬身海底。現在的艦載機無論是在航程上，還是在信息傳遞方面都與二戰中的艦載機不在一個層次上，應對這種情況的辦法也更多，歸根結底就是兩種：想辦法降落、沒辦法就跳傘。

第一，指揮部會為其提供空中加油支持，尋找可降之地，確保其能夠成功降落。調動附近的加油機為艦載機加油，保證它的燃油能夠飛到可降落的機場、其它友軍的航母等，最不濟，也會尋找一塊硬質地面，供艦載機實施迫降。可降之地包括：己方/友軍基地、航母、機場、確質地面（比如公路、平坦開闊地）等。此外，還包括一些中立國的機場或者是基地、航母等——這得看中立國的態度，指揮部在接到消息後就會與其溝通。最後一個辦法就是：扔掉所有武器，尋求降落在敵方機場等——活著回來的可能性得看人家的態度。

第二，實在尋找不到能夠降落的場地，或者是燃油根本不夠用，無法到達目的地，那就只能選擇跳傘了。現在的艦載機，選擇海上迫降的可能性為零。在陸地上空跳傘的存活率很高，當然了，如果是跳到敵方境內，那就只能祈禱他們能夠遵守《日內瓦公約》了，否則也是死路一條。在海洋上空跳傘就很難說了，儘管艦載機飛行員都有救生衣、充氣筏等裝備，但是最終結果如何還要看天意。

結束語，儒道之主認為：航母戰鬥群擁有多層防禦網，想要擊沉航母可不容易。現代的反航母作戰是讓其失去作戰能力，而不是擊沉它。打擊航母的飛行甲板就是“讓航母失去戰鬥力”的一個手段，讓航母的艦載機不能夠正常起降。航母受損無法起降艦載機，已經起飛的艦載機採取的應對措施，與上述相同——想辦法降，實在不行，就只能跳傘了。

儒道之主

航母編隊有眾多的護衛驅逐艦，航母沉沒了空中的飛機首先被周邊的另一航母編隊接收，戰爭中艦隊特別是單一航母編隊獨立行動較少，雙編隊作相互支援或合力擊敵為常態，現代戰爭通信發達，多艦隊之間的合作更會明顯，所以一個國家擁有一艘航母是無法形成戰鬥力的，飛機速度快，當得知返回自己編隊無望時就會飛住相鄰處的航母編隊，相隔百海浬的路程也很快到達。假使說周邊無其他編隊，那麼本編隊中一定會有眾多的那怕幾艘護衛驅逐艦存在，那麼飛行員選擇跳傘後會被救起，迫降海面現代飛機是不太可能的，二戰時的飛機輕而小的螺旋槳飛機，早期有的甚至是木製帆布蒙皮的可降到海面甚至落到護衛艦上。

關鍵字: 軍事 海軍 艦載機